Warum sollte der Kraftstoffdruck während eines Steigflugs abnehmen?

Bei einem Steigflug in einem SIAI-Marchetti SF.260 mit Lycoming-Motor sank der Kraftstoffdruck. Warum sollte das passieren?

Du fragst wirklich nach Kraftstoffdruck und nicht nach Saugrohrdruck ? Was lässt Sie auch glauben, dass dies spezifisch für einen Motortyp oder -hersteller ist?
Ja, der Kraftstoffdruck sinkt ... wir sind mit SF260fh geflogen und das ist uns begegnet
Hat das Flugzeug eine Benzinpumpe? Wenn ja, was treibt es an und war es an oder aus?
Stellen Sie eine allgemeine Frage zum Abfall des Kraftstoffdrucks oder zu einem bestimmten Ereignis? Im Allgemeinen ist es normal, dass der Kraftstoffdruck mit zunehmender Höhe abnimmt, die Kraftstofftanks auf der einen Seite atmosphärischen Druck haben und am anderen Ende der Kraftstoffleitungen der Motor einen Innendruck (Sog) hat. Der tankseitige Druck variiert also mit dem Umgebungsdruck.

Antworten (1)

Die offensichtlichste Antwort ist "Schwerkraft".

Bis zu einem gewissen Grad ist dies bei einem Tiefdecker mit einem Bugmotor und einer Kraftstoffpumpe, die Kraftstoff aus den Flügeltanks in den Motor saugt, "normal": Wenn sich die Nase nach oben neigt, muss der Kraftstoff "bergauf" laufen, um dorthin zu gelangen der Motor - das ist mehr Arbeit für die Kraftstoffpumpe, die möglicherweise nicht den vollen Kraftstoffdruck "gerade und eben" aufrechterhält.

Sie können etwas Ähnliches bei einer Piper Cherokee in einem aggressiven Anstieg sehen, insbesondere wenn Sie nur die motorbetriebene (mechanische) Kraftstoffpumpe verwenden: Der Kraftstoffdruck fällt normalerweise ab, wenn Sie über ~ 15-20 Grad mit der Nase nach oben neigen. Der Abfall ist nicht viel, aber es ist bemerkbar, wenn Sie danach suchen.

Wenn Ihnen der Druckabfall unangenehm ist, kann das Einschalten der elektrischen Zusatzpumpe(n) ihn verringern oder beseitigen, aber solange der Kraftstoffdruck im normalen Betriebsbereich des Flugzeugs bleibt, ist dies wahrscheinlich kein Grund zur Besorgnis. Sie sollten sich jedoch damit vertraut machen, wie stark der Druck bei Steigungen abfällt: Ein größerer Abfall als „normal“ kann auf ein Problem mit der (mechanischen) Kraftstoffpumpe hinweisen, das Sie von Ihrem Mechaniker untersuchen lassen sollten.

Warum sollte der Kraftstoffdruck während eines Steigflugs abnehmen?
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