Was sind diese Metallklammern, wo meine Felgen auf die Reifen treffen, und wozu dienen sie?

Ich hatte einen undichten Reifen, also brachte ich ihn zur Überprüfung auf eine Reifenpanne. Der Typ fand kein Loch, stellte aber fest, dass dort, wo dieser Clip auf den Reifen traf, Luft austrat:

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Dieser Clip war da, seit ich das Auto gekauft hatte, ich habe ihm nie wirklich Beachtung geschenkt. Der Reifentyp hatte nur begrenzte Englischkenntnisse, er vermittelte, dass er fest davon überzeugt war, dass ich es entfernen sollte und dass es das Leck verursachte, aber er konnte nicht erklären, warum es überhaupt da war.

Um zu zeigen, wie sie vor dem Entfernen aussehen, gibt es noch etwas, das auf einem nicht undichten Rad aussieht, aber es ist etwas kleiner:

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Einige Bildsuchen schlagen vor, dass diese "Metal Clip Tire Rim Wheel Balance Weights" heißen könnten, aber ich kann keine gute Erklärung dafür finden, wofür sie sind oder wie ich herausfinden würde, ob ich sie brauche, welche Räder brauchen sie wo usw.

Ich habe es entfernt und der Reifen scheint nicht mehr undicht zu sein, aber ich mag es nicht, Dinge zu entfernen, ohne zu verstehen, warum sie überhaupt dort gewesen sein könnten! Was ist der Vorteil, diese einem Rad hinzuzufügen?

Wenn Ihr Reifenspezialist empfiehlt, diese zu entfernen, und nicht erklären kann, wofür sie sind, würde ich einen neuen Reifenspezialisten finden.
@ user568458 Ich denke, es hängt davon ab, wo genau Sie leben, aber selbst in sehr primitiven Umgebungen sollte es möglich sein, jemanden mit Zugang zu einem altmodischen "Bubble Balancer" wie diesem zu finden . Es hört sich so an, als ob Sie sich vielleicht nach einem anderen Reifenhersteller umsehen möchten! Allerdings war es früher üblich, bei schweren Lastwagen das Auswuchten der Hinterräder zu überspringen, da die Vibrationen von vorne durch das Lenkrad viel stärker wahrnehmbar sind. Vielleicht sollte man das betroffene Rad nach hinten schalten, falls es das nicht schon ist?
Dito, was Kevin oben gesagt hat, nach einem Facepalm.
Ach du lieber Gott. Kinder in diesen Tagen.

Antworten (1)

Sie sind genau das, was Sie angegeben haben: Radgewichte. Sie werden verwendet, um den Reifen auszugleichen, damit Sie beim Fahren auf der Straße nicht aus dem Gleichgewicht geraten. Diese sind aus mehreren Gründen SEHR wichtig.

  • Fahrkomfort: Wenn ein Rad/Reifen nicht richtig ausgewuchtet ist, führt dies zu Vibrationen im Fahrzeug, die beim Fahren wirklich nerven.
  • Sicherheit: Wenn ein Rad unwuchtig ist und Vibrationen verursacht, behält Ihr Reifen möglicherweise keinen ständigen Kontakt mit der Straße (ja, sie können so stark springen). Problematisch kann dies bei Brems- und Kurvenfahrten werden, außerdem leidet die Grundbeherrschung des Fahrzeugs.
  • Fahrzeugverschleiß: Wenn ein Reifen unwuchtig ist und vibriert, entsteht ein Problem mit Verschleiß an den Aufhängungskomponenten, die ihr Bestes tun, um die Vibration zu dämpfen. Da die Vibration unnatürlich ist, führt dies zu zusätzlichem Verschleiß an Stoßdämpfer/Federbein, Aufhängungsbuchsen, Lenkungskomponenten, Reifen und anderen Dingen.

Wie bereits erwähnt, sind diese kleinen Gewichte wichtig. Während es das langsame Leck verursacht haben könnte, sollte die wirkliche Lösung darin bestehen, den Reifen wieder auf die Felge zu setzen und ihn dann neu auszuwuchten.

