Warum sollten METARs und ATIS beide genau die gleiche Windrichtung melden?

Ich verstehe, dass METARs die Windrichtung als wahr und ATIS als magnetisch melden. Aber in Camarillo (KCMA) melden beide die gleiche Windrichtung und -geschwindigkeit, obwohl die magnetische Variation 12,5 Grad beträgt. Warum gilt hier nicht die Regel geschrieben oder gesprochen ?

Vergleichen Sie gleichzeitig aufgezeichnete Berichte?
Geschriebene vs. gesprochene Regel ist keine Regel, zumindest nicht, die ich auf irgendeine offizielle Quelle zurückführen kann. Siehe AC 00-45G.

Antworten (2)

Für die USA

Aus dem FAA ATC-Handbuch:

2−9−3. INHALT

HINWEIS− [...] Das ASOS Operator Interface Device (OID) zeigt den magnetischen Wind als „MAG WND“ in der Hilfsdatenposition im unteren linken Teil des Bildschirms an. Andere vom OID angezeigte Winde sind wahr und dürfen nicht für Betriebszwecke verwendet werden.

Was bestätigt, dass die ATIS-Winde magnetisch sind.

Ich habe gerade KCMA ATIS gehört, der gemeldete Wind ist 10 Grad mehr als der METAR.

Stellen Sie sicher, dass die ATIS- und METAR-Zeiten übereinstimmen. Auf liveatc.net waren sie nicht gleich, ich musste das METAR von Aviationweather.gov überprüfen , um die korrekte Meldezeit zu erhalten.

Für Europa

Es ist nicht das gleiche.

Sowohl METAR als auch ATIS melden mittlere Windinformationen, für die Richtung melden beide den wahren Kurs. ATC-Bericht ist magnetisch.

Die ATIS-Windgeschwindigkeit ist der Durchschnitt der letzten zwei Minuten. Die ausgestrahlte Windrichtung wird in Grad angegeben.

[...]

ATC-Ad-hoc-Windrichtungen in Klartext, die während des Endanflugs oder kurz vor oder während des Startlaufs angegeben werden, werden wahrscheinlich in magnetischen Graden angegeben.

— skybrary.aero

Ihre Antwort ist nicht richtig. In den USA. METARs und TAFs verwenden true. ATIS und Turm verwenden magnetische.
Es ist mir rätselhaft, warum das ATIS in Europa auf den wahren Norden bezogen und nicht magnetisch ist. Der Kompass, der Richtungskreisel und die Landebahnen verwenden alle den magnetischen Norden. Wenn Sie also landen, kennen Sie die Windgeschwindigkeit relativ zur Landebahn und zu Ihrer Spur. Da der größte Teil Europas nur wenige Grade der Abweichung zwischen wahr und magnetisch hat, verwenden sie deshalb wahr in ihrem ATIS?

Hier ist die Info für ASOS.

SPRACHNACHRICHT

Computergenerierte Sprachnachrichten von ASOS werden über Telefoneinwahl zur Verfügung gestellt und über Boden-Luft-Funk (sofern installiert) direkt an die Piloten gesendet. Die in der Boden-Luft-Rundfunknachricht und der Telefoneinwahlnachricht enthaltenen Informationen sind identisch. Die Sprachnachricht besteht aus dem Hauptteil der ASOS-Beobachtung und ausgewählten Bemerkungen. Ausgewählte Bemerkungen können variable Sichtbarkeit, Turmsichtbarkeit oder Dichtehöhe beinhalten, wenn 1.000 oder mehr Fuß über der Flughafenhöhe liegen. Das Personal des Kontrollturms kann eine Notice to Airmen (NOTAM) oder andere Informationen hinzufügen. Beachten Sie, dass die Windrichtung in der Sprachnachricht in magnetischen Graden angegeben ist.

http://www.nws.noaa.gov/om/brochures/asosbook.shtml

Warum sollten METARs und ATIS beide genau die gleiche Windrichtung melden?
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