Was ist der geschäftliche Zweck, zwei separate Flüge auf derselben Route mit 5-10 Minuten Abstand zu planen?

Wie in Frage. Ich habe zum Beispiel festgestellt, dass Berlin-Tegel eine TXL-CDG-Strecke hat, die sowohl von AirBerlin als auch von AirFrance mit genau fünf Minuten Abstand bedient wird. Das erste Flugzeug startet um 09:50 Uhr und das zweite um 09:55 Uhr. Mir ist auch aufgefallen, dass die gleiche Regel für längere Strecken gilt, dh LHR-SYD mit einem Abstand von etwa 20-40 Minuten, die sowohl von Qantas als auch von British Airways bedient werden.

Kann mir jemand einen geschäftlichen oder wirtschaftlichen Grund dafür nennen?

Warum sind diese beiden Flugzeuge nicht mit einem größeren Abstand geplant? Dh 2-3 Stunden oder bei langen Strecken sogar einen halben Tag? Würde das nicht eine größere Chance versichern oder mehr Kunden gewinnen? Wenn das Streckeninteresse groß genug ist, dass zwei nahe beieinander liegende Flugzeuge geplant werden müssen, warum verwendet dann einfach eine Fluggesellschaft kein größeres Flugzeug und die andere plant ihren eigenen Flug 2-3 Stunden später oder so, um "andere" zu erobern Teil des Tages" Reisende?

TXL-CDG ist nicht das beste Beispiel, da es alle 1-2 Stunden einen Flug gibt. Das wird aber auch oft gemacht, wenn nur sehr wenige Flüge am Tag stattfinden.
Verschiedene Fluggesellschaften arbeiten nicht zusammen, um die beste Abdeckung zu bieten, sie konkurrieren .
@sweber Was den Zeitplan betrifft, den ich gestern gesehen habe, würde ich sagen, dass diese beiden die einzigen beiden Flugzeuge auf dieser Strecke für einen Teil des Tages von 08:00 bis 16:00 waren. Also, fünf Minuten Abstand für die einzigen zwei Flugzeuge für einen halben Tag auf einer bestimmten Route, klingt wie für mich nach einem guten Beispiel.
@J.Hougaard Immer noch ... konkurrieren sollte bedeuten, so viele Kunden wie möglich zu gewinnen, ja. Ich kann die geschäftlichen Gründe für den beschriebenen Betrieb nicht nachvollziehen. IMHO wäre ich eher zurückhaltend bei der Auswahl von Fluggesellschaft A oder B, wenn sie mir die Möglichkeit geben würden, entweder morgens oder abends zu fliegen, anstatt um 10:00 Uhr oder um 10:10 Uhr zu fliegen.
Dies ist ein Paradebeispiel für das Gesetz von Hotelling .
@Sanchises Klingt nach einer guten Antwort.

Antworten (1)

Wenn Sie sich nur die Zeitpläne ansehen, sagt das nichts. Wenn Sie sich die Preise ansehen, sehen Sie, dass Air Berlin den Flug deutlich günstiger kalkuliert hat als Air France. Wie oben erwähnt, war es ein Wettbewerb.

Leider ging es für Air Berlin nicht gut aus. Die Fluggesellschaft meldete im August 2017 Insolvenz an und konnte keine weiteren Mittel von ihrem Hauptaktionär Etihad erhalten. Im Oktober desselben Jahres schloss das Unternehmen seine Pforten.

Ich bin nicht von der Nützlichkeit Ihrer Ergänzung zu Ihrer Antwort überzeugt. Muss die Frage beantwortet werden?
Ich denke, die Bearbeitung fügt einen interessanten Kontext hinzu.
Die Frage war nach "geschäftlicher oder wirtschaftlicher Vernunft". Die zusätzlichen Informationen beziehen sich ausdrücklich darauf. „Notwendig“ ist kein geeigneter Filter, um Antworten in allen Fällen zu beurteilen.
@Federico: Die Beantwortung der Frage wird im Allgemeinen empfohlen. ;-P
Was ist der geschäftliche Zweck, zwei separate Flüge auf derselben Route mit 5-10 Minuten Abstand zu planen?
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