Wenn ich eine unbemannte Drohne für den Transport potenziell gefährlicher Fracht wie Autobenzin verwenden möchte, welche gesetzlichen Anforderungen gelten dafür in Großbritannien? Nehmen wir zum Beispiel an, ich wollte Kraftstoff in Kanistern transportieren, die von Fahrern verwendet werden können, denen der Kraftstoff ausgegangen ist.
Welche Regeln gelten für kommerzielle Drohnenflüge, bei denen die Drohne autonom und außerhalb der Sichtweite des Bedieners fliegt?
Welche Regeln gelten für den Transport von Fracht wie Treibstoff in diesen Drohnen?
Artikel 94 der Flugsicherungsverordnung
(1) Eine Person darf nicht veranlassen oder zulassen, dass Gegenstände oder Tiere (ob an einem Fallschirm befestigt oder nicht) von einem kleinen unbemannten Luftfahrzeug abgeworfen werden, um Personen oder Eigentum zu gefährden.
(2) Die verantwortliche Person eines unbemannten Kleinluftfahrzeugs darf das Luftfahrzeug nur dann fliegen, wenn sie hinreichend davon überzeugt ist, dass der Flug sicher durchgeführt werden kann.
(3) Die verantwortliche Person eines unbemannten Kleinluftfahrzeugs muss mit dem Luftfahrzeug ausreichend direkten Sichtkontakt ohne fremde Hilfe halten, um dessen Flugbahn im Verhältnis zu anderen Luftfahrzeugen, Personen, Fahrzeugen, Wasserfahrzeugen und Bauwerken zum Zwecke der Kollisionsvermeidung zu überwachen.
(4) Die verantwortliche Person eines kleinen unbemannten Luftfahrzeugs mit einer Masse von mehr als 7 kg ohne Treibstoff, aber einschließlich aller Gegenstände oder Ausrüstungen, die zu Beginn des Fluges im Luftfahrzeug installiert oder daran befestigt sind, darf das Luftfahrzeug nicht fliegen:
(a) im Luftraum der Klasse A, C, D oder E, es sei denn, die Genehmigung der zuständigen Flugverkehrskontrollstelle wurde eingeholt;
(b) innerhalb einer Verkehrszone eines Flugplatzes während der mitgeteilten Wachstunden der Flugverkehrskontrollstelle (falls vorhanden) auf diesem Flugplatz, es sei denn, die Erlaubnis einer solchen Flugverkehrskontrollstelle wurde eingeholt; oder
(c) in einer Höhe von mehr als 400 Fuß über der Oberfläche, es sei denn, es fliegt in einem Luftraum, der in Unterabsatz (a) oder (b) beschrieben ist, und in Übereinstimmung mit den Anforderungen für diesen Luftraum.
(5) Die verantwortliche Person eines kleinen unbemannten Luftfahrzeugs darf das Luftfahrzeug nicht für gewerbliche Zwecke fliegen, außer in Übereinstimmung mit einer von der CAA erteilten Genehmigung.
Abschnitt 3 besagt also, dass Sie direkten Sichtkontakt haben müssen, und Abschnitt 5 besagt, dass Sie die Erlaubnis der CAA einholen müssen
Eine Person oder Organisation, die regelmäßige Flüge mit ihrer Drohne durchführen möchte, muss jedoch wahrscheinlich ein Betriebshandbuch bei der CAA für eine dauerhafte Genehmigung einreichen. Dies ermöglicht eine größere Freiheit für den kontinuierlichen Betrieb, ohne dass Ad-hoc-Genehmigungen eingeholt werden müssen.
Diese Art von Berechtigung könnte nützlich sein für:
Notdienste Eine lokale Behörde, die eine Drohne verwenden möchte, um Wartungsinspektionen ihres Eigentums durchzuführen. Wie bei einer Genehmigung zur Durchführung eines kommerziellen Betriebs muss sich die CAA von der Kompetenz der Person überzeugen, die das Gerät fliegen wird . Der „Pilot“ muss sich daher wahrscheinlich einem Bewertungsprozess bei einer der zugelassenen nationalen qualifizierten Stellen unterziehen.
http://www.caa.co.uk/Commercial-industry/Aircraft/Unmanned-aircraft/Unmanned-Aircraft/
TomMcW
Dranon
ksea