Was sind die verschiedenen Arten von Startminima am unteren Rand eines Jeppesen-Flughafendiagramms?

Die verwendeten Akronyme sind in der Legende der Jeppesen-Karten definiert :

CL Mittellinienfeuer
RCLM Start-/Landebahn-Mittellinienmarkierungen
RL Start-/Landebahn- (Rand-) Befeuerung
RVR Start-/ Landebahn-Sichtweite

Die erste Spalte sagt uns, dass ein Start mit RVR in der Touchdown-Zone (TDZ), im Mittelfeld (MID) und im Rollout (RO) von mindestens 150 m genehmigt ist, wenn RL und CL in Betrieb sind (außer bei Schnee, wo 400 m erforderlich sind). und für Piste 18, wo 250 m erforderlich sind).

Die zweite Spalte sagt uns, dass der Start erlaubt ist, wenn der RVR mindestens 200 m mit RL und CL in Betrieb ist. In diesem Fall müssen nicht alle RVR-Werte verfügbar sein (z. B. könnte einer davon defekt sein).

Die dritte Spalte sagt uns, dass der Start erlaubt ist, wenn die RVR mindestens 300 m beträgt und RL und RCLM verfügbar sind (CL ist nicht erforderlich, außer nachts).

Die vierte Spalte sagt uns, dass der Start erlaubt ist, wenn die Sicht mindestens 400m beträgt und entweder RL oder RCLM (Tag) / RL oder CL (Nacht) verfügbar sind.

Die fünfte Säule ermöglicht tagsüber das Abheben mit ausreichendem Sichtbezug bei mindestens 500m Sichtweite. Die "adäquate Vis-Referenz" ist in der Kartenlegende wie folgt definiert:

ADEQUATE VIS REF (Angemessene visuelle Referenz) – Landebahnmarkierungen oder Landebahnbeleuchtung, die dem Piloten eine angemessene visuelle Referenz bieten, um die Startfläche kontinuierlich zu identifizieren und die Richtungskontrolle während des gesamten Startlaufs aufrechtzuerhalten.