Welche betrieblichen Aspekte des Wing-Drohnenlieferdienstes von Alphabet werden mit denen einer Fluggesellschaft identisch sein?

Der NPR News-Artikel und Podcast FAA bescheinigt Googles Wing Drone Delivery Company, als Fluggesellschaft zu operieren, beginnt mit:

Die Federal Aviation Administration hat Alphabets Wing Aviation als erste Fluggesellschaft für US-Drohnenlieferunternehmen zertifiziert. Wing, das als Google X-Projekt begann , hat seine autonomen Drohnen im Südwesten von Virginia und anderswo getestet.

„Die Air Carrier-Zertifizierung bedeutet, dass wir mit einem kommerziellen Service beginnen können, der Waren von lokalen Unternehmen an Privathaushalte in den Vereinigten Staaten liefert“, sagte Wing in einer Erklärung, die auf der Medium-Website veröffentlicht wurde .

Der Artikel sowie die Google Wing-Drohnen der BBC News, die für US-Heimlieferungen zugelassen sind, weisen darauf hin, dass Wing (im Besitz von Alphabet, dem auch Google gehört) das erste US-Drohnenlieferunternehmen sein wird, das als Fluggesellschaft geführt wird:

Siehe auch Wing von Medium.com wird erster zertifizierter Luftfrachtführer für Drohnen in den USA

Frage: Welche betrieblichen Aspekte von Wing werden denen anderer Fluggesellschaften entsprechen? Sie werden natürlich keine Sitzplätze verkaufen, aber werden die zum Beispiel Flugpläne einreichen? Werden sie lizenzierte menschliche Piloten haben, um den Flug der Drohne zu überwachen?

Googles Wing-Drohne

Das Unternehmen Wing, ein Google-Spin-off, hat die Bundesgenehmigung erhalten, sein Drohnen-Liefersystem als Fluggesellschaft in den USA zu betreiben. Bildnachweis: Wing, Quelle

Googles Wing-Drohne

Kunden, die am Drohnen-Liefertestprogramm von Wing in Virginia teilgenommen haben, nähern sich ihrem Paket, nachdem es auf ihren Rasen gefallen ist. Kredit: Flügelquelle

@StephenS Ah, ich sehe jetzt, wie "zertifizierte Fluggesellschaft" in einem Artikel zu "Fluggesellschaft" in anderen wurde, danke.
@StephenS Ich frage mich, ob das ausreicht, um als Antwort zu posten?
In Antwort umgewandelt.
@StephenS jetzt seht, das hat nicht lange gedauert :-)

Antworten (1)

Gemäß FAR Part 117 dürfen nur zertifizierte „Luftfahrtunternehmen“ „Luftfahrtdienste“ an die breite Öffentlichkeit verkaufen. Zertifizierung bedeutet, dass die FAA festgestellt hat, dass die vorgeschlagenen Operationen, wie auch immer sie aussehen mögen, angemessen sicher sind.

FAR Part 121 deckt die meisten Linienflugunternehmen ab, die gemeinhin als "Fluggesellschaften" bezeichnet werden. Dies sind die einzigen Fluggesellschaften, von denen die Medien wissen, daher ist es verständlich, dass sie die beiden miteinander verschmelzen.

FAR Part 135 deckt außerplanmäßige und sehr kleine Linienflugunternehmen ab. Ich vermute, dass Google Wing hier landen würde, aber ich habe bisher nichts Definitives gesehen.

Danke für die knappe, aber scheinbar vollständige Antwort! Fyi Ich habe gerade gefragt, warum Googles Wing-Drohne Grübchen hat?
Welche betrieblichen Aspekte des Wing-Drohnenlieferdienstes von Alphabet werden mit denen einer Fluggesellschaft identisch sein?
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