Welche körperlichen und geistigen Voraussetzungen brauche ich, um Pilot zu werden?

Pssst, hier kommt das größte Geheimnis der Luftfahrt: Es ist eigentlich ganz einfach, Pilot zu werden. Sie können Ihr privates Zertifikat tatsächlich erhalten, bevor Sie fahren dürfen!

Die FAA hat eine schöne Seite, die Ihnen sagt, was erforderlich ist, um ein Privatpilot zu werden . Wenn die meisten Menschen daran denken, kleine Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt zu steuern, denken sie an das Privatpilotenzertifikat . Teil 141 ist die häufigste Route dafür. Das Schwierigste ist, die FAA-Prüfung zu bestehen, aber denken Sie daran, dass Sie als Privat- (oder sogar Freizeit-) Pilot keine Klasse I, sondern nur eine Klasse III benötigen.

Um Airline (ATP) oder Militärpilot zu werden, ist viel mehr Arbeit und Training erforderlich, aber ich denke, das würde den Rahmen Ihrer Frage sprengen.

Der beste Rat ist, zum örtlichen Flugplatz oder FBO zu gehen und eine Flugschule zu finden. Viel Glück.

Was sind die körperlichen Voraussetzungen

Meine (zukünftige) Schwiegermutter sah mich aus dem Flugzeug steigen und sagte zu ihrer Tochter: "Wie kann so ein kleiner Kerl ein so großes Flugzeug fliegen*?" Mit einem Wort, Hydraulik .

Letztendlich müssen Sie in der Lage sein, die Steuerflächen über ihren normalen Bewegungsbereich zu bewegen, Notverfahren durchzuführen und das Flugzeug sicher zu steuern. Es gibt keine Regel, die besagt, dass Sie den Sitz nicht ein paar Zentimeter nach unten rutschen dürfen, um den vollen Ruderausschlag zu erhalten, weil Ihr linker Motor gerade ausgegangen ist. Ich kenne persönlich einen Piloten, der mit einem sehr dicken Buch hinter dem Rücken geflogen ist. Nein, ich scherze nicht.

• 99' 6'' lang, 130' Flügelspannweite, 156.000 lbs max GW

Es gibt kein Verbot für Computeringenieure, Piloten zu sein.

Solange Sie die Steuerung Ihres Flugzeugs bedienen und klar sehen können, gibt es keinen Grund, warum Größe, Gewicht oder Alter ein Hindernis sein sollten.

Eine 16-jährige Schülerin kann Pilotin werden . und Auszubildende sind so jung wie 7 . An manchen Orten kannst du im Alter von 5 Jahren eine Art Pilot sein. Es ist etwas schwieriger, einen Job als kommerzieller Jumbo-Jet zu bekommen, aber es gibt 20-Jährige, die das tun

Natürlich muss man Zeit und Mühe investieren und ein Mindestmaß an gesundheitlicher und mentaler Kompetenz mitbringen.

Basierend auf den von Ihnen bereitgestellten wichtigen Statistiken zu Ihrem Körperbau können Sie ganz einfach eine Pilotenlizenz beantragen. Einige der wichtigen Informationen darüber, wie man Pilot werden kann, sind wie folgt:

(1) Sie müssen kein Aviation College besuchen und keinen Aviation-Abschluss erwerben, um Pilot zu werden. Einige regionale US-Fluggesellschaften bevorzugen einen Associate Degree oder mindestens zwei Jahre College-Erfahrung. Große Fluggesellschaften verlangen normalerweise einen Bachelor-Abschluss, aber er kann in jedem Studienbereich sein, nicht nur in der Luftfahrt.

(2)Solange Ihr Sehvermögen mit Brille oder Kontaktlinsen auf 20/20 korrigiert werden kann, haben Sie Anspruch auf ein FAA-Ärztliches Zeugnis der 1. Klasse, das Sie berechtigt, als ziviler Berufspilot zu fliegen.

(3) Die Kosten für die Flugschule sind relativ hoch und die meisten Schüler müssen einen Teil, wenn nicht die gesamten Kosten für die Flugausbildung finanzieren. Die Fluggesellschaften führen im Rahmen ihrer Hintergrundprüfung standardmäßig eine Bonitätsprüfung durch.

