Welche Beschränkungen gibt es für das Fliegen in der Nähe von städtischen Gebieten in den Vereinigten Staaten?

Dies ist von Land zu Land unterschiedlich, aber hier in den USA definieren die Federal Aviation Regulations die sicheren Mindesthöhen:

Sek. 91.119 Mindestsicherheitshöhen: Allgemein.

Außer wenn dies für Start oder Landung erforderlich ist, darf niemand ein Flugzeug unterhalb der folgenden Höhen betreiben:

(a) Überall. Eine Höhe, die bei Ausfall eines Triebwerks eine Notlandung ohne unangemessene Gefährdung von Personen oder Sachen an der Oberfläche ermöglicht.

(b) Über verkehrsreichen Gebieten. Über einem überfüllten Gebiet einer Stadt, Gemeinde oder Siedlung oder über einer Ansammlung von Personen im Freien, eine Höhe von 1.000 Fuß über dem höchsten Hindernis innerhalb eines horizontalen Radius von 2.000 Fuß um das Flugzeug.

(c) Über anderen als überlasteten Gebieten. Eine Höhe von 500 Fuß über der Oberfläche, außer über offenem Wasser oder in dünn besiedelten Gebieten. In diesen Fällen darf das Flugzeug nicht näher als 500 Fuß an Personen, Schiffen, Fahrzeugen oder Strukturen betrieben werden.

(d) Hubschrauber, angetriebene Fallschirme und Flugzeuge mit Gewichtsverlagerungssteuerung. Wenn der Betrieb ohne Gefahr für Personen oder Sachen an der Oberfläche durchgeführt wird,

    (1) Ein Hubschrauber darf mit weniger als den in Absatz (b) oder (c) dieses Abschnitts vorgeschriebenen Mindestwerten betrieben werden, vorausgesetzt, dass jede Person, die den Hubschrauber bedient, die von der FAA speziell für Hubschrauber vorgeschriebenen Strecken oder Höhen einhält; Und

    (2) Ein angetriebener Fallschirm oder ein Flugzeug mit Gewichtsverlagerungssteuerung darf mit weniger als den in Absatz (c) dieses Abschnitts vorgeschriebenen Mindestwerten betrieben werden.

In Ihrem Fall können die Wasserflugzeuge näher als vorgeschrieben fliegen, da dies unter die Klausel „Außer bei Bedarf für Start und Landung“ fällt.

Diese Mindestanforderungen gelten in allen Lufträumen, jedoch können unterschiedliche Lufträume um Städte herum (normalerweise Klasse B und Klasse C) Sie aufgrund von Freigaben daran hindern, sich der Stadt jemals auf 1000 Fuß (oder sogar einige Meilen) zu nähern. Zum Beispiel können Sie ohne ATC-Freigabe nicht in die Nähe einer Stadt unter einem Bravo-Raum kommen, und selbst dann können Sie nicht fliegen, wohin Sie wollen, wie in anderen Lufträumen.

aber wie ist das und andere private fliegende Einheiten wie Nachrichtenhubschrauber?

Nachrichtenhubschrauber und Co. müssen sich nach wie vor an diese Regeln halten. Sie kompensieren oft mit größeren Kameraobjektiven. Eine gewisse Ausnahme von dieser Regel bilden im Allgemeinen Polizei-, Feuerwehr- und Rettungs- / medizinische Hubschrauber / Flugzeuge. Dies wird natürlich von Fall zu Fall entschieden, aber ATC gibt ihnen normalerweise einen Präzedenzfall und räumt sie für alles frei, was sie im Rahmen des Zumutbaren verlangen. Ich habe tatsächlich einen Typen getroffen, der im Rat war, der den Philadelphia Bravo Airspace entworfen hat. Der Luftraum ist speziell so ausgelegt, dass die medizinischen Helikopter von jedem Krankenhaus der Stadt aus starten und unter dem Bravo-Regal hindurchfliegen können. Sie können dies tun und sich dennoch in sicherer Entfernung von Gebäuden befinden.

und Werbebanner-Flugzeuge regiert?

Bannerschleppflugzeuge müssen ebenso wie Helikopter nach diesen Regeln fliegen. Obwohl sie nicht allzu oft in Städten zu sehen sind, sehe ich sie meistens am Strand. Obwohl Strände im Allgemeinen nicht als überlastetes Gebiet definiert sind und die Flugzeuge im Allgemeinen über „offenes Wasser“ fliegen, dürfen sie nur 500 Fuß von den Menschen am Strand entfernt sein (je nachdem, wie Sie das Gesetz interpretieren).