Was sind einige bemerkenswerte Unterschiede zwischen einem 20-Zoll-Trial-Bike und einem BMX-Bike?

• Trial-Bikes haben häufiger einen flachen Lenker als die "hohen" Lenker, die bei BMX-Bikes üblich sind.
• Trial-Bikes werden eher mit "Bash Guards" um das Kettenblatt herum geliefert.
• BMX-Räder können mit etwas höheren Gängen ausgestattet sein als Trial-Räder (aber nicht immer).
• Einige Trial-Bikes haben überhaupt keinen Sattel oder Sattelstütze, während die meisten oder alle BMX-Räder einen Sitz haben.
• Trial-Bikes haben zwei sehr starke Bremsen (häufig Scheibenbremsen), während viele BMX-Räder gar keine oder nur eine Bremse für das Hinterrad haben

Hier sind zwei Fahrräder, die vernünftige Beispiele für jede Kategorie sind (beachten Sie den Lenker, das unterschiedlich große Kettenblatt (dh das Übersetzungsverhältnis), die Sattelstütze und die Bremsen).

Die Fahrer machen scheinbar den gleichen Trick. Aber das Trial-Bike steht wie ein Stein und könnte ewig in dieser Position bleiben (starke Bremsen, statisches Gleichgewicht), der BMX-Fahrer ist nur für wenige Sekunden auf diesem Hindernis und muss nicht bremsen (dynamisches Gleichgewicht, Hinweis das schnell durchdrehende Vorderrad):

Trial-Bike

BMX-Rad

Was Sie wählen sollten, hängt wohl davon ab, wie Sie fahren möchten (und ob Sie ein Fahrrad ohne Sitz lächerlich finden!).

Quelle beider Bilder: Wikimedia Commons

Ich bin mir bei der Rahmengeometrie von Trial-Bikes nicht sicher, aber es sieht so aus, als hätten sie ein sehr kurzes "Ober- / Unterrohr" und der Lenker befindet sich fast über der Vorderachse. Dies führt zu einem sehr schlechten Handling bei hohen Geschwindigkeiten, daher das langsame technische Ausgleichsfahren, das auf ihnen durchgeführt wird. Im Grunde haben sie nur die Reifengröße gemeinsam ... also hängt die Wahl davon ab, was Sie fahren möchten.