Welche besonderen Maßnahmen muss ich treffen, um bei eisigen Temperaturen zu pendeln?

Obwohl dies vor über einem Jahr gepostet wurde, werde ich immer noch antworten, da ich seit etwa 3 Jahren bei sehr ähnlichen Temperaturen (Fairbanks, AK) fahre und ständig Wege finde, meinen Fahrkomfort bei kaltem Wetter zu verbessern. Hoffentlich haben Sie ein Setup gefunden, das für Sie funktioniert, aber hier ist mein Beitrag. Beachten Sie, dass es in Fairbanks fast nie windig ist, daher habe ich im Allgemeinen keinen anderen Windchill als den meiner eigenen Geschwindigkeit.

1. Unter der Annahme, dass die Straßen an Ihrem Wohnort NICHT gesalzen sind, ist nur wenig bis gar keine zusätzliche Wartung erforderlich. Wie andere gesagt haben, ziehen Sie ein Beater-Bike in Betracht, wenn die Straßen gesalzen sind, aber ich vermute, dass dies, wie bei Fairbanks, nicht der Fall ist. Es gibt einen absolut erhöhten Widerstand, wenn das Fett in Ihrem Tretlager/Naben/Pedale kälter wird, aber das ist bei einer zehnminütigen Fahrt kein großes Problem. Aus persönlicher Erfahrung bemerke ich nicht, dass das Fett in meinen Lagern merklich dicker wird, bis es unter etwa -20 ° F (-29 ° C) fällt. Wenn ich bei 40 unter 40 fahre, dauerte ein 45-minütiger Arbeitsweg 1,5 Stunden, also sollten Sie für längere Fahrten und ernsthafte Kälteperioden auf ein Training vorbereitet sein (kann bei diesen Temperaturen schön sein, warm zu bleiben) oder erwägen Sie, das Lagerfett zu ersetzen etwas dicker. Ich habe vor, dies bald zu tun,

2. Warm, aber nicht ZU heiß zu bleiben, ist absolut eine Frage von Versuch und Irrtum. Normalerweise laufe ich warm, aber was für mich am besten funktioniert, ist ein Paar lange Unterhosen unter jeder Hose, die ich trage (Carhartts/Jeans oder eine leicht isolierte Skihose, wenn es ziemlich kalt ist) und dann eine langärmlige Hemdunterwäsche und eine Fleece-Mid Schicht mit einem Regenmantel gekrönt. Normalerweise wird mir nach zehn Minuten Fahrt warm genug, um die äußere Schicht selbst bei einer Kälte von -30 ° F (-34 ° C) zu verlieren. Eine typische Kopfbedeckung ist eine Mütze (Toque) mit einem Buff oder etwas, das speziell die Ohren bedeckt. Für das Gesicht hilft ein Bart oder eine Sturmhaube. Bei starkem Wind würde ich sicher sein, dass Sie auch Ihre Nase bedeckt halten. Hände und Füße sind für mich der schwierigste Teil. Früher trug ich einen dicken Fäustling aus Wolle und Leder, der mich immer noch mit tauben Fingern und ohne Artikulation des Schalthebels zurückließ. aber ich habe schließlich auf einen stark isolierten Pogie aufgerüstet (Dogwood Designs, aber es gibt unzählige andere da draußen). Darunter halte ich den Lenker mit bloßen Händen bis etwa -30 ° F (-34 ° C) oder verwende darunter einen dünnen Handschuh. Meine Hände sind öfter verschwitzt als kalt. Jeder gute Winterstiefel sollte für Ihre Zwecke in Ordnung sein, wie Sie sicher festgestellt haben. Wenn ich weniger als eine halbe Stunde bei -20 ° F (-29 ° C) fahre, sind meine Füße in jedem alten Paar Arbeitsstiefel (ohne Stahlkappe) in Ordnung, aber viel darüber hinaus, und Sie möchten etwas wirklich Warmes.

Ansonsten macht Übung den Meister! Spikereifen können auf einem normalen Mountainbike-Reifen sicherlich schön sein, obwohl ich darauf verzichtet habe, als ich früher mit 2-Zoll-Reifen pendelte. Ich habe mich nie nach Spikes auf dem Fatbike gesehnt. Normalerweise trage ich keine Schutzbrille (Ich werde darin zu schwitzig), aber manchmal eine Brille für den Wind.

The tl/dr : Keine zusätzliche Wartung erforderlich, es sei denn, Sie fahren lange Strecken bei kaltem Wetter (erwägen Sie ein weniger viskoses Lagerfett), fahren auf gesalzenen Straßen (waschen Sie Ihr Fahrrad häufig) oder lockern sich nicht gerne auf dem Eis (Spikereifen). Viele dünne Schichten sorgen dafür, dass Sie warm bleiben, aber nicht schwitzen. Tragen Sie gute Stiefel und ziehen Sie Lenkerpogies in Betracht.

Erstmal habe ich nichts so extremes gemacht wie du, nur -18°C.

Das Fahrrad sollte in Ordnung sein, vielleicht weniger viskoses Kettenöl und Fett verwenden. Ich bin normale (aber recht geschmeidige) Michelin Mud2- und Schwalbe Racing Ralph-Cyclocross-Reifen bei -10 °C gefahren und habe keinen Unterschied in ihrer Leistung bemerkt. Bei noch kälterem Wetter bin ich nur Nokkian-Reifen mit Spikes gefahren. Es gibt spezielle Winterreifen, zB den Conti Top Contact Winter 2 , die auf jeden Fall eine gute Idee sein könnten.

