In Diskussionen über TCAS habe ich mitbekommen, dass verschiedene Levels wie „TCAS 1“ oder „TCAS 3“ erwähnt wurden. Welche Arten von TCAS gibt es und wie unterscheiden sie sich?
Das Verkehrskollisionsvermeidungssystem TCAS (auch ACAS - Automated Collision Avoidance System genannt) wird in Flugzeugen verwendet, um die Piloten vor einer möglichen Kollision zu warnen.
Das Grundsystem ist in allen Leveln gleich. Laut FAA unterscheidet sich die Art der Warnung, die an die Piloten ausgegeben wird. Laut FAA :
TCAS ist eine Familie von luftgestützten Geräten, die unabhängig vom bodengestützten Flugsicherungssystem (ATC) funktionieren und Kollisionsvermeidungsschutz für ein breites Spektrum von Flugzeugtypen bieten. Alle TCAS-Systeme bieten ein gewisses Maß an Warnung vor Kollisionsgefahr und eine Verkehrsanzeige. TCAS I und II unterscheiden sich hauptsächlich durch ihre Alarmierungsfähigkeit.
TCAS I gibt „Verkehrshinweise“ (TAs) an den Piloten aus und warnt ihn vor der bevorstehenden Kollision.
TCAS II stellt den Piloten zusätzlich zu den TAs Resolution Advisories (RAs) zur Verfügung. Grundsätzlich bietet das TCAS dem Piloten die erforderlichen Fluchtmanöver in vertikaler Richtung.
TCAS III und IV sollten RAs mit horizontaler Auflösung bereitstellen, aber die Entwicklung wurde aufgrund von Einschränkungen der verfügbaren TCAS-Antennen gestoppt .
TCAS wird voraussichtlich durch automatische abhängige Überwachung – Broadcast (ADS–B) ersetzt.