Wenn ein Pilot vergisst, seine Mikrofontaste loszulassen und alle auf der Frequenz ablenkt, welche Terminologie kann ein ATC verwenden, um dies zu stoppen?
Und wenn ein anderer Pilot aufhört, seine Nachricht zu senden, bis der ehemalige Pilot seinen Mikrofonknopf loslässt, welche Terminologie kann ein ATC verwenden, um ihn dazu zu bringen, seine Übertragung fortzusetzen und zu beenden?
Wenn ein Pilot vergisst, seine Mikrofontaste loszulassen, können Sie nicht mit ihm sprechen. UKW-Funk ist Simplex, sodass immer nur eine Station senden kann. Wenn mehr als eine Station gleichzeitig sendet, klingt das Signal verstümmelt. Infolgedessen gibt es in einer solchen Situation keine Standardphraseologie. Sie können nur warten, bis der Pilot das Problem entdeckt. Weitere Informationen finden Sie in dieser Frage .
CPDLC (textbasierte Kommunikation zwischen ATC und dem Cockpit) hat eine „CHECK STUCK MIC“-Nachricht, die auf einer Frequenz mit einem festsitzenden Mikrofon an Flugzeuge gesendet werden kann. CPDLC ist jedoch nicht weltweit verfügbar und wird nur in der Umgebung unterwegs verwendet.
Wenn jemand auf die Übertragung wartet, verwendet ATC den Ausdruck „Go ahead“, um anzuzeigen, dass er seinen Anruf starten kann. Dies ist aus dem oben beschriebenen Grund im Fall eines festsitzenden Mikrofons nicht sehr nützlich, aber die Phrase „Go ahead“ wird häufig in anderen Fällen verwendet, in denen ATC einem Piloten gesagt hat, er solle warten („Standby“), typischerweise weil ATC ist mit dem Telefon beschäftigt oder ein anderes, wichtigeres Funkgespräch muss erst gemacht werden.
JoelFan
60Stufenwechsel