Welche Operation führt dieses Flugzeug durch?

Beim Lesen von Wikipedia über den Flughafen Ust-Kut bin ich auf das folgende Bild gestoßen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich würde gerne wissen, welche Operation hier abgebildet ist?

Dies scheint nach meinem sehr begrenzten Wissen kein Start zu sein. Es ist bei weitem Landung. Wenn ich richtig liege, wie ist es dann möglich, dass ein landendes Flugzeug in dieser Höhe immer noch kein Fahrwerk hat?

Es sieht für mich wie ein Demonstrationsflug aus. Ich bin mir nicht sicher, wo ich nachsehen kann, ob dort am 8. Dezember 2009 eine Flugschau stattgefunden hat.
Es könnte nur ein zufälliger Tiefpass sein. Möglicherweise gab es nie die Absicht zu landen. Oder sie haben möglicherweise versucht, den Zustand der Landebahn aus einer geringeren Höhe als der Platzrundenhöhe abzuschätzen. Ich habe Tiefpässe gemacht, um das Verfolgen der Landebahn zu üben und Wildtiere von der Landebahn zu verscheuchen. Oder auch nur, um mich während mehrerer Übungsinstrumentenanflüge auf einen verpassten Anflug einzustellen. Es verkürzt die Zeit.
Auf welcher Grundlage schließen Sie aus, dass das Foto unmittelbar nach dem Einfahren des Fahrwerks nach dem Start aufgenommen wird? Scheint mir die einfachste Erklärung zu sein (obwohl die Tiefpassoption für Demo- oder Landebahninspektionszwecke auch möglich ist ... aber ich hätte meine Ausrüstung für einen Inspektionspass über die Landebahn herunter).
Das Flugzeug hat keine Klappen ausgefahren, was weder Start noch Landung vermuten lässt, sondern einen Tiefpass. Warum es das tut, wäre eine Frage der Spekulation.
Nun, definitiv kein normaler Start. In einem solchen Fall wäre das Flugzeug zu dem Zeitpunkt, zu dem die Zahnräder vollständig eingefahren sind, mehrere hundert Fuß hoch.
@ JPEG61 - nicht, wenn Sie die Nase unten halten und das Getriebe schnell einfährt.
Nun, das wäre kein normaler Start.
@RalphJ Jets steigen normalerweise mit einem viel höheren Neigungswinkel davon. Jedenfalls sagt die saubere Config (wie auch die Einstellung) aus, dass es nur ein niedriger Ansatz ist.
Das ist eine fantastische Möglichkeit, Huftiere von der Landebahn zu verscheuchen.

Antworten (2)

Bei dem fraglichen Flug handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen Evaluierungs-/Kalibrierungsflug für Funknavigationssysteme in Ust-Kut. Das Flugzeug ist eine Yak-40-Spezialversion, die für solche Aufgaben bestimmt ist:

Aviamuseum - Yak-40 "Calibrator"

Wow nett. Konntest du die Hecknummer auf dem Bild erkennen, oder hast du nur die Lackierung erkannt und von dort aus nochmal nachgeschaut?
@TJCrowder Glück und verrücktes Googeln 😃 Eine gewisse Hilfe war die ungewöhnliche Antennenanordnung und das Verständnis dafür, worum es bei einem solchen Summen gehen könnte. Die Lackierung als solche war nicht ausreichend, da sie von einigen Yak-Fabrik-Klimaanlagen getragen wird.

Es sieht aus wie ein Tiefpass, aus unbekannten Gründen, aber eher eine Demonstration als eine Landebahninspektion. Das ist natürlich nur eine Vermutung, aber ich denke, es ist die einfachste Sache, die erklärt, was das Bild zu zeigen scheint:

  • Fahrwerk eingefahren bedeutet, dass es nicht landet
  • Horizontalflug bedeutet, dass es nicht abhebt (wahrscheinlich)
  • Sehr geringe Höhe bedeutet, dass der Turm nicht gefragt wird, ob das Getriebe ausgefallen ist (das passiert manchmal, wenn es ein Getriebeproblem gibt und die Piloten nicht wissen, ob es ausgefallen ist oder nicht).
  • Keine Klappen bedeutet, dass es nicht versucht, langsam zu fliegen (was für eine Landebahninspektion besser wäre)
  • Direkt über der Landebahn (anscheinend) bedeutet, dass keine Landebahninspektion durchgeführt wird (ein seitliches Abfliegen würde eine bessere Sicht auf die Landebahn ermöglichen).

Abgesehen davon zeigt der Winkel des Bildes die Position des Flugzeugs relativ zur Landebahn nicht klar an. Und ich weiß nichts über den Betrieb von Turbinenflugzeugen :-) Also kann ich völlig falsch liegen.

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