Was ist der Nachteil von gemischten Flügelkörpern, dass sie nicht mehr als Unterschallgeschwindigkeit erreichen? [Duplikat]

Blended Wings haben mehr Effizienz als das heutige Flügeldesign, ein hohes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand, mehr Effizienz, weniger Treibstoffrate, es hat viele Vorteile, warum also nicht sie für Verkehrsflugzeuge sowie Militärflugzeuge anstelle von UAV verwendet werden.

NEIN ist es nicht ich habe eine andere Meinung?
Nachdem Sie den Titel geändert haben, sollten Sie wahrscheinlich erklären, was genau Sie im ausführlichen Text der Frage meinen.
Was von Ihrer Frage beantwortet die akzeptierte Antwort des vorgeschlagenen Duplikats nicht?
Es stellt sich bereits die Frage, warum kein Mischflügel-Passagierflugzeug in Betrieb ist? Ich werde diesen Typ nicht fragen, warum sie nicht mehr als Unterschallgeschwindigkeiten erreichen, da sie ein größeres L / D-Verhältnis haben als das heutige Flügeldesign, und welche Nachteile es hat, keine Überschallgeschwindigkeiten zu erreichen.
@ThangarajSundaramoorthy: Aber die Antwort auf diese Frage erklärt, dass Blended-Wing-Body-Designs nicht effizienter sind als die heutigen Flügeldesigns, was den Rest der Frage sinnlos macht.

Antworten (1)

Eines der wenigen Produktionsdesigns, das sich einem Blended-Wing-Body nähert, war Lockheed Sr-71 :

Sr-71]

Überraschung, mit maximal Mach 3,2 ist es auch das schnellste Serienflugzeug, das jemals gebaut wurde.

Weil Blended-Wing-Body bei niedriger Geschwindigkeit kein besseres L/D hat. Das Erzeugen eines Teils des Auftriebs mit dem Körper hat jedoch einen gewissen Vorteil für Hochgeschwindigkeitsflugzeuge, da es kleinere Flügel ermöglicht, die für hohe Geschwindigkeiten besser (und für niedrige Geschwindigkeiten schlechter) sind.

Was ist der Nachteil von gemischten Flügelkörpern, dass sie nicht mehr als Unterschallgeschwindigkeit erreichen? [Duplikat]
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