Was ist das eigentliche Geräusch, das wir hören, wenn ein typisches Verkehrsflugzeug über uns hinwegfliegt?

Wir alle kennen die Klangflugzeuge, die ziemlich hoch über uns fliegen, und Sie hören ein schwaches Dröhnen, selbst wenn Flugzeuge tiefer am Boden sind, hören Sie sie in einer etwas höheren Tonlage schreien, aber was genau hören Sie?

Ich würde vermuten, dass es entweder das Geräusch der Lüfterblätter ist, die sich extrem schnell drehen, oder das Geräusch der Luft (Schub), die aus der Rückseite des Motors gedrückt wird.

Antworten (3)

Es hängt von der Art der Operation ab:

Anfahrt (in Flughafennähe):

  • Viel aerodynamisches Breitbandrauschen von der Flugzeugzelle
  • Moderne Turbofan-Triebwerke sind beim Anflug leiser als die Luftzelle. Aber Motoren geben die meisten tonalen Komponenten im Klang ab.
  • Je nach Flugzeugtyp und Sinkwinkel muss der Pilot möglicherweise Luftbremsen verwenden, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Das führt zu Turbulenzen und Lärm.
  • Bei einigen Airbussen hören Sie ein typisches hohes störendes Geräusch, das durch Luft verursacht wird, die durch Hohlräume unter dem Flügel strömt (um genau zu sein, Kraftstoffüberdruckschutz, nicht vom Triebwerk).

Abfahrt (in der Nähe des Flughafens):

  • So ziemlich alle Geräusche, die Sie hören, kommen von den Motoren, wie zum Beispiel das Kreissägengeräusch, das entsteht, wenn die Spitzen der Lüfterblätter Überschallgeschwindigkeit erreichen. Heiße Hochgeschwindigkeitsgase verursachen Turbulenzen und erzeugen niederfrequente Geräusche, insbesondere hinter dem Flugzeug.

Überflug auf 35.000-40.000 ft:

  • Was Sie hören, ist niederfrequentes Breitbandrauschen, das von Turbulenzen hinter den Triebwerken herrührt. Alle hohen und mittleren Frequenzen sind weg, weil die Luft zwischen Flugzeug und Boden einen Großteil des Schalls absorbiert. Der Schall schwankt auch aufgrund von Unterschieden in Windgeschwindigkeit, Feuchtigkeit und Temperatur, zusammen mit der Flugbahn und entlang des Schallausbreitungswegs.

Weiterführende Literatur / Quellen

1. Tagungsvortrag von Prof. Dr.-Ing. J. Delfs, Leiter Technische Akustik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt

2. ECAC doc 29 (Technische Dokumentation)

3. Ein Überblick über Technologien zur Reduzierung von Fluglärm

Beim Anflug kommt möglicherweise ein Großteil des Lärms von den Klappen (ein Teil des Flugzeugzellen-Bits, das Sie erwähnt haben, aber wenn Sie die Luftbremsen speziell aufrufen, dann sind Klappen möglicherweise auch Freiwild). Zumindest wenn ich im Flugzeug sitze, gibt es eine deutliche Volumenzunahme, sobald die Klappen ausgefahren sind, sogar bis zur ersten Position.
Wow, das ist erstaunlich, obwohl es definitiv ein Gedanke war, hatte ich wirklich nicht erwartet, dass die um das Flugzeug oder seine Bremsen strömende Luft so laute Geräusche erzeugen könnte.
@Ksery: Sie würden das Geräusch der Flugzeugzelle verstehen, wenn Sie Leichtflugzeuge oder sogar (vielleicht besonders) Segelflugzeuge geflogen sind.
Die wichtigste Verbesserung, die an dieser Antwort vorgenommen werden könnte, besteht darin, Quellen anzugeben, damit dies nicht mehr Ihre persönliche Meinung ist.
@CGCampbell - Das könnte getan werden! Was ist der geeignete Weg? Die Antwort bearbeiten oder im Kommentarbereich bereitstellen?
Die Frage ist am besten.

Hier ist NASA Glenns Aufschlüsselung des Lärms, der von einem typischen Verkehrsflugzeug mit Technologie auf dem Stand von 1992 ausgestrahlt wird.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bildquelle _

Dies könnte verbessert werden, indem die verschiedenen Elemente erklärt und auch die Bildquelle angegeben werden.
Ihr Diagramm zeigt, dass Anflüge mehr Lärm machen als Abflüge. Das stimmt nicht, und ich denke, da sind wir uns alle einig. Kann es sein, dass Sie die Grafik missverstanden haben? Ich würde vermuten, dass das, was hier gezeigt wird, der Schalldruckpegel an einer Stelle ist, die näher am Anflugweg als am Startweg liegt.
Wie alt ist die Karte und was war das "typische Verkehrsflugzeug", auf dem sie basiert?
@Sports Racer: Das Diagramm ist eindeutig falsch. Es gibt keine Triebwerke, die beim Start weniger Geräusche machen.

Es gibt viele großartige YouTube-Videos zur Reduzierung von Fluglärm, wie z. B. dieses Lärmreduzierungsprogramm der NASA

Es wird niemanden überraschen, der Großteil des Lärms während des Starts sind die Triebwerke.

Interessant ist, dass die Motoren jetzt so weit sind, dass während der Landung der größte Teil des Lärms von den Rädern und Klappen kommt, die pfeifen und rumpeln!

Was ist das eigentliche Geräusch, das wir hören, wenn ein typisches Verkehrsflugzeug über uns hinwegfliegt?
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