Was ist das für ein Loch im vorderen Teil des Leitwerks eines CRJ-1000?

Mir ist aufgefallen, dass sich an der vorderen Spitze der "Rückenflosse" des CRJ-1000 ein Loch befindet. Ich habe darüber nachgedacht, dass es logisch wäre, wenn dies die Aufnahme für seine APU-Einheit wäre. Aber ich bin mir nicht sicher.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Bildquelle: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Garuda_Indonesia_Bombardier_CRJ1000_@BPN.jpg

Ich habe ein Bild hinzugefügt, das hervorhebt, worauf Sie sich meiner Meinung nach beziehen müssen, aber es lohnt sich, das zu bestätigen
Ja, danke für diesen Jamiec

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Es ist der Ram Air Inlet Duct für das Kabinenluftsystem. Es dient normalerweise als Kühlluft für die Packs, kann aber im Notfall auch als alternative Entlüftungsquelle verwendet werden.

Die Kühleffizienz jedes Klimapakets wird durch Stauluftkühlung über einen Wärmetauscher verbessert. Stauluft tritt durch einen Einlass an der Unterseite des vertikalen Stabilisators ein und strömt durch die Paketwärmetauscher und tritt dann über Bord aus. Bei Ausfall beider Packs kann Stauluft als alleinige Belüftungsquelle verwendet werden. Dies wird durch Öffnen des Stauluftventils über den Schalter RAM AIR erreicht. Stauluft tritt dann durch die normalen Belüftungsöffnungen in die besetzten Bereiche ein.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

( Quelle )

Was ist das für ein Loch im vorderen Teil des Leitwerks eines CRJ-1000?
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