Was wären die Auswirkungen von Warp-Kollisionen?

Der Warp-Antrieb erzeugt kein Momentum – er verzerrt buchstäblich den Raum um das Schiff herum und zieht das Schiff und seine benachbarte Blase aus normalem Raum durch das Zeit-Raum-Medium.

Der Deflektor soll verhindern, dass Dinge in die Blase eindringen, da die normalen Übergangsgeschwindigkeiten im Cruising-Impulsbereich liegen, der zwischen 0,25 und 0,6 ° C liegt, je nach verschiedenen kanonischen, halbkanonischen und erweiterten Universumsquellen. Das Schiff bewegt sich innerhalb dieser Blase, und die Blase wird bewegt, um Schritt zu halten, sodass Materialien vor dem Schiff eingezogen und aufgrund ihres und des verbleibenden n-Raum-Impulses zu einer Gefahr werden können.

Wir sehen diesen Effekt teilweise in The Motion Picture – den Wurmlocheffekt, wenn der Asteroid nicht abgelenkt wird und kurz davor steht, das Schiff zu treffen.

Ein Warpschiff, das auf ein Nicht-Warp-Objekt auftrifft, sollte viel Verzerrung erzeugen, viel Energie abgeben und sehr wahrscheinlich ein festes Objekt einziehen, das möglicherweise durch die Subraumverzerrung, die der (unsichtbare) Ereignishorizont des Warpfelds des Schiffes ist, ziemlich komprimiert wird .

Dieser Blaseneffekt erklärt ziemlich genau, warum das Schiff immer noch die Sterne zur Seite sehen kann ... ihre Photonen haben einen seitlichen Impuls und setzen sich innerhalb der Blase auf demselben Vektor fort; Ein Schiff im Warp sollte eine Verzerrungswelle aus verschobenen Photonen hinterlassen ...

Unter der Annahme, dass es keine Warpfeld-Wechselwirkungen gibt, würden zwei auftreffende Schiffe auf jeden Fall basierend auf ihren Vorangriffsvektoren und -energien aufschlagen – immer noch ausreichend, um die beiden Schiffe zu totalisieren, wie wir bei der USS Bozeman sehen ... bis die Enterprise ausrastet der temporalen Anomalie, indem man NICHT in den Zeitriss eintritt, es wiederholt sich in Schleifen und der Aufprall bei niedrigem Impuls reicht aus, um sowohl die Bozeman (eine Miranda-Klasse) als auch die Enterprise D zu zerstören.

Es gibt einen Fall, an den ich denken kann, der darauf hindeutet, dass es per se keine Kollision geben würde , aber definitiv verheerenden Schaden verursachen würde: TNG 4x05, Remember Me , wo Beverly Crusher in einer statischen Warp-Blase gefangen wird.

Da fallen mir ein paar wichtige Punkte ein:

• Beverly wurde nicht verletzt, aber sie war eingeklemmt – Kontakt musste von außen hergestellt werden.
• Die Warpblase reiste mit dem Schiff durch den Warpkern.
• Das Schiff schien aufgrund dieses Ereignisses keinen Schaden erlitten zu haben, aber Beverly ist ziemlich klein im Vergleich zu beispielsweise einem Borg-Würfel - und die Blase selbst war auch ziemlich klein .

Dies deutet darauf hin, dass einfache Materie, wenn sie mit Warp-Feldern in Kontakt kommt, irgendwie hineingezogen wird. Warpblasen liefern keinen Antrieb, aber hinter beiden scheint definitiv die gleiche Technologie und Physik zu stecken: Der Reisende war beteiligt, Wesley musste den Warpkern für sein Experiment verwenden und so weiter.

Wenn man sich die Memory Alpha-Seite für Warp-Felder ansieht , heißt es, dass das Subraumfeld das Schiff umhüllt. Wenn wir also das, was in Remember Me passiert ist , auf das allgemeine Warpfeld anwenden können, würde ich erwarten, dass ein Loch von der Größe und Form des Warpfelds durch dieses Objekt gerissen und die Materie in das Feld gezogen wird.

Ich stimme dem Kommentar von @NickShaw zu, dass die Schiffe selbst - und was auch immer sich sonst im Warpfeld befindet - keinen Schwung haben. Es hat sich ziemlich oft gezeigt, dass ein Schiff, wenn es aus dem Warp fällt, sich überhaupt nicht schnell bewegt. Die Trümmer des Objekts, mit dem kollidierte, würden also im Inneren des Schiffes fast stationär erscheinen, aber sie würden sich absurd schnell anhäufen.

