Warum werden FDRs "Black Boxes" genannt, wenn sie eigentlich orange sind?

Warum nennen sie Flugdatenschreiber eine "Black Box", wenn sie orange sind?

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Ich bin nur neugierig, da ich mehrere Bilder von Black Boxes gesehen habe, aber sie sind alle in orangen Farben und nicht in Schwarz. Ich kann verstehen, dass Orange verwendet wird, um die Box hell zu identifizieren, aber warum es dann eine "schwarze" Box nennen?

Ich habe es immer als (westlichen) kulturellen Einfluss betrachtet. Viele Menschen glauben, dass diese Kisten erst nach einem feurigen Crash, also mit Todesopfern, gelesen werden. Der Tod wird in westlichen Kulturen mit Schwarz in Verbindung gebracht, daher der Name.

Antworten (6)

Der Wikipedia-Artikel zum Thema Flugschreiber bietet eine mögliche Erklärung für die Herkunft des Begriffs:

... es handelte sich im Wesentlichen um Flugschreiber auf Fotobasis, da die Aufzeichnung auf einem scrollenden Fotofilm gemacht wurde. Das latente Bild wurde durch einen dünnen Lichtstrahl erzeugt, der durch einen Spiegel abgelenkt wurde, der entsprechend der Größe der aufzuzeichnenden Daten (Höhe, Geschwindigkeit usw.) geneigt war. Da das Innere des Rekorders pechschwarz war, könnte dies der Ursprung des Namens "Black Box" sein, der oft als Synonym für einen Flugschreiber verwendet wird.

Interessanterweise behauptet der Wikipedia-Artikel über Black Box , dass der Begriff um 1945 in die englische Sprache eingeführt wurde, also einige Jahre nachdem der erste Flugdatenschreiber gebaut wurde.

Der Wikipedia-Artikel besagt, dass die erste dokumentierte Verwendung von Black Box, um sich auf FDR zu beziehen, 1958 ist.

Eine Blackbox (allgemein gesprochen) ist ein Gerät oder eine Box, deren interne Funktionsweise nicht so sehr von Interesse oder Wert ist, sondern eher die Ein- und Ausgabe.

Flugdatenschreiber sind orange, damit sie im Falle eines Absturzes leicht lokalisiert werden können. Wenn sie schwarz wären, könnten sie von ihrer Umgebung getarnt werden.

Durch die leuchtend orange Farbe fallen sie leicht auf, denn die Natur hat außer Orangen nicht viele Dinge orange gemacht.

Ein weiterer Grund ist, dass sie mit hitzebeständiger helloranger Farbe lackiert/beschichtet sind.

+1 für das Update. Ich vermute, dass dies die wahre Antwort sein könnte - in der Elektronik ist dies ein gebräuchlicher Begriff, und aus Sicht der Avionik ist dies eine "egal" -Box. Die Avionik funktioniert auch ohne sie.
Schwarz steht also nicht unbedingt für Farbe, sondern für den Zustand der Schachtel?
"Die Natur hat außer Orangen nicht viele Dinge orange gemacht." Naja, abgesehen von diversen anderen Früchten, vielen Blumen, diversen Schmetterlingen, Vögeln, Herbstlaub, dem Sonnenuntergang, ... (Sonnenaufgang höre ich auch, bin dann aber selten wach.)
Ein weiterer möglicher Grund kann sein: "Genau wie ein schwarzes Loch, das alles Licht enthält, ist dies eine schwarze Box, die alle notwendigen Flugdaten enthält". Dieser Flug enthüllt alle wichtigen Informationen des Fluges, als ob derjenige, der ihn entschlüsselt, Flugbahn, Oberflächenposition, Motordrehzahl, Warnungen usw. identifizieren kann.
Ich denke, das ist die richtige Antwort, aber der Punkt ist nicht, dass die internen Abläufe nicht von Interesse sind, sondern dass sie abgesehen von den eigentlichen Dateneingaben vollständig isoliert und vom Rest des Systems getrennt sind, damit sie nicht ausfallen, wenn die Rest des Systems fällt aus. Dieser Mangel an Abhängigkeiten macht die Interna sowohl für FDR als auch für "Black Boxes" im Allgemeinen "uninteressant". Und was ermöglicht Black Boxes, ihre Funktion zu erfüllen, nachdem der Rest des Flugzeugs in kleine Stücke zerbrochen ist, die über mehrere Quadratmeilen Ozean verstreut sind.

