Beim Hören von ATC-Rundfunk (zumindest für ULLI) kann eine Phrase "Information <Charlie|India|whiskey|etc.> on board"zu hören sein. Charlie, India, Whiskey usw. beziehen sich auf „C“, „I“, „W“, aber was bedeuten diese Codes? Was sind das für Informationen?
Dies ist ein einfaches Versionierungssystem, das in ATIS (Automatic Terminal Information Service) verwendet wird. ATIS-Meldungen enthalten Informationen über das Wetter am Flughafen, benutzte Landebahnen usw. Diese Informationen werden auf einer dedizierten Funkfrequenz übertragen und in einer Schleife wiederholt. Die ATIS-Meldungen werden häufig aktualisiert, wenn sich das Wetter oder der Betrieb am Flughafen ändern. Jedes Mal, wenn eine neue ATIS-Nachricht generiert wird, wird der Buchstabe geändert.
Beispiel einer ATIS-Nachricht:
Dies ist die Ankunftsinformation von Schiphol Kilo , Hauptlandebahn 18 Rechts. Übergangsebene 50. Zwei null null Grad, einer ein Knoten. Sichtweite 10 Kilometer. Wenige 1300 Fuß, verstreute 1800 Fuß, gebrochene 2000 Fuß. Temperatur 15, Taupunkt 13. QNH 995 Hektopascal. Keine wesentliche Änderung. Kontakt Nur Anflug- und Ankunftsrufzeichen. Ende der Information Kilo .
Wenn sich nun beispielsweise die Temperatur oder der Druck am Flughafen ändert, werden die ATIS-Informationen aktualisiert:
Dies ist die Ankunftsinformation von Schiphol Lima , Hauptlandebahn 18 Rechts. Übergangsebene 50. Zwei null null Grad, eins zwei Knoten. Sichtweite 10 Kilometer. Wenige 1300 Fuß, verstreute 1800 Fuß, gebrochene 2000 Fuß. Temperatur 16, Taupunkt 13. QNH 994 Hektopascal. Keine wesentliche Änderung. Kontakt Nur Anflug- und Ankunftsrufzeichen. Ende der Informationen Lima .
Die Flugbesatzung hört oft das ATIS ab, bevor sie mit der Flugsicherung des Flughafens in Kontakt tritt. Sie nehmen die Informationen im ATIS zusammen mit dem Informationsversionsschreiben zur Kenntnis.
Beim ersten Kontakt mit der Flugsicherung des Flughafens geben sie an, welche Version des ATIS sie gehört haben.
Anflug auf Schiphol, das ist KLM1234 mit Informationen Lima.
Der Fluglotse kann dann feststellen, ob dies die neueste Version des ATIS ist oder ob neuere Informationen verfügbar sind, die an die Flugbesatzung weitergegeben werden sollten.
Alphawenn Informationen Zuluablaufen oder geändert werden.Die Buchstaben beziehen sich auf ATIS-Informationen, was für Automatic Terminal Information Service steht. ATIS-Nachrichten werden in einer Schleife auf einer von den Anflug- und Turmfrequenzen getrennten Frequenz ausgestrahlt und informieren Piloten über Wetterbedingungen, aktive Landebahnen, Landebahnbedingungen und andere wichtige Daten. Jedes Mal, wenn sich die Informationen ändern, wird eine neue Aufzeichnung gemacht und der Versionsbuchstabe wird erhöht.
Piloten hören sich diese Informationen an, bevor sie die Anflug-/Tower-Frequenz kontaktieren, damit die Lotsen nicht den ganzen Tag damit verbringen, sie immer und immer wieder zu rezitieren.
In den USA werden ATIS-Informationen normalerweise stündlich aktualisiert – es sei denn, es passiert etwas Ungewöhnliches/Unvorhergesehenes, das für sich nähernde oder abfliegende Flugzeuge relevant ist. In den USA umfassen ATIS-Sendungen:
In den USA ist dies in der Air Traffic Organization Policy der FAA , Section 2-9-1 definiert . Laut dieser Quelle muss ATC:
(a) Identifizieren Sie jede ATIS-Nachricht durch ein phonetisches Buchstabencodewort sowohl am Anfang als auch am Ende der Nachricht. Bei automatisierten Systemen wird der phonetische Buchstabencode automatisch angehängt. Ausnahmen sind möglich, wenn aufgrund spezieller Programme oder Ausrüstungen Auslassungen erforderlich sind.
1. Jedes alphabetische phonetische Wort muss nacheinander verwendet werden, außer wie in Unterabsatz a2 erlaubt, beginnend mit „Alpha“, endend mit „Zulu“, und ohne Rücksicht auf den Beginn eines neuen Tages wiederholt. Identifizieren Sie die erste wieder aufgenommene Broadcast-Nachricht mit „Alpha“ oder dem ersten zugewiesenen Buchstabenwort im Falle einer Sendeunterbrechung von mehr als 12 Stunden.
David Richerby
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