Warum melden METARs Wind relativ zum wahren Norden und nicht magnetisch?

METARs sind immer wahr, unabhängig von magnetischen Schwankungen; ATIS ist immer magentisch (außer einigen automatisierten, denke ich? Aber da bin ich mir nicht 100% sicher)

@falstro Ich wollte mir gerade eine Frage ausdenken, warum Polarpisten eine Sonderbehandlung erhalten, nachdem ich deinen ersten Kommentar gelesen habe, Puh.

Für mich sieht es so aus, als würden Sie hier zwei verschiedene Fragen kombinieren. Erstens, warum verwenden METARs True anstelle von Magnetic (um Landebahnüberschriften anzupassen, wie es ATIS tut)? Das ist überall so, nicht nur in bestimmten Bereichen. Zweitens, werden ATIS-Winde immer noch als magnetisch in (Polar-)Regionen angegeben, in denen magnetische Überschriften unzuverlässig sein können? Wenn dies eine genaue Zusammenfassung ist, können Sie Ihre Frage aufteilen, um bessere Antworten zu jedem Punkt zu erhalten.

@Pondlife Nur eine Frage, warum wird der Wind in einem METAR nicht in magnetischer Richtung (an einem Ort wie Grönland) angegeben, um mit den Landebahnnummern übereinzustimmen? Das andere ist nur mein lautes Denken, ich werde es klarstellen.

@ymb1 Landebahnen erhalten eine Sonderbehandlung in Bereichen, in denen Magnetkompasse unzuverlässig sind (dh in Polnähe). Übrigens auch VORs . Ich habe gerade gemerkt, dass das nicht die Frage war, und BGGH ist keiner dieser Flughäfen.

@mins-Oberflächenwinde werden so ziemlich nur zum Starten und Landen verwendet (und der ATIS ist immer magnetisch).

@ymb1 Ich habe die Frage aktualisiert, um nur allgemein über METARs zu sprechen, da dies nicht auf hohe magnetische Schwankungen beschränkt ist (ein Großteil der USA weist zweistellige magnetische Schwankungen auf). Kehren Sie zurück, wenn Sie das Gefühl haben, dass es nicht das ist, wonach Sie fragen.

@falstro es ist gut, danke, ich habe es nur erweitert, um Ihren Kommentar in der Frage hervorzuheben.

@ymb1 Ich habe diesen Kommentar gelöscht. Ich habe die andere Antwort falsch gelesen.