Die richtige Antwort scheint "Niemand weiß es genau" zu sein, aber hier sind einige Daten.

Das früheste Zitat im Oxford English Dictionary für den Ausdruck „Black Box“, der sich speziell auf einen Flugdatenschreiber bezieht, stammt aus dem britischen Daily Telegraph von 1964 : „Der Flugschreiber ist eine unzerstörbare ‚Black Box‘, die automatisch den Schlüssel aufzeichnet Funktionen im Flugzeug..."

Es gibt frühere Verwendungen des Ausdrucks mit unterschiedlichen Bedeutungen. Seit 1932 wird es verwendet, um ein Gerät zu bezeichnen, dessen interne Funktionsweise unklar ist, das jedoch durch seine Ein- und Ausgänge spezifiziert ist; Seit 1945 wird es in der Royal Air Force verwendet, um sich auf verschiedene Navigationsgeräte zu beziehen, die laut Wikipedia manchmal in buchstäblichen schwarzen Kästen untergebracht waren.

Meine Interpretation/Gedanken/Spekulation/welches Wort auch immer Sie verwenden möchten:

Die Verwendung von Anführungszeichen im Daily Telegraphscheint bedeutsam. Erstens deutet es darauf hin, dass wir nicht über eine buchstäbliche schwarze Box sprechen, und Sie könnten sich vorstellen, dass sie so etwas wie „Black Box“ (die jetzt eigentlich orange ist) sagen würden, wenn sie formal wörtliche Black Boxes wären. Zweitens deutet „eine ‚Black Box‘“ darauf hin, dass der FDR nur eines von mehreren Geräten in einem Flugzeug sein könnte, die als „Black Boxes“ bezeichnet werden könnten. Leider scheint das mit den beiden anderen gegebenen Definitionen übereinzustimmen: Sie könnten sich durchaus vorstellen, dass es sich um Slang im RAF-Stil handelt für "Diese elektronische Trickkiste navigiert, diese hält den Autopiloten und diese zeichnet Flugdaten auf" oder die Eingabe- Ausgabeversion von "Ich weiß nicht genau, wie der Autopilot funktioniert, aber ich weiß, was er tut; dito das Navigationssystem; dito der Datenrekorder."

In Bezug auf die erste Verwendung in Bezug auf einen Flugdatenschreiber sagt Wikipedia : „ Die erste Verwendung des Begriffs ‚Black Box‘ in Bezug auf Flugdatenschreiber und Cockpit-Sprachaufzeichnungsgeräte erfolgte durch Herrn E. Newton vom AAIB bei einem Treffen der Aeronautical Research Council im August 1958. ", Bezug nehmend auf dieses Dokument, S. 16 . Insbesondere am 27. August 1958 machte Newton „die früheste aufgezeichnete Beschreibung des Geräts als ‚Black Box‘“.

Das Adjektiv „black“ in „black box“ bedeutet „undurchsichtig“. Engineering verwendet auch den Ausdruck "Black-Box-Tests", was Tests bedeutet, die ohne Zugriff auf Systeminterna durchgeführt werden.

Ebenso bedeutet "White Box" transparent, in dem interne Signale aufgezeichnet oder manipuliert werden können.

Ein Black-Box-Recorder zeichnet vermutlich Aktionen des Piloten auf dem System sowie den Zustand auf, der dem Piloten auf den Instrumenten angezeigt wird, aber keine der internen Variablen der Avionik. Ich bezweifle jedoch, dass ein moderner FDR auf diese Weise konstruiert wäre, da die Fehlerdiagnose ohne die internen Variablen sehr schwierig sein könnte.