Der Rand des Warp-Feldes ist jedoch eine Raumverzerrung, so dass Materie, die durch ein Warp-Feld strömt – im Gegensatz zu einer Warp-Blase – äußerst unwahrscheinlich ist, dass sie in einem Stück bleibt. Aus diesem Grund mussten die Columbia und die Enterprise ihre Warp-Felder zusammenführen: Damit Trip nicht geschreddert wurde.

Während das Warp-Feld mit all den Trümmern ziemlich voll werden würde (was wahrscheinlich Schäden durch Druck auf den Rumpf verursachen würde usw.), glaube ich nicht, dass wir wissen können, welcher direkte Schaden den Schiffssystemen zugefügt werden würde. Es kann keine geben, wie im dritten Aufzählungspunkt oben erwähnt, oder es kann aufgrund der relativen Größe sowohl des Warpfelds als auch des Objekts, mit dem kollidiert wird, massive Schäden geben.

Innerhalb des Trek-Universums sind Schiffe, die mit Warpgeschwindigkeit reisen, immer noch in der Lage, mit normaler dreidimensionaler Materie zu interagieren (mit potenziell katastrophalen Folgen). Aus diesem Grund verwenden Schiffe eine Reihe verschachtelter statischer Schilde, die als Navigationsdeflektoren bekannt sind , um Partikel aus dem Weg zu räumen, Traktorstrahlen, um mittelgroße Objekte zu bewegen, und Sensoren, um größere Objekte zu erkennen und zu vermeiden, die eine Bedrohung darstellen könnten.

In TNG: Best of Both Worlds, Part II befiehlt Riker einen Kollisionskurs auf Warp, was impliziert, dass dies verheerendere Auswirkungen hätte als eine Kollision bei Unterlichtgeschwindigkeit:

RIKER: Mister Crusher, bereiten Sie einen Kollisionskurs mit dem Borg-Schiff vor

Wesley reagiert, dreht sich um und sucht nach Bestätigung ... Wiederholt --

RIKER Du hast mich gehört. Ein Kollisionskurs.

WESLEY: Ja, Sir.

RIKER: Mister LaForge, machen Sie sich bereit, auf Warp-Power zu gehen...

und in Star Trek: The Motion Picture muss die Crew ausweichen, um zu vermeiden, einen Asteroiden zu treffen, während sie mit Warp unterwegs ist:

DECKER: Die negative Steuerung durch die Trägheitsverzögerung wird 22 Punkt fünf Sekunden lang fortgesetzt, bevor die Vorwärtsgeschwindigkeit auf Unterlichtgeschwindigkeit abfällt.

ILIA Unidentifiziertes kleines Objekt wurde mit uns in das Wurmloch gezogen, Captain! Direkt vor ...!

KIRK : Kraftfelder voll! Objekt auf Betrachter legen...!

Das Bild wird durch zwei weitere Vergrößerungsstufen geschaltet, wodurch das Objekt vergrößert wird: ein länglicher, verzerrter, zernarbter Asteroid, der auf Kollisionskurs auf die Enterprise zustürzt.

CHEKOV (Schlagknopf) Torpedos weg...!

EXT. WELTRAUM – AN DER ENTERPRISE UND DEM ASTEROIDEN VORBEI

    as the starship's photon torpedo tubes EJECT GLOWING
    BALLS OF LIGHT ENERGY, which seems to float toward the
    oncoming asteroid, almost too slowly. And in these
    brief seconds, the asteroid hurtles at the Enterprise,
    the huge pitted rock growing even larger than the ship
    itself. It FILLS THE SCREEN, as the photon torpedoes
    hit, disintegrating the asteroid into thousands of
    fragments. Instantly, these fragments pulverize them-
    selves on the ship's forward forcefield and deflector
    screens. The smaller pieces burn up on impact, clearly
    outlining the ship's forcefield barriers.

INT. BRÜCKE - EINSCHLIESSLICH HAUPTVIEWER

    The asteroid fragments still smashing into the force
    field screen; the smaller bits like SPARKLERS as im-
    pact heat consumes them. The larger sections bouncing 
    away, the bridge QUIVERING as they hit.

    Then one final gigantic fragment strikes, the bridge
    SHUDDERS. And then the viewer shows only the normal
    SUB-WARP EFFECT: The stars ahead, relatively station-
    ary; a feeling of motion, but smooth, visually normal.

In Bezug auf die Nützlichkeit des Navigationsdeflektors sehen wir in mindestens einer Episode von Voyager ( Jahr der Hölle, Teil II ) die Auswirkungen seiner Funktionsunfähigkeit (obwohl es in diesem Fall die Objekte sind, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen, nicht das Schiff )

KIM: Captain, mit ausgefahrenem Deflektor beginnen diese Mikrometeoriten, den Rumpf zu erodieren.

JANEWAY: Notstrom für den Deflektor.

TUVOK: Keine verfügbar.