Welche Schiffe benutzten Piraten im antiken Griechenland und Rom?

Ich nehme an, sie hatten nicht die Mittel, um schwere Militärschiffe zu kaufen oder zu bauen, also frage ich mich, was sie verwendet haben.

Haben sie zivile Schiffe umfunktioniert?

Stehlen Piraten nicht generell Schiffe? Es gibt ihnen einen zusätzlichen Angriffsvektor, indem es legitim erscheint! Ich meine, wenn ich ein Pirat wäre, würde ich das tun.
Wenn man bedenkt, dass ein üblicher Einstieg für Piraten darin besteht, dass die Besatzung eines Militärschiffs gegen ihre Offiziere meutert, sind „schwere Militärschiffe“ sicherlich eine Option für Piraten.
@Mark ... oder sogar ihren Offizieren in eine neue und lukrative Karriere folgen!
Schwere Militärschiffe waren eine Folge der Artillerie. Antike griechische Kriegsschiffe waren sehr schnelle, sehr manövrierfähige Ruderschiffe, was ein geringes Gewicht bedeutete. Siehe Olympias für die Statistiken über eine moderne Reproduktion.

Antworten (3)

Ich glaube nicht, dass man das verallgemeinern kann.

Ich bezweifle nicht, dass alte Piraten in den meisten Fällen zivile Schiffe umfunktioniert haben. Sogar Seeleute auf Handelsschiffen, die von Piraten überfallen worden waren, sollen sich selbst der Piraterie zugewandt haben, wenn sie ansonsten arbeitslos wären . Tatsächlich garantiert die Anzahl der Schiffe, die Berichten zufolge von den kilikischen Piraten für Piraterie verwendet wurden , praktisch, dass die meisten umfunktionierten zivilen Schiffen waren (Strabo schreibt, dass Pompeius 1300 Piratenschiffe aller Größen zerstörte).

Alte Schriftsteller sagen jedoch auch ausdrücklich, dass Piraten Galeeren besaßen und benutzten . Cicero zum Beispiel macht in seinem fünften Buch gegen Verrus mehrere Hinweise auf den Einsatz von Galeeren durch die Piraten .

Obwohl nicht billig, ist Philip de Souzas Buch Piraterie in der griechisch-römischen Welt durchaus lesenswert, wenn Sie ein Exemplar ergattern können. Alternativ ist seine Doktorarbeit von 1992 über Piraterie in der antiken Welt kostenlos online verfügbar.

Denken Sie daran, dass "schwere Militärschiffe" selten waren - die meisten Galeeren waren Triremen oder kleinere Designs - Biremen, Penteconter, Liburna. Ihr Bau lag durchaus innerhalb der Möglichkeiten kleiner Häfen, und um sie zu bemannen, waren etwa 50 Besatzungsmitglieder erforderlich – auch innerhalb der Möglichkeiten kleiner Häfen und Piratenbanden. Sie mussten nur schneller sein als Handelsschiffe, und das schaffte fast jede leicht beladene Galeere mit frischer Besatzung.

Und die Unterschiede zwischen Zivil- und Militärschiffen waren zeitweise gering. Der griechische Penteconter war BEIDES .

Die Piraten benutzten die "gleichen" Schiffe wie alle anderen. Oder zumindest ähnliche Typen wie Galeeren.

Damals gab es (praktisch) keine "schweren" oder dedizierten Militärschiffe. (OK, ein paar große Schiffe trugen zusätzliche (hölzerne) „Rüstungen“ oder „Widder“.)

Dies war vor der Existenz von Kanonen oder anderen „Raketen“-Waffen für Kriegsschiffe, die sie von anderen Schiffen unterschieden. Was also eine Marine von der anderen unterschied, war nicht die Qualität der Schiffe, sondern die Qualität der „Seeleute“ oder „Marines“. (Der römische Gebrauch des Corvus , um seine überlegenen „Marines“ gegen die überlegenen karthagischen „Seeleute“ auszuspielen, demonstriert dieses Prinzip.)

Piraten waren per Definition bessere Marinesoldaten und Seeleute (außer gegen die Berufsmarine), und das war der Grund für ihren Erfolg. Ihre Schiffe konnten schneller segeln als Handelsschiffe, es sei denn, sie waren auch mit Schätzen beladen, und weil "animierte" Piratenbesatzungen schneller ruderten als Besatzungen, die teilweise aus Sklaven bestanden.

Erster Satz. Und dafür gibt es einen sehr guten Grund: weil sie buchstäblich die tatsächlichen Schiffe von „allen anderen“ benutzten. Eine typische Piraten-MO nach der Übernahme eines Schiffes war immer, beide Schiffe zu behalten, wenn möglich. So würden sie natürlich mit einem Sammelsurium all der verschiedenen Arten von Schiffen enden, die zu dieser Zeit tatsächlich im Einsatz waren.
Tom Au - es war sehr selten, dass alte Marinen Galeerensklaven anstelle von freien Männern als Ruderer einsetzten. Alte segelnde Handelsschiffe hatten keine Ruderer. Alte Handelsschiffe mit Rudern benutzten wahrscheinlich die Seeleute, die die Segel als Ruderer beim Rudern bedienten, vielleicht zusätzlich zu engagierten Ruderern. Ich stelle mir vor, dass sowohl Sklaven als auch freie Männer Seeleute auf alten Handelsschiffen waren. Haben Sie irgendwelche Quellen, die Galeerensklaven auf alten Handelsschiffen erwähnen?
@MAGolding: Verweis auf "Galeeren" -Sklaven entfernt.