Welche Bücher sollte ich studieren, um mehr über überkritische Tragflächen zu erfahren?

Einführung in die transsonische Aerodynamik

Roelof Vos, Saeed Farokhi ( mehr )

Dieses Buch wurde geschrieben, um Studenten die Natur der transsonischen Strömung und ihre mathematischen Grundlagen zu vermitteln, und bietet eine dringend benötigte Einführung in die transsonische Aerodynamik. Die Autoren präsentieren eine quantitative und qualitative Bewertung der Unterschall-, Überschall- und Transschallströmung um Körper in zwei und drei Dimensionen. Das Buch gibt einen Überblick über die maßgeblichen Gleichungen und untersucht ihre Anwendungen und Grenzen, wie sie in der Modellierung und numerischen Strömungsdynamik verwendet werden.

Transsonische Aerodynamik von Tragflächen und Tragflächen

WH Maurer ( mehr )

Emeritierter Professor der Virginia Tech, Experte für Luft- und Raumfahrttechnik, der bei Grumman Aerospace arbeitete, wo er in der Strukturmechanikabteilung und später in der Aerodynamik arbeitete und an einer Reihe hochkarätiger Projekte arbeitete, darunter der Grumman X-29. Hat Klassen unterrichtet – einschließlich seines „berühmten“ Kurses zur Konfigurationsaerodynamik.

Überprüfung der NASA Supercritical Airfoils

Richard T. Whitcomb ( mehr )

Überkritische NASA-Strömungsprofile sind durch eine wesentlich reduzierte Krümmung des Mittelkordbereichs der oberen Oberfläche zusammen mit einer erhöhten Krümmung nahe der Hinterkante gekennzeichnet. Die grundlegenden aerodynamischen Phänomene im Zusammenhang mit den Tragflächen und repräsentativen Windkanalergebnissen werden diskutiert. Die Ergebnisse zeigen, dass die Machzahlen des Luftwiderstandsanstiegs für superkritische Tragflächen der NASA um 0,1 höher sind als für vergleichbare Tragflächen der 6er-Serie der NACA. Ein neueres analytisches Verfahren zur Vorhersage der aerodynamischen Eigenschaften überkritischer Tragflächen wird beschrieben. Die Flugdemonstrationsprogramme von drei Anwendungen von überkritischen Tragflächen unter Verwendung der F-8, T-2C und F-111 als Prüfstände werden zusammengefasst.

Richard T. Whitcomb auf Wikipedia.

Überkritische Tragflächen der NASA, eine Matrix familienbezogener Tragflächen

Charles D. Harris ( mehr )

Das NASA-Entwicklungsprogramm für überkritische Tragflächen ist chronologisch zusammengefasst. Einige der Entwurfsrichtlinien für Strömungsprofile werden diskutiert, und Koordinaten einer Matrix von familienbezogenen überkritischen Strömungsprofilen im Bereich von Dicken von 2 bis 18 Prozent und über einen Konstruktionsauftriebskoeffizientenbereich von 0 bis 1,0 werden präsentiert.

Überkritisches Airfoil-Design für zukünftige HALE-Konzepte

Kasim Biber, Carl P. Tilmann ( mehr )

Dieses Papier präsentiert Design und Analyse eines neuen Tragflächenprofils für zukünftige High-Altitude Long-Endurance (HALE)-Flugzeuge, die einen Betriebszustand bei überkritischen Geschwindigkeiten aufweisen. Die Berechnungscodes XFOIL und MSES wurden verwendet, um das Strömungsprofil zu entwerfen, zu modifizieren und zu analysieren.

Entwurf laminarer überkritischer Tragflächen basierend auf Navier-Stokes-Gleichungen

Zhong-Hua HAN, Jie DENG, Jun LIU, Ke-Shi, ZHANG, Wen-Ping SONG ( mehr )

Dieses Papier zielt darauf ab, eine Reihe von Designmethoden und -werkzeugen für laminare überkritische Tragflächen zu entwickeln, die auf High-Fidelity-Computational Fluid Dynamics (CFD) basieren. Die zuverlässige Übergangsperditionsmethode, effizientes inverses Design und globale Optimierungsdesignmethoden werden als drei Schlüsselthemen angesehen, die in diesem Papier behandelt werden. Die automatische Übergangsvorhersagemethode, die den Navier-Stokes-Gleichungs-Strömungslöser und die eN-Methode zur linearen Stabilitätsanalyse koppelt, wird auf die Konstruktion und Analyse der laminaren überkritischen Strömungsprofile angewendet; inverse Entwurfs- und Optimierungsentwurfsmethoden basierend auf dem Kriging-Ersatzmodell werden entwickelt, um einen günstigen Druckgradienten zu erreichen und gleichzeitig den Wellenwiderstand zu reduzieren; Eine effiziente Optimierung basierend auf einem Kriging-Modell und einer verbesserten EI-Methode (erwartete Verbesserung) wird entwickelt, um das globale Optimum zu finden.

