Warum steigt Vr mit geringerer Luftdichte und sinkt mit höherer Luftdichte?
Konrad
Kann jemand erklären, warum Vr mit geringerer Luftdichte zunimmt und mit höherer Luftdichte abnimmt? Ich habe einen solchen Satz in meinem ATPL(A)-Leistungslehrbuch gelesen, aber ohne weitere Erklärung. Soweit ich weiß, ist Vr eine angezeigte Fluggeschwindigkeit, sollte also unabhängig von der Luftdichte sein.
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Benutzer14897
Ein Teil der Definition von VR in Teil 25 lautet:
Die Geschwindigkeit (bestimmt gemäß § 25.111(c)(2)), die es ermöglicht, V2 zu erreichen, bevor eine Höhe von 35 Fuß über der Startfläche erreicht wird
Bei geringerer Luftdichte erzeugt der Motor weniger Schub (weniger Luft zum Verbrennen), um also auf der gleichen Höhe an der gleichen Stelle anzukommen und V2 zu erreichen, ist ein besseres Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich, dh derselbe Auftrieb mit weniger Luftwiderstand, was a erfordert etwas schnellere Geschwindigkeit, um einen kleineren Anstellwinkel zu ermöglichen.
Zum Vergleich: Für die Boeing 737-800 beträgt der Zuwachs ungefähr einen Knoten pro 2.000 Fuß Höhenzunahme:
Mit Buchstaben gekennzeichnete Bereiche sind die Korrekturen A bis E:
Und oben sind Beispielzahlen für die Korrekturspalten A bis E. Sehr subtil.
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