(4) Bereits mit 18 Jahren können Sie ein Berufspilotenzeugnis besitzen.

Die detaillierten Informationen finden Sie hier

http://www.airaffair.com/Library/start-airplanes.html

Für eine Zusammenfassung der von der FAA vorgeschriebenen medizinischen Standards können Sie diese Website besuchen

http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/aam/ame/guide/standards/

Du bist auf jeden Fall groß genug. Meine Tochter hat ihre erste Flugstunde mit 11 oder so gemacht. Wir mussten den Sitz hochziehen und sie auf ein Kissen setzen. Sie war zu diesem Zeitpunkt deutlich unter 5 Fuß und 100 Pfund. Sie hat es einfach gut gemacht.

Hinsichtlich der schulischen/geistigen Voraussetzungen ist ein ruhiges Auftreten gut. Vorausdenken, planen, nicht reagieren. Denken Sie daran, dass das Wichtigste die nächsten beiden Dinge sind.

Die andere Sache, an die Sie sich erinnern sollten, ist, dass es dem Flugzeug egal ist, welche Abschlüsse Sie hatten, welche Universität Sie besuchten usw. Denken Sie also nicht, dass Sie mit einem Hochschulabschluss einen Vorteil gegenüber jemandem haben, der die High School abgebrochen hat . Das wurde mir mehrmals bestätigt. Ich habe mehrere Abschlüsse (Physik, Mathematik, Informatik) und all das Lernen bedeutete null, wenn ich die Grundlagen nicht immer wieder übe und gute Flugkünste übe.

Viel Glück beim Flugtraining und viel Spaß.

Ich kann Ihnen einige Ratschläge geben, da ich vor meinem ersten Flug das gleiche Dilemma hatte. Wenn Sie die körperlichen Anforderungen ignorieren, von denen es nur wenige Einschränkungen gibt – im Grunde wollen sie wissen, ob Sie irgendwelche Bedingungen haben, die es Ihnen ermöglichen werden, arbeitsunfähig zu werden – zum Beispiel Epilepsie; und dass Sie psychisch fit sind - was Sie sonst noch beachten sollten:

1. Sie müssen über gute Englischkenntnisse verfügen; denn das ist die Sprache der Luftfahrt. Vielleicht keine Voraussetzung, wenn Sie englischer Muttersprachler sind - aber Sie müssen in der Lage sein, die Anweisungen der Verkehrskontrolle schnell zu verstehen und weiterzugeben. Haben Sie keine Angst, ihnen zu sagen, dass Sie ein Student sind und sie (könnten) langsam mit Ihnen umgehen.

2. Sie müssen in der Lage sein, Anweisungen genau auswendig zu lernen und zu befolgen. Ich weiß, das klingt wie eines dieser Dinge, die Sie bei jedem Job brauchen würden; Aber als Pilot kann ein kleiner Fehler in der Checkliste zu einer Katastrophe führen. Wenn Sie ein Vielfraß für Verfahren und Schritte sind, ist dies der richtige Ort für Sie!

3. Du kannst nicht träumen. Wie mein damaliger Ausbilder sagte: „Sie müssen dem Flugzeug voraus sein“, was bedeutet, dass Sie es schaffen können, wenn Sie bereits vorhersehen, was das Flugzeug tun wird, wenn etwas plötzlich auftaucht. Es ist verrückt, wie viele Dinge man im Auge behalten muss, besonders wenn man sich in einem Schulflugzeug wie einer 172 befindet, das nicht über ein vollelektronisches Cockpit oder einen Autopiloten wie die meisten Verkehrsflugzeuge verfügt.

Wenn Sie ein Freizeitpilot werden wollen, dann ist das alles, was es gibt. Sobald Sie den grundlegenden Dreh raus haben, was in einem Flug vor sich geht, müssen Sie nur noch Ihre Stunden einhalten und die Musterzulassung für die Art von Flugzeug erhalten, das Sie fliegen möchten (zweimotorig, Turboprop, Jet usw.).

Tue es!