NASA Technical Memorandum 103933 Eine experimentelle Untersuchung eines überkritischen Tragflügels bei transsonischen Geschwindigkeiten

George G. Mateer, H. Lee Seegmiller, Lawrence A. Hand und Joachim Szodruch ( mehr )

Benchmark-Experimentaldaten, die in einem zweidimensionalen, transsonischen Strömungsfeld um ein überkritisches Strömungsprofil herum erhalten wurden, werden präsentiert. Tragflächenoberflächen- und Tunnelwanddruck sowie LDV-Messungen werden verwendet, um die Strömung am Modell, über dem Flügel und im Kielwasser zu beschreiben. Vergleiche werden mit Berechnungen unter Verwendung der Reynolds-gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen durchgeführt. Die Ergebnisse veranschaulichen die Leistung von zwei Turbulenzmodellen sowohl in getrennten als auch in verbundenen Strömungen. Die größten Unterschiede zwischen Theorie und Experiment traten bei getrennten Strömungen auf, wobei das Turbulenzmodell von Johnson und King die besten Schätzungen lieferte.

Analyse der aerodynamischen Eigenschaften eines überkritischen Tragflächenprofils für langsame Flugzeuge

P.Sethunathan, M.Niventhran, V.Siva, R.Sadhan Kumar ( mehr )

Das Hauptziel des vorgeschlagenen Papiers ist die Analyse der aerodynamischen Eigenschaften verschiedener überkritischer Tragflächen wie 0406, 0412, 0706 und 1006, die sich auf die dramatische Verbesserung des Auftriebs und die Verringerung des Luftwiderstands in langsamen Flugzeugen auswirken. In einer vorangegangenen Arbeit erzeugt eine höckerartige Struktur an der Hinterkante eines unsymmetrischen Strömungsprofils eine sehr starke Verbesserung der Steigleistung eines Flugzeugs.

Zweidimensionale Windkanaltests eines überkritischen Tragflächenprofils der NASA mit verschiedenen Hochauftriebssystemen

E. Omar et al. ( mehr )

Drei Hochauftriebssysteme für ein überkritisches Tragflächenprofil mit 9,3 Prozent stumpfer Basis wurden entworfen, hergestellt und im Windkanal getestet. Ein Verfahren zur Berechnung der viskosen Strömung um zweidimensionale Mehrkomponenten-Strömungsprofile wurde durch Vergleich seiner Vorhersagen mit Testdaten evaluiert. Ein Vergleich von Hochauftriebssystemen, die von überkritischen Tragflächen abgeleitet sind, mit Hochauftriebssystemen, die von konventionellen Tragflächen abgeleitet sind, wird präsentiert. Die Hochauftriebssysteme für das überkritische Tragflügelprofil wurden entwickelt, um einen maximalen Auftrieb zu erreichen, und bestanden aus: (1) einer einzelnen geschlitzten Klappe, (2) einer doppelt geschlitzten Klappe und einem Vorflügel an der Vorderkante und (3) einer dreifach geschlitzten Klappe und einem Vorflügel Randleiste.

Aerodynamische Eigenschaften eines 11 Prozent dicken symmetrischen überkritischen Tragflächenprofils bei Machzahlen zwischen 0,30 und 0,85

Blackwell, JA, Jr. ( mehr )

Zusammenfassung: Die aerodynamischen Eigenschaften eines 11 Prozent dicken symmetrischen überkritischen Tragflächenprofils wurden in einem 8-Fuß-Überschalldrucktunnel über einen Machzahlbereich von 0,30 bis 0,85 bestimmt. Die Reynolds-Zahl der Tests, basierend auf der Profilsehne, variierte mit der Mach-Zahl über einen Bereich von 360 Millionen bis 774 Millionen. Der geometrische Anstellwinkel variierte von -0,5 bis 10,5 Grad. Der abrupte Anstieg des Luftwiderstands für das überkritische Schaufelblatt bei Normalkraftbedingungen von Null tritt bei einer Machzahl knapp über 0,82 auf. Die entsprechende Machzahl des Luftwiderstandsanstiegs für ein herkömmliches NACA 0012-Profil beträgt ungefähr 0,70. Bei Null-Normalkraft-Bedingungen ist das Niveau der Supergeschwindigkeit über dem superkritischen Schaufelblatt gegenüber dem des NACA-0012- Schaufelblatts beträchtlich reduziert. Ebenfalls,