Kürzlich haben wir gesehen, wie Icon aufgrund von Produktionsverzögerungen im Zusammenhang mit der „Herstellbarkeit“ entlassen wurde. Ich nehme an, dass dies teilweise auf ihre Flügelstruktur zurückzuführen ist, aber ich bin im Allgemeinen neugierig, wie ein Unternehmen mit Blick auf die Herstellbarkeit beim Design vorgeht.
Diese Antwort kann nur an der Oberfläche kratzen – das Lesen einer guten Antwort würde mehrere Tage dauern.
Herstellbarkeit ist die Kombination mehrerer Dinge, die sich kombinieren
unter den örtlichen Bedingungen (Lohnniveau, Qualifikation der Arbeiter, Energiepreise, Logistik usw.). Diese Liste von Faktoren ist unvollständig, soll Ihnen aber eine Vorstellung davon vermitteln, worum es geht.
Dies geschieht durch die Auswahl der richtigen Techniken (viele Vorrichtungen und Formen zur Wiederholbarkeit, die geringste Anzahl von Teilen und Verbindungen zur Reduzierung der Arbeitsstunden) und durch die Gestaltung des Systems so, dass die Herstellung der Komponenten und deren Kombination zum fertigen Produkt schnell erfolgen kann und mit den verfügbaren Arbeitskräften.
Ein Beispiel: Als Fairchild sich Dornier anschloss, planten sie, die Produktion der Do-328 von Bayern nach Arizona zu verlagern. Die Produktionslinie in Deutschland wurde für die lokale Belegschaft eingerichtet, und da es sich um hochqualifizierte Metallarbeiter handelte, waren die manuell gebohrten Löcher innerhalb von ±2° gerade. In den USA konnte Fairchild jedoch nicht genügend ausreichend ausgebildete Arbeiter finden, sodass die Produktionslinie für jedes einzelne handgebohrte Loch Vorrichtungen benötigt hätte – und davon gab es beim 328 viele. Das ganze Unterfangen scheiterte, weil die Produktionslinie war nicht auf die Herstellbarkeit unter den neuen örtlichen Gegebenheiten ausgelegt und eine Behebung zu aufwendig gewesen wäre.
Ein weiteres Beispiel wäre die Tu-4 . Dies war eine russische Kopie der Boeing B-29, die die Russen reichlich Zeit hatten, um sie zu studieren, nachdem einige nach Angriffen auf Japan in Ostsibirien gelandet waren. Aber es war keine billige Imitation: Das Konstruktionsbüro Tupolev überarbeitete das Design, die Flugzeugzelle, die Motoren, die Systeme und alles in metrischen Abmessungen, sodass standardmäßige russische Messgrößen, Befestigungselemente und Werkzeuge verwendet werden konnten. Es wurde also für die Fertigung umkonstruiert.
Federico
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