Ich benutze meinen 2004er Ford Escape 4x4 v6 jetzt seit fast 7 Jahren, seit mein Vater ihn mir geschenkt hat. Ich bin kein sehr technischer Typ, wenn es um die Autowartung geht, aber ich sorge dafür, dass es immer eingestellt und alle 5000 km oder so das Öl gewechselt wird. Aber letzte Woche bemerkte ich auf meinem Garagenboden, dass sich eine Pfütze brauner, klebriger Flüssigkeit ansammelte, also beschloss ich, meinen Motor zu überprüfen. Tief und siehe da, ich habe herausgefunden, dass mein Kühlmittel in meinem Reservetank braun und sehr klebrig geworden ist, als wäre es mit Öl vermischt worden, und jetzt würde es jedes Mal, wenn ich meinen Motor abstelle, durch das Überlaufrohr oben am Kühlmittelbehälter überlaufen. Kann jemand erraten, was für ein Problem mein Auto hat, bevor ich zu meinem Reparaturmann gehe, damit ich nicht abgezockt werde? Ein Freund schlug vor, dass mein Kühler ein Leck haben könnte, weshalb sich Öl mit meinem Kühlmittel vermischt. Übrigens habe ich keine Überhitzung. Jede Hilfe oder Kommentar wäre sehr willkommen.
Öl im Kühlmittel oder umgekehrt ist normalerweise ein Zeichen für eine defekte Kopfdichtung und/oder einen gerissenen/verzogenen Kopf. Andere Symptome sind weiße Abgase (wenn sie offensichtlich nicht durch niedrige Temperaturen verursacht werden), Abgase im Kühlmittel (was ein Blasen im Kühlmittel oder ein "Rülpsen" von Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter verursacht) und eine hohe / schwankende Temperaturanzeige.
Das übliche Mittel zum Testen besteht darin, einen Verbrennungslecksucher ( wie diesen ) zum Kühler zu bringen. Sie nehmen den Kühlerdeckel ab, stellen den Tester dort hin und saugen dort etwas Luft an. Verfärbt sich die Flüssigkeit, befindet sich Verbrennungsgas im Kühlmittel.
Wie Gabriel Mongeon vorschlägt, ist ein Getriebekühlerleck eine weitere Möglichkeit. Wenn dieses Fahrzeug ein Automatikgetriebe hat, hätte es einen Getriebekühler, der eine weitere Quelle der Verunreinigung sein könnte.
Gabriel Mongeon