Wie sieht dieser Wirbelgenerator unter dem Flügel aus?

Auf dem Flughafen El Prat in Barcelona sah ich einige Deckenventilatoren und bemerkte, dass sie am unteren Teil der Flügel etwas haben, das wie ein Flügelspitzengerät oder Wirbelgenerator aussieht.

Soweit ich Wirbelgeneratoren verstehe, verhindern sie, dass sich die Grenze später löst / die Trennstelle verschiebt. Aber das ist kein Problem unter einem Tragflächenprofil, oder?

Deckenventilator mit unbekanntem Merkmal unter dem Tragflügel

Kann es mit dem Schutz vor scharfen Kanten für Wartungspersonal zusammenhängen?
Sie werden selten gepflegt oder beachtet. Die letzten paar Male hatte ich eine Verbindung über BCN oder VLC (die die gleichen Lüfter haben), einige von ihnen drehten sich in die falsche Richtung (Hinterkante in die Strömung) ...

Antworten (1)

Der Hersteller Big Ass Fans nennt diese Geräte „Air Fences“. Basierend auf dieser Benennung gehe ich davon aus, dass sie höchstwahrscheinlich dazu da sind, die Strömung in Spannweitenrichtung auf den längeren Tragflächen umzuleiten, nicht um eine Trennung zu verhindern. Ein so schmales Flügelprofil, das für eine Bewegung mit konstanter Geschwindigkeit und Belastung gebaut ist, würde wahrscheinlich nicht unter Ablösungsproblemen leiden. Sie sind im Grunde die gleichen wie Flügelzäune.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einQuelle: Big Ass Fans-Website

Flügelzäune sind normalerweise an gekehrten Flügeln zu finden, da dies für die Strömung in Spannweitenrichtung verantwortlich ist und die Lüfterblätter nicht gekehrt zu sein scheinen. Aber im Fall eines Lüfters wird es aufgrund der Drehbewegung wahrscheinlich zu einer gewissen radialen Strömung kommen. Nach einer beträchtlichen Entfernung könnte sich dies so stark aufbauen, dass der Zaun helfen könnte, es umzuleiten.

Was für ein Firmenname. Danke!
Komisch, nicht wahr. Wenn Sie hineinzoomen, steht es direkt auf dem Lüfter in Ihrem Bild
Da dieser Lüfter 8 Schaufeln verwendet, erfährt eine Schaufel erhebliche Nachlaufturbulenzen von der Schaufel davor. Aufgrund der Rotationsnatur des Gebläses wird die Nachlaufturbulenz eine Spannweiten-Komponente haben. Die Flügelzäune werden dies begrenzen. Die "Winglets" sollen die Wirbel an der Spitze reduzieren, um auch das Problem der Nachlaufturbulenz zu mildern. Diese Art hängt damit zusammen, warum wir einem Propeller nicht einfach Blätter hinzufügen, um mehr Schub zu erhalten. So viel Technik sieht man einem Deckenventilator normalerweise nicht an.
Wie sieht dieser Wirbelgenerator unter dem Flügel aus?
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