Welche Kraftstoffart ist explosiver?

Ich denke, es ist eines der beliebtesten Dinge in Actionfilmen: Explodierende Autos.

In Wirklichkeit explodiert ein Auto sehr selten, selbst wenn es angeschossen wird. Welcher Kraftstofftyp neigt jedoch dazu, stärker zu explodieren?

Diesel

Diesel ist ähnlich wie Kerosin. Es hat eine relativ hohe Zündtemperatur. Es ist also sehr unwahrscheinlich, dass Diesel durch Kugeln gezündet wird.

Kerosin verdampft bei einer bestimmten Temperatur. Unterhalb dieser Temperatur ist Kerosin absolut sicher, aber bei Überschreitung ist der Dampf ein hochexplosives Gemisch. Und dieses Gemisch lässt sich leicht entzünden.

Ich weiß nicht, ob es bei Diesel genauso ist, aber da es Kerosin ähnlich ist, könnte es sein.

Benzin

Benzin lässt sich leicht entzünden. Vielleicht sogar durch eine Kugel. Es gibt auch einen Benzindampf, der ebenfalls explosiv ist.

Welche Art von Kraftstoff wäre also am sinnvollsten, wenn wir in einem Actionfilm ein Auto explodieren sehen?

Wenn Sie Cerosin sagen, meinen Sie eigentlich Kerosin ? Ich habe online gesucht und mich gefragt, ob dies möglicherweise eine andere Schreibweise für Kerosin in Österreich ist, aber ich habe nichts gefunden. Kerosin ist eigentlich eine ganz andere chemische Zusammensetzung ... es gibt so etwas, es ist einfach kein Kerosin. Cerosin enthält das Element Cerium , woher es seinen Namen hat. Diese beiden sind völlig unterschiedliche Tiere.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Danke. Ich dachte, es ist Cerosene auf Englisch. Ich meine natürlich den Treibstofftyp Kerosin, der in Flugzeugen verwendet wird. Ich komme übrigens aus Österreich, nicht aus Australien :)
Es tut mir furchtbar leid. Bitte verzeihen Sie mir, dass ich das falsch gelesen habe ... passiert den Besten von uns, denke ich!! :Ö)
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Kein Problem, ganz normal für uns Österreicher :)
Fernsehen ist nicht die Realität, wirklich.....
@Moab Ja, ich weiß. Aber ich möchte nur wissen, welcher Kraftstofftyp eher explodiert, wenn er geschossen wird.

Antworten (2)

Es gibt viele Faktoren. Da ist die Volatilität, wo Benzin gewinnt. Da ist die spezifische Energie pro Volumeneinheit, bei der Diesel gewinnt. Am Ende ist es die Vermischung von Kraftstoff und Luft, die den ultimativen Knall auslöst.

Wir können uns alle vorstellen, dass eine Sprühdose Benzin eine ziemlich flüchtige Umgebung erzeugen kann und leicht entzündet wird. Aber stellen Sie sich eine Kraftstoff-Luft-Bombe vor, bei der effektiv gezündeter Diesel effizient zerstäubt und dann gezündet wird. Ein Knall, der mit kleinen Atomwaffen konkurriert und sehr verheerend ist.

Meine Stimme für den größten Knall ist für Diesel, da er effektiv gezeigt hat, dass er genau das in Kraftstoff-Luft-Bomben liefert. Der Energiegehalt pro Volumeneinheit ist höher als bei Benzin, daher ist das Potenzial größer. Es ist nicht so flüchtig, kann aber effektiv gezündet werden.

Aber wenn Sie versuchen, ein Feuer zu machen, und Sie die ideale Mischung von etwa 14:1 bekommen, und Sie nur einen schwachen Funken haben, würde ich immer Benzin versuchen, um das Feuer zu entzünden.

Nachtrag Nr. 1

Die untere Zündgrenze oder untere Explosionsgrenze (LFL oder LEL) von Benzin beträgt 1,4 Prozent; die obere Entflammbarkeitsgrenze oder obere Explosionsgrenze (UFL oder UEL) beträgt 7,6 Prozent.

Ich habe an einigen Stellen gesucht und nichts gefunden, was darauf hindeutet, dass Dieselkraftstoff oder Kerosin in der MOAB oder einer anderen thermobaren Bombe verwendet wird. Haben Sie Referenzen, die dies belegen? Außerdem hat Kerosin eine deutlich geringere Energiedichte als Benzin (42,8 MJ/kg vs. 46,4 MJ/kg). Diesel hat zwar eine höhere Energiedichte als Benzin, aber nur geringfügig ... außerdem stellt sich die Frage speziell nach Kerosin (oder Düsentreibstoff), nicht nach Diesel. Siehe Energiedichte im Wiki.
Bisher wurden solche Explosionen am häufigsten in Getreidemühlen und deren Lagerbehältern und später in Kohlebergwerken angetroffen; aber jetzt am häufigsten in teilweise oder vollständig leeren Öltankern und Raffinerietanks und -schiffen, einschließlich eines Vorfalls in Buncefield im Vereinigten Königreich im Jahr 2005, bei dem die Druckwelle Menschen 150 Kilometer (93 Meilen) von ihrem Zentrum entfernt weckte. Umweltbehörde für Gesundheit und Sicherheit, 5. und Abschlussbericht, 2008.
Der Fragenkörper befasste sich speziell mit Diesel, der im Vergleich zu Benzin 139.000 BTU/Gallone gegenüber 124.000 BTU/Gallone oder etwa 12 % mehr Energie/Gallone beträgt, was ich für signifikant halte. (Engineeringtoolbox.com) Zahlen nominell und vermeidet Winter- vs. Sommerbenzin usw.
Die Verwendung von Diesel in improvisierten Luftbomben wurde mit BDA und Analysten der Terrorismusbekämpfung diskutiert. Ich verwende es als Beispiel, dass zerstäubter Dieselkraftstoff (oder Mehl oder Ethylenoxid) effektiv in einem Kraftstoff-Luft-Gebläse verbrannt werden kann. Aber der OP fragte nicht nach Mehl, er hatte zwei Blocktitel von Diesel und Benzin.
Diesel hat die 10-fache thermische Energie als Benzin.

Wenn Sie einen wirklich explosiven Fahrzeugkraftstoff wollen, dann hat vielleicht Nitromethan gemischt mit dem Oxidationsmittel Lachgas eine bessere Chance zu explodieren. Zumal Nitromethan unter bestimmten Bedingungen tatsächlich wie ein hochexplosiver Sprengstoff explodieren kann.

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