Was sind diese grünen "Taschen" beim SSJ100?

Ich habe einige grüne "Taschen" auf dem SSJ100 gesehen, als sie ihn gebaut haben. Was ist der Zweck dieser?

ssj100

Sieht so aus, als wäre es wahrscheinlich Schallschutz / Isolierung / Feuerschutzmaterial.
Text, der diesem Bild im Originalartikel beigefügt ist : "Der Rumpf des Flugzeugs ist von innen mit grünen Matten zur thermischen und akustischen Isolierung ausgekleidet Foto: Alexey Petrov"

Antworten (1)

Das ist Kabinenisolierung - wahrscheinlich Glasfaser.

Es ist nicht immer in grünen Säcken (Decken) und nicht immer in Glasfaser, aber eine Art Isolierung ist notwendig, um die Temperatur zu kontrollieren und Kabinengeräusche zu reduzieren (Luft, die sich über den Rumpf bewegt, ist WIRKLICH laut).

Hier sind einige andere Fotos von verschiedenen Arten von Isolierungen:

Fiberglas
Einfaches Fiberglas mit Kunststoffrücken, passend zugeschnitten.
Üblicherweise wird Glasfaser mit entweder Kunststoff- oder Folienrücken verwendet, da es sowohl leicht als auch inhärent flammhemmend ist (solange der Rücken feuerfest ist, brennt er nicht).

Soundex Soundex-Komposition
Soundex – eine Mischung aus Akustikschaum, Wärmedämmschaum und Aluminiumfolie – ist eine beliebte Wahl bei Propellerflugzeugen: Etwas schwerer als Glasfaser, aber besser in der Schalldämpfung.

Schaumstoffpolsterung
Schaumstoffpolsterung (ähnlich dem Schaumstoff, der unter Teppichen verwendet wird) leistet sowohl bei der Schall- als auch bei der Wärmedämmung gute Arbeit. In diesem Fall ist es grün und hat keine Abdeckung, aber Farben und Abdeckungen variieren.

777 Isolierdecken
Vorgefertigte Isolierdecken auf einer Boeing 777.
(Ich glaube, das sind Glasfasern, die in Polyethylen versiegelt sind, sie werden so hergestellt, dass sie in jede Bucht passen, ohne geschnitten zu werden, wodurch vermieden wird, dass loses Isoliermaterial herumschwimmt).

Und wirken sie auch als Feuerisolatoren?
Gibt es jemals die Möglichkeit, das WIRKLICH LAUTE Luftgeräusch über dem Rumpf zu hören?
@curious_cat In einem Segelflugzeug, klar. Ein Großteil des weißen Umgebungsrauschens, das Sie in Jets hören, stammt auch von Windgeräuschen (im Gegensatz zu Motorgeräuschen). Bei Propellerflugzeugen stellt das Propellergeräusch typischerweise das Windgeräusch in den Schatten.
@kepler22b Obwohl das Isoliermaterial nicht brennbar ist (vorschriftsgemäß), würde ich nicht erwarten, dass es ein besonders effektiver Brandschutz ist: Es verzögert die Wärmeausbreitung für eine gewisse Zeit, aber sein Hauptzweck besteht darin, Lärm zu reduzieren und die Kabine warm und relativ zu halten ruhig. (Die FAA hat einige Studien darüber durchgeführt, was passiert, wenn Sie versuchen, die Flugzeugisolierung unter Bedingungen zu verbrennen, die bei einem Unfall auftreten könnten. Die Berichte sind interessant, wenn auch technisch anspruchsvoll, zu lesen. )
@voretaq7 Aber sind Segelflugzeuge relativ leise oder gar nicht? Ich war leider noch nie auf einem. Wenn Sie beispielsweise auf einer Skala von 1 bis 100 (am lautesten) ein Segelflugzeug im Vergleich zu einer 747 im Vergleich zu einem Propellerflugzeug bewerten müssten, wie würden sie bewerten?
@voretaq7 Um das richtig zu machen, darf man natürlich keine Schalldämmung im Jet haben. Gibt es auch eine gemeinsame Geschwindigkeit, mit der alle fliegen können, um einen Vergleich von Äpfeln mit Äpfeln durchzuführen?
@curious_cat Der Vergleich durchschnittlicher Innengeräuschpegel (z. B. eines Segelflugzeugs, eines Hubschraubers, eines Kolbensingles, eines Kolbenzwillings, eines Turboprops und eines Jets) wäre wahrscheinlich ein gutes Thema für eine separate Frage - nur weil ich das nicht kenne antworten Sie spontan und erwarten, dass es ein wenig Recherche erfordern würde, um zuverlässige Quellen zu finden :)
@curious_cat Bei Skydiving-Flugzeugen werden normalerweise auch alle Innenverkleidungen und Isolierungen entfernt, um Gewicht zu sparen. Das spart dem Betreiber Geld und bringt die Springer schneller auf Höhe!
@Lnafziger . . . aber Fallschirmspringer sind sowieso nur Fracht mit kurzer Haltbarkeit. Deshalb erlaubt ihnen die FAA, auf dem Boden zu sitzen: Sie brauchen keinen Komfort und keine Sicherheit, sie springen sowieso aus dem Flugzeug!
@voretaq7 Sie brauchen immer noch Sicherheit in niedrigen Höhen! ;-)
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