Wozu dienen die Unebenheiten im Flügel des F-22 Raptor?

F-22 Unterseite

Wie Sie auf dem Bild sehen können, gibt es mehrere Ausbuchtungen oder Beulen im Flügel, die sich im Querruder und in den Klappen befinden. Jemand hat mir gesagt, dass diese den Linearaktuator, die Schubstange und das Steuerhorn verstecken sollen. Wenn die Ausbuchtung jedoch mit dem Flügel und dem Querruder verbunden ist, wie ist es möglich, dass sie dort ist? Wenn sich das Querruder unabhängig vom Flügel bewegt, wie ist die Ausbuchtung gleichzeitig mit beiden verbunden?

Kondensstreifen-Aufbewahrungskanister

Antworten (2)

Ja, das sind Verkleidungen für den Betätigungsmechanismus für die Steuerfläche. Ich kann nicht direkt zu den Details der F-22 sprechen, aber so etwas wird in vielen Flugzeugen gemacht. Die Steuerflächen-Blisterverkleidungen der F-22 sind vielleicht etwas ausgeklügelter und 100-mal teurer, aber das Konzept ist nicht besonders.

Die Blase auf der festen Struktur wird eine Überlappung mit der Blase auf dem beweglichen Element haben. Die Blase am beweglichen Element, wie das Querruder in der Abbildung unten, rutscht unter den festen Teil der Blase, wenn es sich nach unten bewegt, und es wird zusätzliches Material vor dem Gelenk freigelegt, wenn sich das Querruder nach oben bewegt, um dies aufrechtzuerhalten Kontur.

In dem etwas körnigen Bild kann man eine dunkle Linie entlang der Schnittstelle zwischen Querruder und Flügel erkennen, die dem Profil der Blase folgt (zusammen mit Flecken, die eine Verfärbung von austretender Hydraulikflüssigkeit sein könnten). Es gibt wahrscheinlich einen flexiblen Dichtungsstreifen, um einen möglichst glatten Übergang bereitzustellen, aber mit ausreichender Nachgiebigkeit, um die geometrischen Änderungen in der Oberflächenkontur aufzunehmen, da die beiden Hälften der Wölbung ineinander teleskopieren und dennoch die aerodynamische Dichtung beibehalten.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Im Profil würde es ungefähr so ​​aussehen:

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Ich verstehe immer noch nicht. Könntest du bitte ein Video posten?
Was verstehst du nicht? Bitte konkretisieren Sie, was Ihnen unklar ist. Die Hälfte der Wölbung ist Teil des Flügels und die andere Hälfte Teil des Querruders. Sie sind so geformt, dass sie sich unabhängig bewegen können, wie John es in seiner hervorragenden Skizze dargestellt hat. Wenn hier kein F22-Mech ist, der einen für ein paar Fotos auseinander nehmen kann, ist das wahrscheinlich eine so gute Antwort, wie Sie hier bekommen werden ...
@MichaelHall Ich vermute auch, dass ein F-22-Mech, der dies auseinander nimmt, ein Video darüber macht, wie es funktioniert, und dann das Video im Internet veröffentlicht, wahrscheinlich sehr schnell vor ein Kriegsgericht gestellt wird.
@LukeJustin Die Blasen sind in der Tat aerodynamische Verkleidungen, um die Aktuatoren für die Hinterkantenoberflächen abzudecken. Die Blister bestehen jeweils aus zwei Teilen, nicht aus einem. Die vordere Hälfte von ihnen ist Teil des Flügels, während die hintere Hälfte von ihnen Teil der beweglichen Oberfläche ist. Wie die Antwort zeigt, können Sie die Scheinlinie zwischen diesen beiden Teilen auf jeder der Blasen auf Ihrem Foto sehen.
@reirab, also sagst du, dass jede Hälfte über eine Art Scharnier verbunden ist, damit sie sich bewegen kann?
@LukeJustin Mehr oder weniger, ja. Die beiden Hälften können sich relativ zueinander drehen. Die Mechanismen, die die bewegliche Fläche mit dem Flügel verbinden und die Auslenkung der beweglichen Fläche steuern, befinden sich im Inneren des Blisters. Die Blase ist nur ein aerodynamisches Gehäuse um sie herum.
Ok..übrigens das Video, ich mache ein Video von dem sich bewegenden Querruder, damit ich sehen kann, wie sich die Blasen bewegen und wie es aussieht, wenn ich mich bewege ... ich könnte solche Videos finden
@LukeJustin Ich habe meiner Skizze einige Anmerkungen hinzugefügt, um zu helfen. Die Blase am Querruder wird so geformt, dass die Gesamtkontur beibehalten wird, wenn sich die Blase auf dem Bewegungsbogen des Querruderscharniers bewegt. Im Grunde ein bogenförmiger Teleskopeffekt.
@LukeJustin, was JohnK beschreibt, kann allgemein so betrachtet werden. Denken Sie an die überlappenden Segmente einer mittelalterlichen Ritterrüstung. Damit der Arm, die Schulter, der Oberkörper und/oder die Beine beweglich sind und dennoch Schutz bieten, sind die Panzerungssegmente so konstruiert, dass sie sich überlappen und übereinander bewegen, soweit es das Design zulässt. Eine Schlangenschuppe wäre ein weiteres Beispiel für diese Idee in der Natur.
@JustinA das ist nicht schlecht.
@LukeJustin - Ihre Frage ist interessant, aber es ist fast unmöglich, ein so detailliertes Video zu finden, das buchstäblich die detaillierte Funktionsweise eines so klassifizierten Flugzeugs zeigt! Es ist nur eine Art Scharnier, das geschickt einen Spalt so klein wie möglich hält. Genauere Infos wirst du nicht bekommen. Danke für die coole Frage. Antworten bitte ankreuzen nicht vergessen.
OK danke. Ich möchte nur ein Video von einem Preflight-Check, wo sie die Querruder bewegen. In all diesen Videos ist jedoch ein Striahgt zu sehen, sodass Sie wirklich sehen können, wie sich die Querruder bewegen. Das war alles, was ich sehen wollte. Ich wollte sehen, wie sich die Blasen bewegen, wenn sich die Querruder bewegen. Ein detailliertes Dirgam würde helfen, aber ich muss wirklich ein visuelles Irl sehen
@reriab das meinte ich oben
youtube.com/watch?v=jSWgXz994XE zeigt die Ruderbewegung mit Blick auf eine ähnliche Verkleidung.

Konzeptionell ist es ein Ball and Socket. Praktisch ist es ein Querschnitt eines Kugelgelenks. Es hat kein Scharnier. Die definierte Form der Wölbung wird überhaupt nicht durch ihre eigene Bewegung festgelegt und ist so geformt, dass sie ihre allgemeine Form an allen möglichen Positionen entlang ihrer Bewegungsebene beibehält. Ich würde davon ausgehen, dass der Wert in den aerodynamischen Berechnungen liegt und nicht ständig drastisch unterschiedliche Oberflächen und Formen berücksichtigen muss, je nachdem, ob das Flugzeug auf- oder abfliegt; Werte so statisch wie möglich halten. Die Zeichnung ist ziemlich genau in der Art und Weise, wie sie zeigt, wovon Sie sprechen, im Wesentlichen eine Scharnierabdeckung.

Wozu dienen die Unebenheiten im Flügel des F-22 Raptor?
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