Soweit METARs berücksichtigt werden, gibt die Windrichtung die Richtung an, aus der der Wind kommt. Aus METAR-Definitionen :
Windrichtung.
Die Richtung in zehn Grad, aus der der Wind in Bezug auf den wahren Norden weht.
Wind 270 zeigt also, dass der Wind aus Westen kommt.
Die Berichterstattung in ATIS und Tower ist die gleiche, der einzige Unterschied besteht darin, dass die Referenz der magnetische Norden ist, während es für METAR der wahre Norden ist.
Windzahlen sagen aus, woher der Wind kommt. Wind 270 bedeutet, dass der Wind aus dem Westen kommt und in Richtung Osten weht. Wenn Sie nach Westen zeigen (270), haben Sie den Wind als Gegenwind im Gesicht. Wenn Sie nach Osten zeigen (270 - 180 = 90), haben Sie Rückenwind oder Rückenwind.
Eine andere Möglichkeit, darüber nachzudenken, ist, wenn Sie von Landebahn 27 abheben möchten, wo Sie auf 270 zeigen (zeigt nach Westen), Sie möchten, dass der Wind von 270 kommt, damit Sie Gegenwind haben.
Es ist leicht, sich daran zu erinnern, dass Sie auf der Piste 27 auf 270 zeigen. Denken Sie nur daran, dass ein Gegenwind, der mit der Piste ausgerichtet ist, dieselbe Nummer hat, und Sie werden sich daran erinnern, dass die Windrichtung dort ist, woher er kommt.
Ich benutze immer das alte Sprichwort;
Der Nordwind weht und wir werden Schnee haben ...
Da dieses Sprichwort aus England stammt und es in England im Norden kälter ist, können wir daraus schließen, dass ein Nordwind aus dem Norden weht.
Bei Meeresströmungen ist es übrigens genau umgekehrt . Der Golfstrom ist eine nordöstliche Strömung, denn wenn Sie darin schwimmen, wird er Sie nach Nordosten tragen.
Als Pilot möchten Sie unbedingt die Windrichtung bei Start und Landung wissen. Die gemeldete Richtung ist die Richtung, aus der der Wind kommt , d. h. entgegengesetzt zu der Richtung, in die der Windsack zeigt. Eine gute Faustregel ist, dass, wenn die Richtung schriftlich angegeben wird (METAR), die Peilung relativ zum wahren Norden ist; wenn per Sprache (ATIS), dann relativ zum magnetischen Norden. Dies ist aus der Perspektive sinnvoll, dass ATIS sich auf einen bestimmten Flugplatz bezieht, dessen Start- und Landebahnrichtungen gemäß der lokalen magnetischen Variation nummeriert werden. Wählen Sie auf einem Feld ohne Türme die Landebahn mit der Nummer, die der von ATIS gemeldeten Richtung am nächsten liegt.
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Michael Halle