Was tun, wenn der Wetterbericht eine falsche Höhenmessereinstellung enthält?

Wir könnten spekulieren, warum das METAR ungenaue Daten liefert, aber die Frage lautet: "Was sollte man tun ..."

Ich nehme mir die Freiheit, die Frage so abzuleiten: "Was sollte man tun, wenn man keine Höhenmessereinstellung für den Flughafen erhalten kann, von dem man sich auf den Abflug vorbereitet?" Beachten Sie, dass diese Frage aufgrund eines Flughafens mit einem fehlerhaften Wetterberichtssystem (wie in der obigen Frage), eines Flughafens ohne Wetterbericht (ziemlich üblich, zum Beispiel: D42 oder S68 ) oder eines Flugzeugs, das dies nicht tut, gestellt werden kann Radio ausgestattet.

Ich werde mir weiterhin die Freiheit nehmen, aus dem zu antworten, was ich weiß: die FAA-Vorschriften.

Ich möchte darauf hinweisen, dass es in der Verantwortung des Piloten liegt, sich mit allen verfügbaren Informationen vertraut zu machen, und dies sollte nach Möglichkeit eine gründliche Wettereinweisung beinhalten.

Unter der Gerichtsbarkeit der FAA ist die relevante Vorschrift 14 CFR 91.121 (a) (1) :

(a) Jede Person, die ein Luftfahrzeug betreibt, muss die Reiseflughöhe oder Flugfläche dieses Luftfahrzeugs je nach Fall durch Bezugnahme auf einen eingestellten Höhenmesser aufrechterhalten, wenn sie –

(1) Unterhalb von 18.000 Fuß MSL, bis –

(i) die aktuell gemeldete Höhenmessereinstellung einer Station entlang der Route und innerhalb von 100 Seemeilen um das Luftfahrzeug;

(ii) wenn es innerhalb des in Absatz (a)(1)(i) dieses Abschnitts vorgeschriebenen Gebiets keine Station gibt, die aktuell gemeldete Höhenmessereinstellung einer geeigneten verfügbaren Station; oder

(iii) im Falle eines Flugzeugs, das nicht mit einem Funkgerät ausgestattet ist, die Höhe des Abflughafens oder eine geeignete Höhenmessereinstellung, die vor dem Abflug verfügbar ist

^{(Da alle Flughäfen und Gelände in den USA unter 18.000 MSL liegen, gilt dies für den Start; die Regeln für Flüge über 18.000 – 14 CFR 91.121 (a) (2) – gelten nicht für unsere Frage. „Betrieb“ ist in 14 definiert CFR 1.1 .)}

Wir können das wie ein Flussdiagramm durchgehen:

Wenn "die aktuell gemeldete Höhenmessereinstellung einer Station entlang der Route und innerhalb von 100 Seemeilen um das Flugzeug" verfügbar ist, verwenden Sie diese.

^{(Beachten Sie, dass dies aktuelle gemeldete Höhenmessereinstellungen beinhalten kann, die per Funk (ATC, Flugdienst oder ein nahe gelegener Flughafen), Telefonanruf (Briefing oder AWOS), Internet oder jede andere Methode, die die erforderlichen Daten beschaffen würde, erhalten wurden.)}

Wenn keine solche Station verfügbar ist, verwenden Sie „die aktuell gemeldete Höhenmessereinstellung einer geeigneten verfügbaren Station“.

Wenn das fragliche Flugzeug nicht mit einem Funkgerät ausgestattet ist, dann (und ich würde nur dann technisch lesen ) darf der Pilot den Höhenmesser auf "die Höhe des Abflughafens oder eine geeignete vor dem Abflug verfügbare Höhenmessereinstellung" einstellen.

Nun, davon abgesehen, wenn sich ein Pilot mitten im Hinterland von Idaho bei Wilson Bar (C48) oder auf der Oberfläche eines Alaska-Gletschers befindet, ohne Mobilfunkempfang und ohne wirkliche Möglichkeit, trotz dessen eine aktuelle gemeldete Höhenmessereinstellung zu erhalten In einem mit Funk ausgestatteten Flugzeug besteht die tatsächliche Praxis darin, den Höhenmesser auf die Feldhöhe einzustellen und damit fortzufahren. Die Anforderung, eine aktuell gemeldete Höhenmessereinstellung zu verwenden, bleibt jedoch bestehen und sollte bei der ersten verfügbaren Gelegenheit erworben werden.

Wenn Sie am Boden sind, stellen Sie Ihren Höhenmesser so ein, dass er die Feldhöhe anzeigt, und die Druckanzeige des Höhenmessers wird damit angepasst.

Wenn Sie in der Luft sind, fragen Sie einen Controller danach. Die meisten Türme, in denen ich war, haben ihre eigenen Luftdruckanzeigen, damit sie die Piloten über die richtige Höhenmessereinstellung für die Landung informieren können.

Wenn unkontrolliert, fragen Sie das Flughafen-"Radio" danach. "Radio" ist ein Begriff, der für jeden verwendet wird, der überwacht.