Warum haben sie nicht zwei Black Boxes? [Duplikat]

Warum schwimmen Black Boxes nicht?

Soweit ich weiß lautet die Antwort:

Sie werden also nicht von einer Wasserabsturzstelle wegschwimmen. Der Ping ist unter Wasser mit Sonar zu hören. Wenn Sie den Ping finden, finden Sie die Site.

Aber warum nicht zwei Black Boxes haben, eine, die schwimmt und eine, die beim Flugzeug bleibt?

Auf diese Weise könnten wir, wenn ein Flugzeug auf See verloren geht, wenn wir die schwimmende Blackbox finden, die Daten verwenden, um die andere Blackbox und die Absturzstelle zu finden. Außerdem sind die Vorteile einer Redundanz enorm.

Fürs Protokoll, Sie zählen den FDR und den CVR als einen Satz Boxen, richtig?
@ratchetfreak ja beide, aber ich glaube es ist ein CVR
Es stimmt, dass die meisten CVRs und FDRs technologisch rückständig sind. Die Branche beginnt sich zu fragen, warum sie überhaupt eingebaut werden. Die Technologie existiert, um die wichtigsten Datenpunkte (Sie brauchen nicht alles) an externe Speicher zu übertragen, per Datenverbindung, wenn verfügbar, per Satellit, wenn nicht. Ich gehe davon aus (ok, schätze mal), dass die nächste Generation von Flugzeugen die Datenerfassung ins 21. Jahrhundert bringen wird. Für die Motoren ist das schon teilweise gemacht. Es ist nur Zeit, bevor der Rest aufholt.

Antworten (1)

Das zusätzliche Gewicht, der Platz und die Komplexität eines zweiten Rekorders müssen berücksichtigt werden, und alle sind für ein Flugzeug sehr wichtig.

Wenn Sie nur an der Position interessiert sind, könnte es nur ein einfaches Leuchtfeuer geben, das zum Schwimmen ausgelegt ist. Obwohl weniger, hat dies immer noch die oben genannten Kosten. Und Sie müssen etwas entwerfen, das leicht genug ist, um zu schwimmen, robust genug, um einen extrem heftigen Aufprall zu überstehen und dennoch ein funktionsfähiges elektronisches Gerät zu sein.

Bedenkt man, dass die Situation eines verlorenen Flugzeugs auf See ziemlich selten ist, ist es fraglich, ob der Nutzen die Kosten rechtfertigt.

Obwohl die Umstände eines verlorenen Flugzeugs auf See ziemlich selten sind, sind die Kosten für die Suche nach einem enorm ... Die Kosten, um Air France zu finden, betrugen etwa 50 Millionen Dollar, und ich bin sicher, Flug 370 wird viel größer sein ... Das könnte sein ziemlich selten, aber es ist teuer.
Die Suche ist zwar sehr teuer. Aber ein Beacon zu entwerfen, es zu zertifizieren, es in der Flotte zu installieren, es herumzufliegen und zu warten, wird sich sehr schnell summieren. Und wenn es nicht irgendwie vorgeschrieben ist, wird es genau wie die Dienstleistungen sein, die wir heute anbieten, für die die Fluggesellschaften nicht bezahlen wollen.
Wie viel würde es kosten, wenn beide Blackboxen sowohl Flugdaten als auch Cockpit-Audio aufzeichnen, anstatt für jede eine zu haben? Separate Boxen für Daten und Audio zu haben, kann besser sein als eine für beide, da es die Wahrscheinlichkeit maximiert, zumindest etwas wiederherzustellen , aber wenn die Boxen vollständig redundant sind, scheint dies eine billige Möglichkeit zu sein, die Wahrscheinlichkeit der Wiederherstellung am meisten zu maximieren interessante Information.
Warum haben sie nicht zwei Black Boxes? [Duplikat]
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