Was macht Flugschreiber schwerer zu finden als markierte Haie?

Es stört mich wirklich, dass wir keine tonnenschweren Flugzeuge mit fast veralteter Black-Box-Technologie (AFAIK) finden können, andererseits funktionieren Hai-Tags (AFAIK) seit langem hervorragend und wir können Haibewegung, Tiefe, Temperatur, usw., die ganze Zeit. Warum also?

Ihre Frage geht von zwei unqualifizierten Annahmen aus - 1, dass Black Boxes oft nicht gefunden werden - tatsächlich sind sie es fast immer, und 2 - dass Hai-Tags 100% zuverlässig sind. Ich würde vermuten, dass einige Shark-Tags verloren gehen, aber das ist kein großes Problem, da viele markiert sind.
Ja, Flugunfälle sind relativ selten und völlig verlorene Flugschreiber sind seltener, aber es kostet Hunderte von Menschenleben und möglicherweise mehr, wenn Flugdaten verloren gehen, die zeigen, was schief gelaufen ist. Also - Blackbox beiseite - warum hängen Flüge von der Kommunikation des Piloten für Standort- und andere Fluginformationen ab? Was sind die Schwierigkeiten, diese Daten regelmäßig und automatisch während des Fluges zu senden?
Pfft, Hunderte von Leben? Das ist wie eine Delle in der Größe von E-9 in der genetischen Vielfalt des Menschen, wenn das so ist?
Die Berechnung „Hunderte von Menschenleben“ geht davon aus, dass das Wiederauftreten des Problems (bis zu einem gewissen Grad) verhindert werden kann, indem man Kenntnis von seinem Auftreten erlangt, und dass eine solche Verhinderung stattfinden wird (es könnte zu teuer oder politisch unerreichbar sein). Es berücksichtigt auch nicht das Lebensanalog dessen, was Ökonomen Nettobarwert nennen: Wie weit in der Zukunft würden wir damit rechnen, dass wir darauf warten würden, dass die Wiederholung Leben fordert, wenn sie nicht verhindert wird.
Es sollte beachtet werden, dass Hai-Tags genauso schwer zu erkennen sind wie Black Boxes. Sie werden nur erkannt, wenn der Hai nahe an der Oberfläche schwimmt. Wenn der Hai in tiefere Gewässer taucht, verschwinden die Haie im Wesentlichen von unseren Sensoren. Wir erhalten die Tiefenaufzeichnung, weil das Tag sie im Speicher aufzeichnet und sie überträgt, wenn der Hai das nächste Mal auftaucht. Also im Grunde ... Black Boxes wären so leicht zu erkennen wie Hai-Tags, wenn wir es schaffen würden, abgestürzten Flugzeugen beizubringen, wie Haie zu schwimmen (aber dann wären sie schwerer zu erreichen, weil sie sich weiter bewegen).

Antworten (3)

Sie sind unterschiedliche Anwendungsfälle und müssen unterschiedlich entwickelt werden. Drei wichtige Punkte:

  1. Ein Hai-Tag muss keinen Aufprall von 800 km/h ( Nr. 7 auf der Liste ) auf den Boden überstehen, und ein Flugschreiber muss dazu in der Lage sein. Es fügt viel Polsterung und Gewicht hinzu und begrenzt die Art der Batterie, die verwendet werden kann.

  2. Haie tauchen in den meisten Fällen auch nicht tiefer als 3000 Fuß . Ein Flugzeug-Flugschreiber ist so konzipiert, dass er in viel geringerer Tiefe unter viel größerem Druck überleben kann. Ganz zu schweigen davon, dass es dafür ausgelegt ist, alle möglichen anderen Dinge zu überleben .

    Ein weiterer Punkt in Bezug auf die Tiefe: Es ist viel schwieriger, in einer Tiefe von 15.000 Fuß nach einem Signal zu suchen, als selbst in einer Tiefe von 5000 Fuß. Dieser Artikel zeigt, wie groß der Unterschied zwischen 20 Metern und Hunderten von Metern ist (nicht Tausende), es gibt eine gute Vorstellung davon, was ich meine.

