Welche Wagen wurden mit der Lokomotive Crocodile Class Ce 6/8 während ihrer aktiven Jahre, insbesondere zu Beginn, eingesetzt?

Die Lokomotive Crocodile Class Ce 6/8 wurde vor rund einem Jahrhundert, zwischen 1919 und 1927, hergestellt. Sie wurde von den Schweizerischen Bundesbahnen eingesetzt.

Wikipedia behauptet das

Diese Lokomotiven wurden entwickelt, um schwere Güterzüge auf den steilen Gleisen der Gotthardbahn von Luzern nach Chiasso zu ziehen, einschließlich des Gotthardtunnels.

Leider kann ich keine Fotos oder Modellnummern von Autos googeln, die es während dieser Zeit tatsächlich gezogen hat. Also, mit welchen Autos wurde diese Lokomotive wirklich verwendet? Vor allem zu Beginn seines Dienstes in den 1920er Jahren?

Aus der Beschreibung ging hervor, dass es für Strecken gemacht wurde, auf denen herkömmliche, starre Lokomotiven entweder zu schwach oder zu lang waren. Daher gehe ich davon aus, dass nicht alle Autos in dieser Zeit die gleichen Strecken fahren können. Wenn diese Annahme falsch ist, würde ich es auch gerne wissen.

Was ist falsch daran, für Typen wie Falls, Fs-u und Uacs einfach nach Epoche zu gehen?
@LangLangC 1) Ich weiß nicht, wo genau ich suchen soll und 2) Ich würde gerne wissen, was bei dieser Lok tatsächlich verwendet wurde. Bei Gütern kann ich wahrscheinlich davon ausgehen, dass es sie wahrscheinlich gab, wenn sie existierten, bei Passagieren nicht so sehr.
Als einziger Motor wurde es nicht für Passagiere verwendet, sondern als Zusatz für zusätzliche Leistung auf schwierigen/steilen Strecken. Aber das ist auch der Hauptgrund für Intro dieser Art: x Tonnen bei y% Neigung ziehen zu können – als Ladung auf den ansonsten unabhängig standardisierten Autos / Waggons, die daran und anderen Motoren befestigt sind. Deshalb verstehe ich die Frage nicht wirklich: Gehen Sie davon aus, dass diese Lokomotive speziell dafür konstruierte Wagen hatte? (Wenn ja: Bitte fügen Sie diese Annahme explizit zum Qtext hinzu.)
@LаngLаngС Frage aktualisiert.

Antworten (1)

Güterwagen? oder Personenkraftwagen? Die SBB erwarb in den 30er Jahren Leichtstahlwagen, die dann im Wesentlichen das Aussehen der SBB in den nächsten 50 Jahren prägten.

Deutschsprachiges Wiki über Leichtstahlwagen

Jemand hat diese Seite: Bahnbilder von Max

Denn die Strecke hatte durchaus viel quereuropäischen Verkehr: also fast jeder europäische Güterwagen, der für das Ausland zugelassen war. Spur Bern zu Beginn.

Bei der SJ (Schwedische Staatsbahn) durften einige Typen nicht ins Ausland fahren.

Railvetica Die Historischen Umbau Stahlwagen

Die SBB baute die Be 4/6 als Personenlokomotive für die Gotthardbahn siehe https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Be_/6_12303-12342

Nach dem Zitat in Q würde ich vermuten, dass es um Waren geht?
@LangLangC & Stefan Skoglund Ich interessierte mich für Güterwagen, da das Krokodil dafür geschaffen wurde. In meiner Sprache gibt es keinen Unterschied zwischen Waggons und Autos. Personenwagen sind auch interessant, aber ich zögere zu glauben, dass sie mit dieser Lokomotive verwendet wurden, nur weil sie zur gleichen Zeit und im gleichen Land existierten. Alle Vorschläge, wie ich das ohne Sprachfehler in meine Frage einfügen kann, sind sehr willkommen.
Vergleichen Sie die Geschwindigkeit für Be 4/6 und Ce 6/8 II: 75 und 65 km/h. Höhere Geschwindigkeiten ließ die Gotthardbahn von Anfang an nicht wirklich zu. Zu hohe Geschwindigkeit bergab: Das ist ein klares Risiko für einen außer Kontrolle geratenen Zug, und bergauf wird der Motor gefordert. Ich würde vermuten, dass der Hauptgrund, warum Ce 6/8 nicht in Personenzügen eingesetzt wurde, die Anforderungen an sie für den Güterverkehr waren.
Für Modelle von Güterwagen: Epoche II und sie können aus den meisten Kontinentaleuropa außer Spanien/Portugal stammen, außer dass, wie ich geschrieben habe, einige Typen einer Verwaltung das Gebiet des Eigentümers nicht verlassen dürfen.
Welche Wagen wurden mit der Lokomotive Crocodile Class Ce 6/8 während ihrer aktiven Jahre, insbesondere zu Beginn, eingesetzt?
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