Beachten Sie, dass Kabel gefrieren können und geschmolzener Schnee Eis auf Ihren Felgen bilden kann. Prüfen Sie regelmäßig, ob Sie noch bremsen können, insbesondere vor Kreuzungen oder Ähnlichem. Bei batteriebetriebenen Lampen kann es zu Problemen kommen (oder zumindest zu einer verkürzten Batterielaufzeit).

Bezüglich Kleidung: Denken Sie an alle Kontaktpunkte zwischen Ihnen und dem Fahrrad: Sattel, Pedale und Lenker (Bremsen, Schaltung). Wenn du mit deiner -40°C-Winterhose bequem im Sattel sitzen kannst, mit deinen -40°C-Stiefeln nicht an den Kurbelarmen reibst und mit deinen -40°C-Handschuhen noch schalten und bremsen kannst, sollte alles in Ordnung sein. Für Ihre Hände könnten Sie Bar Mitts bekommen, mit denen Sie dünnere Handschuhe tragen können. Dies setzt voraus, dass Ihre Kleidung ansonsten für Wind und anstrengende Aktivitäten bei kaltem Wetter geeignet ist.

Ich werde die Kleidungsvorschläge kommentieren, nachdem ich für ein paar Jahre auf -15F gependelt bin.

Vergessen Sie zunächst nicht den Windchill. Die Lufttemperatur kann -10 ° F betragen, aber bei Windchill kann es sich wie -25 ° F anfühlen. Bedecken Sie jedes Stück freiliegende Haut.

Skibrillen sind genial. Normale Brillen beschlagen während der Fahrt. Ich trage ein Wollbüffelleder, um mein Gesicht und meinen Hals zu bedecken. Eine winddichte Mütze unter meinem Helm. Mein Mantel ist eine Snowboardjacke und Wanderschuhe an meinen Füßen. Ich habe noch keine Schneehose gebraucht, aber meine Fahrt dauert nur 15 Minuten. Wenn es länger wäre, dann vielleicht eine Schneehose. An meinen Händen trage ich Bergfäustlinge. Ich habe Bar Mitts ausprobiert, aber sie haben mich nicht warm genug gehalten, weil mein Fahrrad draußen gelagert war, sodass die Stange immer sehr kalt war, sogar durch die Griffe.

Halten Sie in Bezug auf Ihr Fahrrad Ihre Kette geschmiert. Salz und Schneematsch verschleißen sehr schnell.

10 Minuten sind eine gute Distanz – keine epische Distanz, aber weit genug, um sich aufzuwärmen.

Ich habe diese Temperaturen nicht persönlich gemacht, aber einige Punkte

• Reiten erzeugt Wärme durch Bewegung. Die Kleidung, die Sie vielleicht im Stehen bei -40 Grad tragen, wird Ihnen beim Sport also viel zu heiß. Meine Winterjacke hat Unterarmreißverschlüsse, um die Wärme abzulassen, und einen doppellagigen Reißverschluss, um das Eindringen von Wind zu verhindern. Die Oberseite der Arme hat wind- und wasserdichte Schichten, um Sie warm zu halten, aber die Unterseite der Arme ist relativ dünn.

• Ich trage eine Brille - habe noch nie einen guten Weg gefunden, sie vor dem Auskühlen zu schützen, was beim Anhalten an Ampeln zu Beschlagen führt. Dies kommt von Stirnhitze / Schweiß und Atemnebel, daher wäre eine Kombination aus Helm und Mütze, die Schweiß absorbiert, gut.

• Der Atem ist ein weiteres Problem – wenn es kalt genug ist, werden Sie Ihren Hals verletzen, wenn Sie schwer atmen. Ziehen Sie in Betracht, mehr zu trödeln, wenn es kälter wird. Manche Leute benutzen eine Atemmaske, die ihre Ausatmung nach unten leitet, vielleicht in ihre Jacke.

• Reifen -40 Grad bedeutet Eis. Wenn Sie hartes Eis haben, sind Spikereifen ratsam. Sie sind hier überhaupt nicht verbreitet, also suchen Sie vor Ort.

• Kabelhüllen - Wenn möglich, erwägen Sie, Ihr Fahrrad mit vollen Kabelhüllen neu zu verkabeln, anstatt einen freiliegenden inneren Draht zu haben. Dadurch wird verhindert, dass Wasser in die Kabel eindringt und einfriert.

• Hydraulik - Ich bin mir nicht sicher, weil ich nie welche besessen habe, aber überprüfen Sie den Gefrierpunkt Ihrer Flüssigkeiten. Vielleicht möchten Sie eine Flüssigkeit mit niedrigerer Temperatur verwenden, die immer noch mit Ihrem Bremssystem kompatibel ist.

Persönlich würde ich vorschlagen, dass Sie die Aufbewahrung zu Hause ändern. Es ist besser, das Fahrrad in einem ungeheizten Schuppen zu lagern, als es dem Wetter auszusetzen, aber wenn Sie es an einem warmen Ort lagern können, verdunstet Feuchtigkeit und Ihr Fahrrad bleibt mit der Zeit glücklicher.

Salz ist auch ein Problem - wenn Ihr Standort Salz auf die Straßen aufbringt, wird es Ihr Fahrrad mit der Zeit auffressen. Erwägen Sie, sich von Pfützen fernzuhalten, wenn sie salzig sind, und spülen Sie Ihr Fahrrad mindestens wöchentlich, wenn nicht öfter, um Salz zu entfernen.