Was sind diese "Bullaugen und Verkleidungen" am Rumpf des Omega Tanker DC-10?

Die rot eingekreisten Dinge sind statische Ports . Sie dienen zur Messung des statischen Luftdrucks. Eine Nahaufnahme (aus einem anderen Flugzeug) können Sie hier sehen:

^{(aus dieser Antwort entnommen )}

Was Sie grün eingekreist haben, ist ein Auslassventil, das zur Steuerung der Druckbeaufschlagung verwendet wird. Siehe auch:

• Was ist dieses Gerät unter der Tür einer 737 (und anderer Flugzeuge)?
• Wie funktioniert das Auslassventil in einem Kabinendrucksystem?
• Wie erhöht ein DC-10-Flugingenieur die Kabinenhöhe manuell?

Es wird technisch als Thrust Recovery Outflow Valve bezeichnet :

Die eigentliche Nomenklatur ist das "Thrust Recovery Outflow Valve"

[...]

Das Schubrückgewinnungs-Ausflussventil ist im Wesentlichen das Ventil, das die Kabinenhöhe über den isobaren Auswahlbereich steuert. Es kann elektrisch über 2 Elektromotoren gesteuert werden, die Eingaben vom automatischen und halbautomatischen Kabinendruckregler/Computer erhalten. Bei den -10 mit Flugingenieuren konnten die Kupplungen über einen Griff an der FE-Station gelöst werden, und das Ventil wurde dann über ein manuelles Rad gesteuert.

^{( Flugzeuge.net )}

Beide Punkte haben nichts mit der Tatsache zu tun, dass es sich um einen Tanker handelt. Das folgende Bild zeigt dieselben Elemente auf einer DC-10-40 von Northwest Airlines:

^{( Flugzeuge.net )}