Mit "wahrer" Höchstgeschwindigkeit meine ich die absolut schnellste horizontale Fluggeschwindigkeit, die das Flugzeug erreichen kann, wenn Schäden an den Triebwerken außer Acht gelassen werden (ähnlich wie die MiG-25 anscheinend Mach 3,2 erreichen kann, aber ihre Triebwerke irreparabel beschädigen kann). Ein katastrophales strukturelles Versagen (von irgendetwas außer den Motoren) ist in diesem Szenario nicht zulässig.
In "The Untouchables" behauptet Brian Shul, er habe Mach 3,5 erreicht, als er einer Rakete ausgewichen sei. Dies wird auch im Wikipedia-Artikel zum SR-71 mit einem Zitat aus demselben Buch angegeben.
Gibt es andere Quellen als sein eigenes Buch, die diese Behauptung bestätigen oder widerlegen können? Kann man für oder gegen diesen Höchstgeschwindigkeitsanspruch auf technischen Wert oder physikalische Einschränkungen argumentieren?
Auf Wikipedia heißt es auch: "Die maximale Fluggeschwindigkeit wurde durch die Temperatur der in den Motorkompressor eintretenden Luft begrenzt, die nicht für Temperaturen über 430 ° C (800 ° F) zertifiziert war. [57]"
Es ist jedoch nicht klar, wie viel Missbrauch der Kompressor darüber hinaus aushalten könnte. Ist es möglich, basierend auf den verwendeten Materialien eine Schätzung oder fundierte Vermutung abzugeben?
Basierend auf dem Einsatzbereich der SR-71A war die höchste Machzahl Mach 3,3, wenn dies vom Kommandanten genehmigt wurde, und Mach 3,2 ansonsten. Die höchste Fluggeschwindigkeit betrug 400 kts äquivalente Fluggeschwindigkeit bei Überschall und 450 kts äquivalente Fluggeschwindigkeit bei Unterschallgeschwindigkeit.
Das SR-71 Pilot's Operating Handbook wurde freigegeben und ist online verfügbar . Der Abschnitt Betriebsbeschränkungen gibt an, dass Mach 3,17 die empfohlene maximale Reisegeschwindigkeit für den normalen Betrieb ist. Geschwindigkeiten bis Mach 3,3 konnten vom Kommandanten genehmigt werden, solange die maximale CIT (Compressor Inlet Temperature) von 427 Grad C nicht überschritten wurde. Während es also möglich sein könnte, die maximale Mach zu überschreiten, birgt dies wahrscheinlich das Risiko, dass Bad Things(TM) passiert.
Die USAF hat nie veröffentlicht, wie schnell eine SR-71 fliegen KANN, sondern lieber angeben, dass sie an bestimmten Daten mit bestimmten Geschwindigkeiten geflogen und bestimmte Rekorde aufgestellt hat.
Maj. Brian Shul erwähnte in seinen Büchern, dass der Jet Mach 3,5+ erreichte, während er über Libyen flog und SAMs auswich. Ich glaube ihm. Es gibt auch glaubwürdige Gerüchte, dass eine Blackbird unter idealen atmosphärischen Bedingungen zu Mach 4 fähig war. Wenn USAF- oder CIA-Schlittenfahrer bei bestimmten Gelegenheiten eine so hohe Geschwindigkeit erreicht haben, bestätigen sie dies nicht.
Die meisten Blackbird-Piloten waren in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit ziemlich schüchtern. Shul sagte gerne, dass die Mündungsgeschwindigkeit einer Hochleistungsgewehrkugel etwa 3000 ft/s betrug. Ein Schlitten fuhr bequem mit 3.300 ft/s und der Pilot hatte immer noch ein paar Zentimeter Gas übrig, falls er WIRKLICH Arsch schleppen musste!
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