  3. Wenn ein Hai-Tag fehlschlägt, kümmert es niemanden. Wenn Sie 100 Haie markieren und 30 der Markierungen überleben, haben Sie immer noch ziemlich gute Daten. Aber wenn ein Flugzeug abstürzt und seine Blackbox ausfällt, gilt das als inakzeptabel. Sie müssen 100% der Zeit überleben.

All diese Unterschiede zusammengenommen bedeuten, dass Black Boxes nach viel höheren Standards hergestellt werden und daher sperriger sind, andere Arten von Funkgeräten haben und viel mehr Batterielebensdauer benötigen (um die größeren Systeme zu unterstützen) als ein Hai-Tag. All dies zusammen mit der Schwierigkeit, einen Empfänger tief in den Ozean zu bringen, macht das Auffinden von FDRs/CVRs wirklich schwierig.

Das soll nicht heißen, dass sie keinen viel besseren entwickeln könnten, es wird nur extrem teuer (wie alle Dinge in Flugzeugen). Und Sie müssen feststellen, ob diese Grenzfälle (wie Flug MH370) es wert sind, ein Flugzeug ein paar Millionen Dollar teurer zu machen (zwischen F&E und Zertifizierung, wobei letzteres ziemlich teuer ist).

Ich denke, die Theorie war, dass sie innerhalb eines Monats in der Lage sein sollten, eines davon zu finden, und das kann einiges Umdenken erfordern (vielleicht 3 Monate oder vielleicht ein Jahr?). Aber sie werden niemals so erfolgreich sein wie Hai-Tags, nur weil sie Die Anforderungen, um in dieser Tiefe zu 100% einen zu finden, unterscheiden sich erheblich von den Anforderungen eines Hai-Tags.

Diese Antwort fasst in einer einfachen Sprache zusammen, warum FDRs auf diese Weise konzipiert sind, aber ich habe nach einem weiteren Punkt gesucht, nämlich (warum kann es nicht besser sein?) Und ich habe ihn in dem von Ihnen bereitgestellten Link Nr. 8 gefunden, danke!
Darüber hinaus hat sich herausgestellt, dass dies fast alle Probleme behebt, die Sie im alten Design erwähnt haben.
Außerdem müssen Haimarken im Allgemeinen nicht überleben, wenn sie stundenlang in einem Pool aus brennendem Düsentreibstoff gekocht werden.

Hai-Tags funktionieren, indem sie die protokollierten Daten nur senden, wenn der Hai wieder auftaucht. Zwischen diesen speichert es nur die Daten im Speicher, bis es sie senden kann.

Das Senden unter Wasser kostet sonst viel Kraft.

Laut dieser "Einsetzbaren Black Boxes" existiert die Technologie, aber der Papierkram nicht.
Ausfahrbare Flugschreiber erleichtern die Bergung der Flugschreiber, aber nicht unbedingt des Flugzeugs. Es wäre die gleiche Situation wie bei der Titanic, wo wir genau wüssten, wo sie gesunken ist, sich aber herausstellte, dass ihr Ruheplatz auf dem Meeresboden viel schwieriger zu finden war.
@slebetman Das Flugzeug ist weg, Menschen an Bord sind gestorben, aber FDRs mit GPS, richtigen Batterien und können wieder auftauchen, werden hilfreich sein, um zukünftige Unfälle zu verringern

Weil sie sich in den Trümmern befinden, die sich in großen Tiefen befinden können. Das einzige Signal, das in großen Tiefen gesendet werden kann, ist ein Audiosignal, und das braucht viel Strom (relativ gesehen sind CVR und FDR batteriebetrieben).

Haie (oder Wale, sie werden oft markiert) bleiben entweder in relativ flachen Gewässern oder schwimmen gelegentlich nahe der Oberfläche, wo ein Funksignal erkannt werden kann.

Die praktische Lösung wäre ein Echtzeit-Datenfeed von Daten, die jetzt auf dem FDR aufgezeichnet werden, an einen entfernten Empfänger, eine Art Super-ACARS. Tatsächlich berücksichtigten ACARS-Daten die Bestimmung der Ursache des AF 447-Absturzes, lange bevor die Trümmer und Flugschreiber gefunden wurden – sie zeigten einen Strömungsabriss nach Verlust der Fluggeschwindigkeit durch gefrorene Pitot-Rohre.

Was macht Flugschreiber schwerer zu finden als markierte Haie?
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