Was passiert, wenn ein Fahrrad längere Zeit nicht gewartet wurde?

Als ich zu Weihnachten Anonymous Fahrrad-Reha machte, sah ich viele Fahrräder wie dieses. Es kann gut oder schlecht sein, je nachdem, wie viel Wetter es gesehen hat.

Als erstes müssen Sie das Offensichtliche tun - waschen (wir haben einen Hochdruckreiniger verwendet), die Kette reinigen und ölen, die Schaltwerke reinigen und ölen.

Wenn das Wetter genug war, sind die Kabel fest verrostet und müssen ersetzt werden. Andernfalls sprühen Sie Sprühschmiermittel (nicht WD-40, sondern etwas, das eher ein Gleitmittel ist) in die Enden der Kabel und bearbeiten Sie sie gut. Schmieren Sie auch die Drehgelenke des Bremshebels und geben Sie etwas Schmiermittel auf die Drehgelenke des Bremssattels (achten Sie jedoch darauf, dass das Öl von den Bremsbelägen ferngehalten wird).

Die Lager sind das große Ding. So wie es klingt, mag Ihres in Ordnung sein, aber die jahrelange Witterungseinflüsse kontaminieren das Schmiermittel und spülen einen Teil davon weg, daher ist es am besten, alle Lager neu zu verpacken, beginnend mit den Radlagern. (Ich habe Lager gesehen, bei denen das gesamte Schmiermittel ausgewaschen war und nichts als blankes (und verrostetes) Metall vorhanden war.) Wenn Sie dies noch nie zuvor gemacht haben, beginnen Sie mit dem Vorderrad, nachdem Sie die Anweisungen auf der Park Tool-Website studiert haben . Und wenn beim Öffnen der Vorderradnabe die Lager gut aussehen und das Fett einigermaßen frisch erscheint (es wird immer schmutzig sein), dann können Sie die Arbeit an den anderen Lagern verschieben.

Eine andere Sache, auf die Sie achten sollten, wäre Trockenfäule bei den Reifen und Schläuchen. Risse in den Reifen sind ein schlechtes Zeichen. Seien Sie bereit, das Felgenband zu ersetzen, wenn Sie Schläuche wechseln müssen.

Ein bisschen sehr feine Drahtwolle mit Sprühöl auf den rostigen Lenker sollte sie ein wenig reinigen. In Bezug auf die Schaltkabel - neue Innenhüllen und Gehäuse sind sehr billig, also sollten Sie sie besser ersetzen, als zu versuchen, alte korrodierte zum Laufen zu bringen.

Normalerweise kann bei alten Fahrrädern wie diesem der Antriebsstrang (Kette, Zahnräder, Zahnräder) verrostet sein. Diese können Sie mit WD40 einigermaßen befreien. Die Naben können innen korrodiert / verrostet sein. Wenn du diese zerlegen und neu fetten könntest, würde das helfen. Die Kabel könnten innen verrostet sein - Sie können WD40 wieder verwenden oder sie ersetzen. Prüfen Sie, ob sich der Steuersatz bewegt - prüfen Sie, ob dort kein Klopfen auftritt - je nachdem, wie oft er verwendet wurde, ist möglicherweise ein neues Lager oder zumindest eine Überholung des Steuersatzlagers erforderlich. Überprüfen Sie, dass die Reifen nicht absterben, wie es bei den alten der Fall ist – Sie können dies an Rissen in der Oberfläche erkennen, die entstehen, wenn Sie das Material einklemmen. Überprüfen Sie, ob die Speichen locker sind. Ich hoffe, das hilft. Sie können auch prüfen, ob sich das Tretlager bewegt, was darauf hindeuten kann, dass Sie ein neues benötigen.