Welche Reparatur kann an dieser Flügelspitze durchgeführt werden? (777)

Der Unfall ereignete sich im August 2012 und brach den Flügel des Passagierflugzeugs Boeing 777-200. Beim Rollen auf dem Flughafen Pudong in Shanghai traf seine Flügelspitze das Heck eines anderen Flugzeugs.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Welche Maßnahmen müssen bei dieser Art von Schäden ergriffen werden?

Welches Handbuch wird als Referenz für diese Reparatur oder diesen Austausch verwendet?

(Ist es Strukturreparaturhandbuch oder Flugzeugwartungshandbuch)

9M-MRO - das Flugzeug, das MH370 flog
Was meinen Sie mit "dem Flugzeug, das MH370 flog"? Was ich im Internet gefunden habe, ist, dass dieses Flugzeug MH307 ist. oder bin ich hier falsch? dailymail.co.uk/news/article-2576353/…
Ich habe nur darauf hingewiesen, dass genau das Flugzeug auf dem Foto repariert wurde, wieder flog und ein paar Jahre später als MH370 verschwand.
@Ben gut. da habe ich was neues gelernt. Das bedeutet also, dass der Artikel irreführend ist. Danke für die Info.
@cat Sie scheinen Flugnummer und Hecknummer zu verwechseln, es gibt einen Unterschied.
@Notts90 ja bin ich. Bedeutet das das Heck eines anderen Flugzeugs? gibt es eine quelle wo ich das nachlesen kann?
@cat möchten Sie vielleicht als separate Frage stellen, aber im Wesentlichen ist eine Hecknummer für ein Flugzeug genauso einzigartig wie ein Nummernschild für ein Auto / einen Bus (Registrierungsnummer in Großbritannien). Die Flugnummer ist spezifisch für den geflogenen Flug, dh der Flug um 0845 von London Heathrow nach JFK hätte eine bestimmte Nummer, unabhängig vom tatsächlich fliegenden Flugzeug, sie entspricht ungefähr einer Busliniennummer.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie ein ganzes Stück Flügel ersetzen können.
@ManuH ist der Austausch des gesamten Flügels relevanter und kostengünstiger als nur die Reparatur der Flügelspitze? Auf welches Handbuch müssen Sie in diesem Fall zurückgreifen?
@cat Nein, aber das Ersetzen eines Teils davon ist eine Art Wiedergutmachung. Und das ist ein Kommentar, wenn ich Referenzen hätte, hätte ich es als Antwort gesetzt.
Klebeband. Viel Klebeband.
@Sean, das war mein Problem. Ich benutze nicht genug Klebeband, um es zu reparieren. danke chef
"Welche Maßnahmen müssen bei dieser Art von Schäden ergriffen werden?" Die erste Maßnahme, die ergriffen werden muss, besteht darin, alle Verantwortlichen zu erden und sie, wenn möglich, neu zu schulen. Führen Sie dann angemessene Tests ihrer Fähigkeiten durch. Das ist ein großes "Ups".

Antworten (1)

Welche Maßnahmen müssen bei dieser Art von Schäden ergriffen werden?

Das Flugzeug wird sofort am Boden bleiben und Schäden wie dieser müssen rechtzeitig repariert werden, um das Flugzeug wieder in die Luft zu bringen und wieder Geld zu verdienen. Es ist auch erwähnenswert (gemäß den FAA-Vorschriften), dass Sie auch gegen § 23.1385 Installation des Positionslichtsystems verstoßen würden, da die Positionslichter normalerweise in der Flügelspitze installiert sind.

Bei solchen Schäden wird Boeings AOG-Team zur Reparatur hinzugezogen

Das Boeing-Team wird nicht für alles hinzugezogen. Fluggesellschaften haben jeden Tag Zwischenfälle, sagt Testin, und die meisten Flughafen-Bodenmannschaften können routinemäßige Reparaturen erledigen – ein Fenster, das von einem Vogel geknackt wurde, eine Komponente, die die Kalibrierung nicht besteht. Für die großen Dinge ist ein AOG-Eingriff erforderlich: ein Flugzeug, das am Ende einer Landebahn landet, ein versehentlich eingefahrenes Fahrwerk, ein flammender Heckschlepper, zwei 150-Tonnen-Giganten, die sich auf der Rampe die Flügelspitzen küssen.

Da es Boeing selbst ist, können sie eine Vielzahl von Referenzmaterialien verwenden, um den Schaden zu beheben, und es wird wirklich von Fall zu Fall unterschiedlich sein, je nachdem, was ersetzt werden muss. In diesem Fall wird das beschädigte Metall entfernt, bis sie an einen Bereich gelangen, an dem sie beginnen können, sich an einer neuen Flügelspitze zu verbinden.

Ich kann keine großartigen Beispiele für Flügelreparaturen finden, die an Jumbos durchgeführt werden, da sie höchstwahrscheinlich hinter verschlossenen Türen durchgeführt werden, aber hier ist ein großartiges Video, in dem sie an einem kleinen Flugzeug durchgeführt werden. Im Allgemeinen sind die Grundlagen dieselben, da sich die Designs nur in der Größe ändern. Entfernen Sie die beschädigte Haut, bringen Sie den Flügel bis zu den Rippen / Holmen, reparieren / ersetzen Sie die Rippen, falls erforderlich, verkleiden Sie den Flügel neu.

Es gibt eine TV-Folge von National Geographic , in der Boeings Team eine Reparatur eines hinteren Druckschotts an einer 767 durchführt. Obwohl es offensichtlich nicht die gleiche Situation ist wie die Reparatur des spezifischen Schadens hier, würde Ihnen das Anschauen eine Vorstellung davon geben, wie diese Art von Reparaturen sind ausgetragen.
Welche Reparatur kann an dieser Flügelspitze durchgeführt werden? (777)
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