Welche AOA ist bei einem Tragflügelprofil bei der Auswahl von Cl zu berücksichtigen?

ich bin gerade dabei einen Nurflügel zu konstruieren. Ich versuche ihn so klein wie möglich zu halten, daher ist der Auftriebsbeiwert für mich sehr entscheidend. Ich schaue mir gerade einige Tragflächen an, aber die meisten liefern das gute Cl bei AOA größer als 0.

Meine Fragen:

  • Bei der Entscheidung über einen Auftriebsbeiwert – nehmen wir 0,5 an – sollte ich ein Profil wählen, das mir einen Cl von 0,5 bei 0 AOA bietet?

  • Wenn der fliegende Flügel fliegt, muss die Auftriebskraft dem Gewicht entsprechen, aber fliegt der fliegende Flügel mit 0 AOA oder kann er mit 3 ° AOA fliegen, damit er seine Höhe halten kann?

Der Anstellwinkel bestimmt auch den Luftwiderstand. Im Reiseflug muss der Schub gleich sein (vom gesamten Flugzeug, nicht nur vom Flügel). Es muss also ein Kompromiss gefunden werden, der möglicherweise das beste L/D-Verhältnis im Reiseflug hat, das den Einfallswinkel bestimmt. Siehe Was ist der Grund für einen Einfallswinkel in einem Flugzeug? , insbesondere diese Antwort .
Gute Frage. Vergessen Sie nicht, das Pitching Moment (CM) bei Ihrem Design AOA zu berücksichtigen. Andernfalls müssen Sie möglicherweise eine erhebliche Höhenrudersteuerung anwenden, um es getrimmt zu halten.
Dieses Buchkapitel kann auch hilfreich sein: Wing Design

Antworten (3)

Achten Sie nicht auf den Anstellwinkel. Konzentrieren Sie sich stattdessen auf Verhältnisse wie das beste Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand. Der Anstellwinkel ist eine Folge und kein Konstruktionsparameter.

Zuerst müssen Sie bestimmen, wozu Ihr Nurflügler gut sein wird. Bestimmen Sie als Nächstes, welchen Antrieb (Jet oder Propeller) es verwenden wird. Dann können Sie am Layout (Streckenverhältnis, Flügelpfeilung) arbeiten und wenn das entschieden ist, können Sie erst dann den optimalen Auftriebsbeiwert bestimmen.

Der Prozess zur Bestimmung des optimalen Auftriebsbeiwerts wird hier , hier und hier besprochen .

Bei der Entscheidung über einen Auftriebsbeiwert – nehmen wir 0,5 an – sollte ich ein Profil wählen, das mir einen Cl von 0,5 bei 0 AOA bietet?

Nein. Sie sollten ein Profil finden, das bei diesem fliegenden CL einen minimalen Luftwiderstand bietet. Bei welcher AoA das Schaufelblatt bei einem bestimmten CL arbeiten sollte, wird fast vollständig durch die Wölbung bestimmt (2D-Fall).

Wenn der Nurflügel fliegt, muss die Auftriebskraft dem Gewicht entsprechen, aber fliegt der Nurflügel mit 0 AOA oder kann er mit 3 ° AOA fliegen, damit er seine Höhe halten kann?

Es kann in jeder Neigungslage fliegen, vorausgesetzt, diese Haltung bringt den Flügel nicht zum Abwürgen.

Die Antwort ist nicht nur eine: minimaler Luftwiderstand bei Reisegeschwindigkeit, minimales Sinken, maximales L/D ... Wie Sie wissen, ist die Konstruktion eines Fluggeräts der ultimative Ausdruck eines positiven Kompromisses. Sie erwähnen überhaupt nicht, welche Planiform der Flügel haben wird, seine Fläche, Spannweite, Flügelsehne (min. & max.), eventuelle Dieder und / oder Anhedral, Sweep an Vorder- und Hinterkante ... nicht genügend Daten für a anständige Antwort. Weitere Informationen sind erforderlich, bevor Sie eines oder mehrere Profile empfehlen können.

Welche AOA ist bei einem Tragflügelprofil bei der Auswahl von Cl zu berücksichtigen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v