Wenn ein Bus plötzlich anhält, „spüre“ ich eine Kraft, die mich antreibt. Das ist genau so, als ob mich jemand wirklich geschubst hätte. Dasselbe ist der Fall, wenn ich in einem Auto eine Kurve fahre, ich kann eine Kraft "fühlen", die mich von der Mitte wegdrückt. Und warum spüren wir nicht die nach innen gerichtete Zentripetalkraft, sondern nur die nach außen gerichtete Zentrifugalkraft? Wenn es nur auf Trägheit zurückzuführen ist, warum werden sie dann nicht als echte Kräfte betrachtet, da Trägheit eine grundlegende Eigenschaft von Materie ist? Überall, wo ich gelesen habe, heißt es, dass Pseudokräfte nur einbezogen werden, um Newtons zweites Gesetz in nicht-trägen Rahmen zu validieren. Aber wenn es keine tatsächlichen physikalischen Kräfte sind, was ist dann die Kraft, die ich „fühle“? Gibt es eine andere Ursache für Pseudokräfte als Trägheit?
Die Kraft, die Sie "fühlen" können, ist nicht jemand, der Sie nach vorne im Bus drückt, sondern jemand, der Ihre Füße nach hinten wegzieht. Und das ist eine "echte" Kraft. Der Boden des Sus übt es auf Sie aus, und Sie üben es in umgekehrter Richtung auf den Boden des Busses aus.
Stellen Sie sich vor, Sie befinden sich in einem Lastwagen, der sich mit konstanter Geschwindigkeit bewegt. Soweit es Sie betrifft, steht der Lastwagen in Bezug auf Sie still. Wenn eine Kugel im Lastwagen liegt, wird sie auch stillstehen. Stellen Sie sich vor, der Lastwagen bremst (verlangsamt) .Der Ball wird nun in Richtung der Vorderseite des Lastwagens geworfen. Wenn Sie nicht ahnten, dass sich der Lastwagen bewegt, würde es so aussehen, als ob eine Kraft auf den Ball gewirkt hätte, obwohl keine Kraft sichtbar wäre. Daher das Wort Pseudokraft und es entsteht aufgrund der Trägheit und seine Richtung ist immer entgegengesetzt zur Beschleunigung. Stellen Sie sich einen Ball vor, der an eine Schnur gebunden und herumgewirbelt wird. Die Kraft, die er erfährt, ist die Spannung der Schnur, die ihn daran hindert, sich nach außen zu bewegen. So bewegt er sich weiter im Kreis. Dasselbe erleben wir, wenn ein Auto dreht ... Die Wände der Wand drücken uns nach innen, so dass die Kreisbewegung fortgesetzt wird. Die Tendenz aufgrund der Trägheit besteht darin, tangential zum Kreis herauszuschießen. Wenn wir die Schnur des Fadens schneiden, fliegt die Kugel aufgrund der Trägheit tangential davon. Gleiche unsere Tendenz, sollte sich das Auto im Kreis bewegen und plötzlich bremsen. Diese Trägheitstendenz, auf eine Tangente hinauszuschießen, kann durch eine Pseudokraft dargestellt werden, die der Richtung der tatsächlichen Beschleunigung entgegengesetzt ist, die als Zentrifugalkraft bezeichnet wird und brauchbare Ergebnisse liefert.
Wenn Sie auf Rollschuhen (reibungsfrei) in einem Bus stehen und der Bus plötzlich beschleunigt, werden Sie nichts spüren.
Sie werden sicherlich spüren, wie das Heck des Busses auf Sie drückt, wenn Sie das Heck des Busses erreichen.
Wenn zwischen Ihren Füßen und dem Boden eines beschleunigenden Busses Reibung entsteht, spüren Sie die Kraft des Busses auf Ihren Füßen.
Diese Kraft, die der Bus auf Sie ausgeübt hat, erzeugt nicht nur eine Translationsbeschleunigung Ihres Schwerpunkts, sondern auch ein Drehmoment auf Sie, das eine Rotationsbeschleunigung erzeugt, Sie beginnen zu kippen.
Um dies zu verhindern, greifen Sie nach einer am Bus befestigten vertikalen Metallstange, die dann auch eine Kraft auf Sie ausübt und dazu führt, dass kein Nettodrehmoment auf Sie wirkt. Sie haben aufgehört, sich zu drehen (zu kippen).
Ein sitzender Passagier, der mit dem Bus beschleunigt und zusieht, wie Sie rückwärts beschleunigen, könnte all das erklären, was durch die Anwendung von Newtons Bewegungsgesetzen im Bus gesehen wurde, unter der Annahme, dass eine zusätzliche (Pseudo-)Kraft auf Sie einwirkt.
Pritt Balagopal
QMechaniker
Sammy Rennmaus