Wie verhält sich ILS bei einem unmodulierten Störträgersignal?

Nehmen wir an, wir haben einen Localizer (Kennung I-STK), der auf 110,10 MHz sendet, und einen passenden Gleitpfad auf 334,40 MHz. Wenn ein Gerät an Bord eines Flugzeugs, das das I-STK ILS verfolgt, einen unmodulierten interferierenden Träger auf einer dieser Frequenzen aussenden würde, der dann von den Antennen des ILS-Empfängers aufgenommen wird, mit genügend Leistung, um das LOC- oder G/S-Signal unempfangbar zu machen die Piloten eine durchgehend falsche Anzeige, unregelmäßige/wild wechselnde Anzeigen oder eine FAIL-Flagge sehen? Würde sich das Verhalten unter diesen Umständen zwischen Glas- und Rundskala-Flugzeugcockpits unterscheiden? Würde die ILS-Morse-Kennung vor oder nach dem Ausfall der Cockpit-Anzeigen nicht mehr empfangbar sein?

Ist das eine Elektronikfrage, ein Gedankenexperiment oder etwas anderes? Die Energie, die benötigt wird, um aus dem Inneren des Faraday-Käfigs, der der Flugzeugrumpf ist, zu übertragen, wäre sehr bedeutend. Da Sie auch nur unmodulierte Träger erwähnen, bezweifle ich, dass es einen Einfluss geben würde, außer das Signal-Rausch-Verhältnis zu verringern, da die Signale additiv sind.
@Simon Ich glaube, das OP fragt nach dem Verhalten von ILS-Empfängern/Cockpit-Anzeigen, wenn ein ungültiges Signal empfangen wird.
@kevin - genau.
Wenn eine ungültige Single empfangen wird, muss sie moduliert werden, da der Empfänger nur durch Messen der Modulation weiß, ob das Signal gültig ist und wo es sich relativ zum Lokalisierer und Gleitweg befindet. Ein unmodulierter Träger auf der gleichen Frequenz ist additiv. Ein unmodulierter Träger auf einer anderen Frequenz wirkt sich nicht auf den Empfänger aus (wobei natürlich mögliche Oberwellen ignoriert werden). Ich nehme an, wenn Sie die Leistung ausreichend erhöhen könnten, würde ein unmoduliertes Signal dazu führen, dass das Signal-Rausch-Verhältnis so weit abfällt, dass das Fehler-Flag angezeigt wird.

Antworten (1)

Wenn ein ungültiges Signal empfangen wird, muss es moduliert werden, da der Empfänger nur durch Messen der Modulation weiß, ob das Signal gültig ist und wo es sich relativ zum Lokalisierer und Gleitweg befindet. Ein unmodulierter Träger auf der gleichen Frequenz ist additiv.

Ein unmodulierter Träger auf einer anderen Frequenz wirkt sich nicht auf den Empfänger aus (wobei natürlich mögliche Oberwellen ignoriert werden).

Ich nehme an, wenn Sie die Leistung ausreichend erhöhen könnten, könnte ein unmoduliertes Signal dazu führen, dass das Signal-Rausch-Verhältnis so weit abfällt, dass das Fehler-Flag angezeigt wird.

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