Was sind die Vorteile von ECTM und warum wird es nicht in der Militärluftfahrt eingesetzt, obwohl es in vielerlei Hinsicht helfen wird?
ECTM ist meiner Meinung nach eine Notwendigkeit für eine ordnungsgemäße Planung/Effizienz der Instandhaltung. Ich bin mir nicht sicher, warum Sie denken, dass es nicht in der Militärluftfahrt verwendet wird, und ich schätze, ich kann nicht für jede Militärflugzeugflotte der Welt antworten, aber ich kann Ihnen versichern, dass es in der Militärluftfahrt verwendet wird.
Meine Antwort ist vielleicht nicht sehr vollständig, aber die sehr kurze Version lautet: "Wenn Sie etwas nicht messen, können Sie es nicht planen oder verbessern".
Der Hauptvorteil besteht darin, eine normale Verschlechterungsrate für die Motoren festzulegen, sodass Sie Anomalien erkennen können, die auf latente Probleme hindeuten, sowie größere Überholungspunkte mit besserer Genauigkeit vorhersehen können, was für die langfristige Planung großartig ist.
Drei der wichtigsten Punkte, die es zu überwachen gilt, sind die ITT-Marge (die Differenz zwischen der Spitzen-ITT, die beim Startschub angezeigt wird, und der maximalen ITT – wenn Sie außerhalb der Marge liegen, haben Sie keinen Motor mehr), den Ölverbrauch und die Schwingungspegel.
Wie Capt Reynolds zeigt, würde ich erwarten, dass Trendüberwachung bei sparsamen NATO-Luftstreitkräften üblich ist, aber in dem Maße, in dem militärische Organisationen keine Trendüberwachung verwenden, würde ich vermuten, dass dies auf eine „Wegwerf“-Kultur innerhalb der Organisation zurückzuführen ist.
GdD
Kapitän Reynolds
Teichleben