Ich bin ein schwerer Mann, und ich stelle fest, dass ich ziemlich oft Speichen an meinem Hinterrad breche. Gibt es ein bestimmtes Rad, das ich kaufen kann, oder kann ich irgendetwas tun, um dies zu verhindern?
Bearbeiten: Ich hatte das Problem mit einem Hybrid mit 700c-Laufrädern, aber ich habe aufgegeben und dieses Fahrrad verkauft, um mich auf meinen Umzug nach LA vorzubereiten. Ich werde versuchen, ein neues Fahrrad zu kaufen, um es zum Pendeln zu verwenden, sobald ich dort bin, aber ich bin offen für Stil. Ich nehme an, wir werden Surly-Händler da draußen haben, also werde ich diese definitiv überprüfen.
Ich hatte die gleichen Probleme beim Fahren auf vorgefertigten 26-Zoll-Mountainbike-Rädern. Ich bin 6 Fuß 5 Zoll groß und wiege ~ 400 Pfund, also breche ich Sachen links und rechts (einschließlich Rahmenschweißnähte). Ich habe zwei Dinge gefunden, die meine Radbrecherserie gebrochen haben.
Das erste, was ich fand, war der Surly Pugsley und die darauf passenden Endomorph- (oder Larry- ) Reifen. Die 26"x4"-Reifen sind massiv und absorbieren jeden Schlag, ohne die Räder zu gefährden. Gleichzeitig habe ich mich auch für Räder entschieden, die auf Large Marge -Felgen basieren, die nie zentriert werden mussten (selbst durch den Rahmenbruch!).
Das andere, was ich fand, waren bullige, handgefertigte Räder. Mein zweites Fahrrad ist ein Surly Karate Monkey (ein 29er), dessen Räder ich für die Verwendung von 36-Loch-Naben bauen ließ (wiederum ein Surly-Produkt). Dieses Rad zeigt etwas mehr Verschleiß (nach 5 Monaten Fahrt), aber es ist nichts kaputt gegangen. Ich fahre auf diesem Fahrrad auch Reifen mit höherem Volumen (aber nicht in die Nähe des Endomorphs), mit einem Paar Schwalbe Big Apples .
Fazit: Wenn Ihre aktuelle Ausrüstung nicht für Sie arbeiten kann, gehen Sie groß raus. Es wird Sie im Voraus viel kosten, aber auf lange Sicht eine Menge sparen.
( Ich schwöre, ich arbeite nicht für Surly, obwohl meine Fahrräder so klingen, als würde ich es tun. )
Ich bin ein großer Kerl. Normalerweise 230-270 lbs. (Leider derzeit am oberen Ende).
Ich fühle deinen Schmerz. Meine Lösung bestand darin, eine 32- oder 36-Loch-Nabe und -Felge mit den dicksten Speichen zu bekommen, die sie herstellen.
Sobald Sie dieses Niveau erreicht haben, ist es „schwer“, und leichte Rennfahrer werden auf Sie zeigen und Sie verspotten, aber es wird aufhören, Speichen zu brechen.
Bis ich das bei meinen beiden normalen Rennrädern gemacht habe, habe ich monatlich Speichen gebrochen. Hat mich wahnsinnig gemacht.
Nachdem sich mein letztes Hinterrad unter meinem Gewicht verbogen hatte, hat mich mein LBS mit einem 36-Loch-Rad auf Rhynolit- (Rinolyte?) Basis verbunden. Es hat sich bisher ganz gut bewährt. Ich wiege 260-270 Pfund.
Dein Fahrstil zählt. Wenn du auf Bordsteine fährst, ist es für das Rad viel härter, als wenn du darüber knallst.
Bauqualität zählt. Maschinengefertigte Räder belasten die Komponenten beim Bauen und sind dadurch schwächer. Sie können auch nicht gleichmäßig gespannt sein. Aber sie sind so viel billiger als maßgefertigte Räder, dass die kürzere Lebensdauer akzeptabel sein kann.
Reifen sind wichtig. Ich fahre große, fette Reifen mit relativ niedrigem Druck. Ich glaube nicht, dass sie wesentlich langsamer werden, aber ich bekomme selten Platten.
Wenn 36-Loch-Räder bei Ihnen versagen, können Sie 40-Loch-Räder für Tandems bekommen.
Einfach konifizierte Speichen sind das, was Sie brauchen, wie z. B. Sapim Strong . Wird bei Tandems und schwer beladenen Expeditions-Tourenrädern verwendet. Das bedeutet natürlich auch handgefertigte Laufräder.
Je nachdem, ob du ein Mountainbike oder ein Rennrad fährst. Letztendlich würde ich denken, dass das Rad nicht richtig gebaut ist. Eine gute Faustregel lautet: Wenn Sie eine Speiche brechen, ersetzen Sie sie. Wenn dir ein zweites kaputt geht, lass das Rad überholen. Ein guter Laufradbauer sollte in der Lage sein, ein normales 3-Cross-Laufrad zu bauen, das mit jedem fertig wird, der ein Fahrrad hart fahren kann.
Auf Wiedersehen Stapelaustausch