(Leichte?) Rostentfernung von der Kette

Situation: Ich bin neu in der Welt der Trike-Wartung. Mein Sohn und ich haben Ende letzten Sommers Liegedreiräder gekauft. Das Wetter war in den letzten Monaten kalt, schneereich, kalt und ... kalt (Klima im Norden von Pennsylvania). Also habe ich sie gereinigt, zum dritten Mal, seit ich sie besitze, versucht, die Ketten zu schmieren, und sie eingesetzt im Schuppen, um sie vor Sonne und Niederschlag zu schützen.

Dieses Wochenende sieht so aus, als könnten wir zum ersten Mal seit einer Weile eine Fahrt machen, ohne uns die Finger abzufrieren. Ich warf einen Blick auf die Trikes, in der Erwartung, die Reifen mit Luft zu befüllen und vielleicht die Scheibenbremsen zu reinigen, und sah die Ketten: Geben Sie hier die Bildbeschreibung einDas obere ist ein Trike, die unteren beiden sind die anderen ...

Als ich nach Informationen fragte, wurde mir gesagt, dass dies "definitiv Rost" sei. Anscheinend habe ich etwas nicht richtig gemacht, als ich sie für einen Monat Lagerung in den Schuppen gestellt habe, oder Rost ist nicht leicht abzuwehren. Wie gesagt, ich bin neu in diesem Bereich und versuche, meine Wartungsfähigkeiten zu verbessern. Ich hoffe, das ist nicht so schlimm, dass die Ketten an dieser Stelle entfernt oder ersetzt werden müssen.

Fragen:

  1. Wie schlecht sind diese Ketten relativ gesehen?
  2. Darauf muss ich noch eine endgültige Antwort finden; wie entferne ich den rost? WD-40, gefolgt von Entfetter und neu schmieren?
  3. Dies sind Ketten, die mit den Dreirädern auf Lager waren. Ich frage mich, ob die zukünftige Lösung darin besteht, eine bestimmte Art von rostbeständiger Kette zu bekommen?

Da in PA Winter ist, werden die Straßen zweifellos von Straßenschmelzmaterial salzig sein. Ich versuche, die Trikes sauber zu halten, die Farbe dort auszubessern, wo Chips gefunden werden, sie abzuwischen usw. ... aber es gibt viele widersprüchliche Ratschläge, wie bestimmte Dinge zu tun sind. Für Ratschläge / Korrekturen zu den oben genannten Fragen wäre ich dankbar ...

Meine Erfahrung in einer relativ kalten / feuchten Gegend (E-Küste von Schottland) ist, dass es praktisch unmöglich ist, Ketten völlig rostfrei zu halten, wenn sie draußen leben (wenn sie einmal nass sind, trocknen sie nie wirklich, bis das Wetter warm ist). Ich hatte viel Glück mit einer rostfreien Hochleistungskette für ein Single-Speed-MTB, bin mir aber nicht sicher, ob solche Dinge für feinere Ketten für Getriebe-Setups verfügbar sind.
Ein bisschen googeln sagt mir, dass KMC eine 'EPT'-Kette mit einer rostbeständigen Behandlung herstellt
Clean em, lube em and ride em ist mein Motto bei Ketten. Das Fahren entfernt den Rost von den wichtigen Stellen, alles andere, was Sie tun, ist nur, um die Kette schön aussehen zu lassen. Rufen Sie sich in den Klimazonen, die Sie haben, eine neue Kette zu, um die Ankunft des Frühlings zu feiern.
Kette ölen! Wenn Sie Probleme mit Rost haben, verwenden Sie ein dickflüssiges „nasses“ Kettenöl.

Antworten (2)

Solange Sie die Glieder Ihrer Kette leicht bewegen können, gibt es kein Problem. Schmiere sie einfach und fahre sie, und es wird ihnen gut gehen. Das Uhrwerk reibt jeglichen Rost von den kritischen Stellen. Möglicherweise müssen Sie die Kette eine Weile bearbeiten, bevor sich die Glieder lösen. Ein Kriechöl sollte helfen, die Glieder wieder in Bewegung zu bringen.

Allerdings gibt es zwei Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass eine Kette nicht rostet (so schnell wie deine):

  1. Stellen Sie sicher, dass sie immer gut geschmiert sind. Eine mit Öl bedeckte Oberfläche wird nicht von feuchter Luft bedeckt und kann nicht rosten. Kann während der Lagerung gut funktionieren, nicht so gut, wenn Sie das Fahrrad tatsächlich benutzen.

  2. Ketten mit Rostschutzbeschichtung verwenden. Damit habe ich recht gute Erfahrungen gemacht, allerdings sind die Ketten etwas teurer. Ich bin mir jedoch nicht sicher, wie robust die Anti-Rost-Beschichtung gegen das Durchrutschen eines Umwerfers ist (ich fahre nur IGH). Mir ist jedenfalls noch nie eine rostfreie Kette steif geworden.

    Natürlich mögen rostgeschützte Ketten immer noch gut geschmiert werden...

Ketten sind Verbrauchsmaterialien, daher spricht nichts dagegen, die Ketten auszutauschen, wenn sie sich nicht frei bewegen.

Der Nachteil ist, dass für jedes Fahrrad möglicherweise die dreifache Kette eines aufrechten Fahrrads erforderlich ist, sodass die Kosten bald in die Höhe schnellen.

Wenn die Kette einwandfrei funktioniert, tauschen Sie sie nicht aus. Wenn Sie sie nur schöner machen möchten, können Sie die Kette abnehmen, außen entfetten, auf die Seite legen und mit schwarzem Rostschutzlack wie Rustoleum leicht einsprühen. Geben Sie ihr Zeit zum Trocknen und Aushärten, dann montieren Sie sie entweder mit der lackierten Seite nach außen oder drehen Sie die Kette um und lackieren Sie die andere Seite, bevor Sie sie wieder montieren. Schmieren Sie nach dem Einbau alle Rollen in der Kette neu.

Ich habe einen niederländischen M5 Highracer und die Kette ist etwa 275 Glieder lang. Ich begann mit einer 7-Gang-Kette für 9,99 US-Dollar, die ziemlich gut funktionierte und für die 7-Gang-Kassette geeignet war.

Dann bin ich auf eine Alfine 11-fach IGH umgestiegen, und die 7-fach-Kette hat auch dort gut funktioniert. Als es überbeansprucht war, wechselte ich zu einer 10-Gang-Kette und die einzige merkliche Änderung war eine Abnahme der Ketten-/Rohrreibung.

Während der Preis für eine lange Kette höher ist, ist ihr Verschleiß geringer: Sie verschleißen nur am Kettenblatt/Ritzel, nicht während die Kette zwischen beiden hin und her läuft. Daher sollte eine dreimal so lange (und teure) Kette auch dreimal so lange halten und daher im Laufe der Zeit genauso teuer wie ein Ersatzteil sein.
(Leichte?) Rostentfernung von der Kette
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