Was ist dieses Quietschen in meinem Dodge Ram 1500 und wie kann ich es beheben?

Es wird wahrscheinlich eines Ihrer Riemenscheiben sein, aber ich bezweifle, dass es die Pumpe ist. Wenn es ganz neu ist, machen sie normalerweise überhaupt keine Geräusche. Es wird entweder eine der Umlenk- oder Spannrollen sein. Und wenn Sie nicht wissen, welche welche ist, wenn Sie alle anderen Rollen entfernen, an denen Dinge befestigt sind, sollten Sie eine Spannrolle haben (ist ein kleiner federbelasteter Arm mit einer Rolle). Es kann eine Umlenkrolle haben oder nicht. Wenn dies der Fall ist, ist es die andere Riemenscheibe, die mit nichts verbunden ist (wie der Wasserpumpe oder der Lichtmaschine usw.), aber nicht federbelastet ist (daher der Name "Leerlauf", weil sie nichts anderes tut, als locker zu werden in der Gürtel). Wenn Sie es immer noch nicht herausfinden können, hier sind einige Bilder -

Spannrolle:

Umlenkrolle:

Wenn Sie sich die beiden ansehen, wundern Sie sich nicht, wenn sie beide gleich aussehen (die Riemenscheiben selbst). Höchstwahrscheinlich werden sie tatsächlich gleich sein, der Unterschied besteht darin, dass einer von ihnen eine Schwinge hat, die unter Spannung steht, der andere nur an einer Halterung am Motor befestigt ist.

Wie ich schon sagte, einer der beiden wird wahrscheinlich schlecht sein, und das ist ziemlich normal für diese Riemenscheiben. Wenn Sie 212.000 auf dem Motor haben und keines von beiden jemals geändert haben, sind Sie in ziemlich guter Verfassung. Es sollte ziemlich einfach sein zu sagen, wer das Geräusch macht, indem man den Riemen abnimmt und dann die Riemenscheiben von Hand dreht ... schwingen Sie es einfach schnell herum und Sie werden es wahrscheinlich hören.

Um den Riemen abzunehmen, müssen Sie die Spannung an der Spannrolle aufnehmen. Dadurch lockert sich der Riemen und Sie können ihn abziehen. Wenn Sie die Reihenfolge vergessen, wie der Riemen um die Riemenscheiben läuft, sollte im Motorraum (normalerweise oben am Kühler) ein Diagramm vorhanden sein.

Wenn Sie bei der Dreh-/Hörmethode nichts hören, können Sie es möglicherweise auch fühlen, wenn Sie es drehen. Es könnte sich beim Drehen etwas kratzig anfühlen. Sie können auch ein bisschen Spiel im Rad spüren ... einige von ihnen haben viel Spiel, je nachdem, wie abgenutzt sie sind.

Wenn Ihnen das nicht klar ist, welches es ist, suchen Sie sich ein Mechaniker-Stethoskop. Sie können einen bei Harbor Freight für wirklich billig abholen.

Wenn Sie das nicht möchten, nehmen Sie einen sehr langen Schraubendreher und setzen Sie die Spitze auf die Riemenscheibenschraube (Mitte der Riemenscheibe) und das Griffende auf Ihr Ohr (während das Fahrzeug mit angelegtem Riemen fährt). ... ja, wenn man bei dieser Methode nicht aufpasst, kann es gefährlich werden. Denken Sie nur daran, nichts wie Hemdsärmel oder eine Krawatte hängen zu lassen. Normalerweise nehme ich Ringe ab und schaue zu, bevor ich an Fahrzeugen arbeite ... denken Sie nur an Sicherheit. Es sollte leicht ersichtlich sein, wenn Sie herausfinden, um welche Rolle es sich handelt, da es in Ihrem Ohr sehr laut sein wird (Sie können es auch irgendwo in der Nähe Ihres Ohrs bis zu Ihrem Kieferknochen platzieren, und Sie werden es hören ... Hauptpunkt ist der Kontakt mit dem Kopf, damit das Geräusch ins Ohr übertragen wird).

Um das Quietschen vorübergehend zu stoppen , können Sie etwas Schmiermittel in die Lager der Riemenscheibe sprühen. Wenn Sie sich dafür entscheiden, versuchen Sie, so wenig wie möglich auf die Bänder zu gelangen. Der beste Weg ist, sicherzustellen, dass Sie den kleinen roten Strohhalm verwenden, der mit dem Spray geliefert wird. Ich würde vorschlagen, WD-40 zu verwenden, aber es wird nicht sehr lange dauern (wahrscheinlich nur ein paar Stunden Laufzeit, wenn das so ist). Ich würde etwas Schwereres verwenden, wenn verfügbar, wie möglicherweise etwas Motoröl aus einer Spritzkanne ... nur nicht viel verwenden, da es sonst überall hinkommt.

Um das Quietschen dauerhaft zu stoppen , müssen Sie die störende Riemenscheibe ersetzen. Dies ist ziemlich einfach zu bewerkstelligen durch:

Umlenkrolle

1. Keilrippenriemen entfernen
2. Schrauben Sie die Schraubenbefestigung in der Mitte der Riemenscheibe ab (ich denke, es ist ein 15-mm-Schraubenkopf)
3. Setzen Sie die Schraube/Unterlegscheibe in die neue Umlenkrolle ein.
4. Bringen Sie die neue Riemenscheibe an der Motorhalterung an. (Anmerkung: Machen Sie es fest, aber ziehen Sie es nicht zu fest an ... schwer zu sagen, wie fest " eng " ist.)
5. Keilrippenriemen ersetzen

Spannrolle

1. Keilrippenriemen entfernen
2. Schrauben Sie die Befestigungsmutter von der Rückseite/Mitte des Spannerarms ab (sollte durch die Halterung gehen und den Spanner an Ort und Stelle halten).
3. Ziehen Sie den alten Spanner aus seiner Position und ersetzen Sie ihn durch einen neuen Spanner.

HINWEIS: In der Nähe des Bolzens auf der Rückseite des Spanners sollte ein kleiner Dübel herausragen. Dies dient dazu, den Spanner in der richtigen Position zu positionieren und ermöglicht es der Feder, Spannung aufzubauen. Stellen Sie sicher, dass dies wieder in das Loch in der richtigen Position auf der Halterung geht. (Sie können es auf dem zweiten und dritten Bild auf dieser Seite sehen .)

4. Bringen Sie die Mutter auf der Rückseite des Spanners wieder an und ziehen Sie sie fest.
5. Keilrippenriemen ersetzen