Was tun, wenn sich Frostschutzmittel im Ölgehäuse befindet?

Mein Sohn hat versehentlich etwas Frostschutzmittel in die Stelle gegossen, wo das Öl hingeht, jetzt läuft das Auto im Leerlauf mit Ticken

Haben Sie das ganze alte Öl abgelassen (na ja, die Mischung aus Öl und Anti-Free), etwas mehr Öl nach unten gespült, um es zu reinigen, und dann mit sauberem Öl nachgefüllt? oder kitzelt es mit der original verschmutzten mischung?

Antworten (4)

Sie müssen das Öl ablassen (so vollständig wie möglich ablaufen lassen) und neues Öl einfüllen, um den Motor laufen zu lassen. Wenn Sie sehen, dass es als "Schokoladenmilch" aussehende Mischung zurückkommt, müssen Sie das Öl erneut wechseln. Dies kann mehrere Versuche (zwei oder drei) erfordern, um alles herauszubekommen. Sie müssen auch den Filter bei jedem Versuch wechseln. Dies ist wichtig, weil das Wasser im Öl Korrosion an den Lagern verursacht, die sie abbauen und letztendlich zum Ausfall führen. Je früher Sie dies erledigen, desto weniger Schaden richten Sie an Ihren Lagern an. Die Korrosion dauert einige Zeit. Wenn es gerade passiert ist und Sie es bald erledigen, sollten Sie auf keine Probleme stoßen.

Ich bin damit einverstanden, was in diesem Fall zu tun ist, aber es liegt nicht an Korrosion. Frostschutzmittel sind kein Wasser und bestehen aus Propylenglykol, das Korrosion verhindert. Die Gründe, warum Sie Frostschutzmittel und kein Wasser verwenden, sind: niedrigerer Gefrierpunkt, Schmierung und um Korrosion des Kühlers (Stahl und Aluminium) zu verhindern. Aber Frostschutzmittel schmieren nicht so gut wie Öl und Sie können Ihren Motor durch starke Hitze und schnellen Verschleiß Ihrer Motorteile beschädigen.
@Watsche ... Das Problem mit Ihrer Prämisse ist zweifach. Erstens besteht Kühlmittel zwischen 30 und 50 % aus Wasser (oder sollte es sein). Zweitens wirkt Frostschutzmittel zwar gut gegen Korrosion im Kühler, aber nicht so gut im Kurbelgehäuse. Die Lagerflächen bestehen aus Babit (sp), das sich nicht gut spielt.

Ich arbeite seit über 30 Jahren in Autohäusern. Lager bestehen aus weichen Metallen wie Kupfer und Babbitt, damit sie die Kurbelzapfen bei Kontakt nicht beschädigen. Früher war Kühlmittel im Öl eine Unannehmlichkeit. Vielleicht möchten Sie ein paar Liter ATF durch einen Motor laufen lassen und dann das Öl zweimal schnell hintereinander wechseln. In den letzten 20 Jahren haben viele Motoren Lagermaterialien, die kein Kühlmittel vertragen. Es kann eine chemische Reaktion auftreten, die die Lager zerstört. Bevor Sie viele Arbeiten an einem Auto mit beispielsweise durchgebrannten Kopfdichtungen durchführen, finden Sie heraus, ob Ihre Lager beeinträchtigt werden. Es kann vernünftiger sein, einfach den gesamten Motor auszutauschen.

Die beste Lösung besteht darin, das Öl abzulassen und den Ölfilter auszutauschen, um Schäden an Ihrem Auto zu vermeiden. Füllen Sie dann neues und sauberes Öl ein. Da Frostschutzmittel für den Motor schädlich ist und viel Rauch verursachen kann und die Ölkapazität im Motor überfüllen kann.

Lexus/Toyota haben eine Maschine, die das gesamte Schmiersystem spült. Es wird mit einem Schlauch und einem Adapter am Ölwannenloch am Fahrzeug befestigt. Anstelle des Ölfilters wird ein zweiter Adapter, ebenfalls mit Schlauch, eingesetzt. Wenn es angeschlossen ist und läuft, spült es das System mit Flüssigkeit, dann mit Gas und dann mit Öl. Es wurde aufgrund ihrer besonderen Motornutzung hauptsächlich für ihre Hybridfahrzeuge entwickelt. Andere Prestige-Werkstätten, die nicht von Lexus/Toyota stammen, verkaufen den Spülvorgang als Teil einer Serviceerweiterung.

Was tun, wenn sich Frostschutzmittel im Ölgehäuse befindet?
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