Tolle (und erstaunlich schnelle!) Antwort. Nur eine Sache zur Klarstellung: Hängt die Notwendigkeit der Gewichte mit Unwuchten im (Gummi-)Reifen oder (Metall-)Rad zusammen? Ich habe die (Gummi-)Reifen wechseln lassen, aber ich glaube, sie haben sich dabei nicht einmal die Gewichte angesehen. Und wie könnte ich anfangen zu recherchieren, wie ich feststellen kann, ob oder wo ein Rad sie braucht - sollte ich das als eine andere Frage stellen?
Es ist eine Mischung aus Reifen-/Radunwucht, die sie korrigieren ... wenn Sie einen Reifenwechsel hatten, haben sie unbedingt das Rad ausgewuchtet. Betrachten Sie es als selbstverständlich, dass sie die Arbeit erledigen, auch wenn es Sie dafür extra kostet.
"Wenn du einen Reifenwechsel hattest, haben sie unbedingt das Rad ausgewuchtet", ha, wahrscheinlich an einigen Orten, aber in diesem Land habe ich gelernt, nichts als selbstverständlich zu betrachten ... Ich werde nachforschen
Ich entschuldige mich ... Ich nehme an, die Staaten. Sie betrachten es als Gelegenheit, mehr Geld zu verdienen (ich meine neben der Tatsache, dass es tatsächlich gebraucht wird), also ist es eine Selbstverständlichkeit. Sie würden dich anstarren, als ob du dumm wärst, wenn du ihnen sagen würdest, dass sie die Reifen nicht auswuchten sollen. Dann würden Sie sich für dumm halten, wenn Sie mit Geschwindigkeit auf den Reifen gefahren wären. Es wäre NUTS! :Ö)
@ user568458 Die Gewichte gleichen das Ungleichgewicht des gesamten Felgen-Reifen-Systems aus. Es sollte neu ausgewuchtet werden, nachdem ein Teil des Systems geändert wurde, z. B. Reifenwechsel oder hartes Auffahren auf eine Bordsteinkante oder ein Loch (wodurch sich die Felge verformt) oder Anbringen/Entfernen von Abdeckungen. Oder nach Ereignissen, die die Gewichte selbst gestört haben könnten, wie hartes Fahren auf unebenem Untergrund, Fahren durch tiefen Schnee/Schlamm. Oder mindestens einmal im Jahr, nur um sicherzugehen. Das Auswuchten ist bei Fahrzeugen, die niemals schnell fahren, wie Traktoren oder im Gelände, nicht sehr wichtig. Übrigens, bei Alufelgen werden zumindest in Europa die aufgeklebten Gewichte bevorzugt.
@Agent_L hilfreicher Kommentar, danke. Wie schnell, würdest du sagen, ist "schnell" ungefähr für "niemals schnell fahren"? Ich fahre aufgrund der meist schlechten Straßen und des Verkehrs fast nie schneller als 30-40 Meilen pro Stunde, aber gelegentlich (wie vielleicht ein paar Mal im Jahr) kann ich auf einer der wenigen guten Intercity-Straßen mit bis zu 70 Meilen pro Stunde fahren. Das Auswuchten von Rädern ist hier nicht einfach, ich kenne nur 2-3 Orte, die im ganzen Land über die moderne Ausrüstung dafür verfügen, also denke ich, ich sollte es tun, wenn ich mich auf eine dieser langen Reisen vorbereite?
@ user568458 Es hängt mehr von der Raddrehzahl als von der Gesamtgeschwindigkeit ab, aber mit langsam meinte ich wirklich, wirklich langsam, wie 20 Meilen pro Stunde, auf großen Rädern. Ich sage nicht, dass ein Gewichtsverlust ein Notfall ist, aber denken Sie daran, dass es Ihr Fahrzeug Tag für Tag ein wenig verschlechtert, bis Sie schließlich mit viel höheren Kosten für die Reparatur der Lager konfrontiert werden. Wenn die Straßen andererseits mehr Löcher als Asphalt haben, ist die Auswirkung des Ungleichgewichts möglicherweise schwer zu bemerken.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Normalerweise würden Sie denken, dass das Auswuchten der Räder beim Reifenwechsel eine Selbstverständlichkeit wäre, aber unter den gegebenen Umständen, wenn der "Reifentyp" des OP nicht zu verstehen schien, wofür das Radgewicht war, in seinem Fall vielleicht nicht .
Wenn Sie ein riesiges Gewicht auf einem Rad haben, besteht ein Trick, den ich vor Jahren in der Autowerkstatt gelernt habe, darin, die Reifenwerkstatt dazu zu überreden, den Reifen zu entleeren, den Reifen um 180 ° auf der Felge zu drehen, wieder aufzupumpen und neu auszuwuchten. Manchmal ist eine Felge an einer Stelle schwer und der Reifen an derselben Stelle schwer, sodass das Drehen des Reifens auf der Felge das erforderliche Gewicht reduzieren kann. Es funktioniert, aber es könnte schwierig sein, einen Shop davon zu überzeugen, so zu spielen!
@ user568458 "Nur eine Sache zur Klarstellung - hängt die Notwendigkeit der Gewichte mit Unwuchten im (Gummi-) Reifen oder (Metall-) Rad zusammen?" Die "Standard" -Auswuchtoption in Großbritannien (und vermutlich den USA) besteht darin, das Rad vom Auto auszuwuchten, sodass nur der Reifen und das Rad selbst korrigiert werden. Bei Hochleistungsautos kann das Radauswuchten mit den Rädern am Auto durchgeführt werden, was auch die Tatsache korrigiert, dass das Rad möglicherweise etwas außermittig auf der Achse verschraubt ist usw. Aber nur Fachwerkstätten hätten die Ausrüstung, um dies zu tun. Auto ausbalancieren.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 "Wenn Sie einen Reifenwechsel hatten, haben sie das Rad unbedingt ausgewuchtet." Nicht dort, wo dieser Typ arbeitet .... youtube.com/watch?v=FeBOfD7R2G8 . (Hey, in Flip-Flops zu arbeiten kann gefährlich sein – aber barfuß ist sicher genug.)
Was sind diese Metallklammern, wo meine Felgen auf die Reifen treffen, und wozu dienen sie?
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