Eigentlich denke ich, dass der Recorder eine "Black Box" ist und nicht die Signale, die aufgezeichnet werden. Sie wissen nicht, wie es die Daten aufzeichnet. Es ist Ihnen normalerweise egal, wie es die Daten aufzeichnet. Tatsächlich wissen Sie normalerweise nicht, oder es interessiert Sie nicht, welche Daten es aufzeichnet. Was den Piloten betrifft, ist es nur ein mysteriöses Stück Avionik, das regelmäßig getestet, die meiste Zeit ignoriert und hoffentlich nie wirklich verwendet wird.
Wenn Sie sagen, dass ein Blackbox-Rekorder „vermutlich“ bestimmte Dinge tut und Sie „zweifeln“, dass einer andere Dinge tun würde, deutet dies ziemlich stark darauf hin, dass Sie spekulieren. Es hört sich auch so an, als ob Sie nicht ganz sicher sind, was eine Blackbox tut.
@David: Bei dieser Frage geht es um die Terminologie. Ich glaube nicht, dass man über jedes verwendete FDR-Modell Bescheid wissen muss. Wollen Sie andeuten, dass es keine Unterschiede zwischen FDRs gibt, die in verschiedenen Flugzeugen, verschiedenen Flotten und verschiedenen Ländern verwendet werden? (Natürlich werden die Konversationen, Aktionen und angezeigten Daten des Piloten aufgezeichnet, aber dies ist nur der minimale Datensatz.) Ich versuche hier nicht, die ultimative maßgebliche Antwort zu geben, sondern nur zusätzlichen Kontext bereitzustellen, den ich für hilfreich halte.
@keshlam: Das ist ein guter Punkt, obwohl ich sagen würde, dass es den Piloten nicht egal ist, sondern dass der Recorder am besten funktioniert, wenn er undurchsichtig ist und nicht von der Crew manipuliert werden kann.
Auch ein guter Punkt. Manipulationssicherheit ist eine gute Sache, wenn Sie die „Ups“-Momente sowie die regelrechten Katastrophen einfangen und kritisieren möchten.
Da der Flugdatenschreiber die Ein- und Ausgänge der Luftfahrt misst, könnte dies als „Black-Box-Test“ des Flugzeugs selbst ausgelegt werden . Vielleicht identifizierte der Begriff also ursprünglich, was er tut , nicht, was er ist .

Eine andere Theorie, die ich über den Ursprung des Begriffs "Black Box" in der populären Literatur gehört habe (aber nicht verifizieren konnte), ist, dass die Boxen, wenn sie gefunden werden, oft schwarz sind.
Nicht weil er schwarz gestrichen wurde, sondern weil er in einem brennenden Flugzeugwrack war, das mit Ruß und verbrannter Farbe bedeckt war.

Ob das der (oder sogar einer der) Gründe für den Begriff ist, geht wohl im Nebel der Zeit verloren. Ich bezweifle ernsthaft, dass die Leute, die den Begriff erfunden haben (höchstwahrscheinlich Zeitungsjournalisten), jemals niedergeschrieben haben, was ihre Argumentation war.

Die Black Box wurde 1948 von Professor Gordon Black in Farnborough erfunden – daher der Name „Black Box“. Siehe Wer hat wirklich die Blackbox erfunden?

Nun, zumindest macht meine Quelle viel Sinn und nicht viele der oben genannten Annahmen, die auf nichts anderem als der persönlichen Ansicht von jemandem beruhen
Es ist gut, dass es sich bei Ihrer um eine Tatsachenbehauptung handelt, die sie entweder vollständig wahr oder vollständig falsch macht. Ihre Behauptung ist völlig falsch, da in Finnland bereits 1942 Black Boxes verwendet wurden (Einzelheiten siehe Wikipedia, die einem Museum mit physischen Beweisen aus dem Jahr 1946, zwei Jahre vor der angeblichen "Erfindung"), entnommen sind.
Warum werden FDRs "Black Boxes" genannt, wenn sie eigentlich orange sind?
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