Was bestimmt an einem windstillen Tag die aktive Landebahn?

Wenn die Winde "ruhig" oder variabel sind und es daher keine Windrichtung gibt, auf der die Entscheidung darüber basieren könnte, was die aktive Landebahn sein sollte, wie wird diese Bestimmung getroffen?

Gute Frage. Ich habe mir immer vorgestellt, dass es an der Geographie liegt (welche Start- und Landebahn am besten für ankommende und abfliegende Flüge, das umgebende Gelände und möglicherweise die kürzeste Entfernung zum Terminal geeignet ist), aber ich wusste es nie wirklich.

Antworten (1)

Nahezu jeder Flughafen, der häufigen Verkehr abwickelt, hat eine Richtlinie zur bevorzugten Nutzung der Start- und Landebahn. Diese Richtlinie wird Dinge abdecken, wie z. B. welche Start- und Landebahnen für Abflüge und Ankünfte verwendet werden sollen, wenn parallele Start- und Landebahnen vorhanden sind, und die bevorzugte Richtung selbst bei Windstille.

Es basiert auf den besten Lärmschutzrouten/-steigungen, Rollentfernungen, Gelände usw.

Daher kann die Vorzugsrichtung bei Rückenwind bis zu einer Grenze verwendet werden (z. B. 8-Knoten - Komponente an bestimmten Stellen). Im Grunde ist es die Nutzung, die beim Entwurf des Flughafens vorgesehen war (was die historischen Winddaten berücksichtigt ).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Westerly Operations ist das normale Verkehrsmuster, das am LAX tagsüber (6:30 Uhr bis Mitternacht) das ganze Jahr über verwendet wird. Flugzeuge nähern sich dem Flughafen von Osten und verlassen den Flughafen aufgrund des vorherrschenden Westwinds nach Westen. Dieses Verfahren leitet lautere abfliegende Flugzeuge nach Westen über den Ozean, während ankommende Flugzeuge von Osten nach Westen über die Gemeinden auf der Ostseite von LAX fliegen, einschließlich der Städte Los Angeles und Inglewood sowie der Gemeinden Athen und Lennox.

Oben ( Quelle ) ist das normale Verkehrsmuster, es bleibt bei ruhigem Wind so.

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