Wenn die FAA ein Hardware- oder Softwaresystem (oder ein gemischtes System) zur Verwendung in einem Flugzeug genehmigt, das eine Musterzulassung erfordert, wird ein Designated Engineering Representative (DER) ausgewählt, der mit den Entwicklern zusammenarbeitet und die Richtlinien zur Gewährleistung der Sicherheit (oder andere alternative Mittel zur Einhaltung) anwendet. zur Zulassung benötigt. Obwohl die DER nicht die endgültige Genehmigungsbehörde ist, erhalten Sie de facto keine Genehmigung, wenn Sie die DER nicht erfüllen, und wenn die DER feststellt, dass alle erforderlichen Richtlinien erfüllt wurden und alle Beweise in Ordnung sind, werden Sie dies wahrscheinlich tun.
Der EASA-Prozess in Europa ist sehr ähnlich, aber viele der verwendeten Akronyme und Begriffe sind unterschiedlich, was mich zu der Frage bringt:
Was ist das europäische (EASA) Äquivalent zu dem, was wir in Amerika den Design Engineering Representative (DER) nennen?
Das nächste EASA-Äquivalent wäre die Design Organization Approval (DOA). Laut EASA :
Eine Genehmigung als Entwicklungsbetrieb ist die Anerkennung, dass ein Entwicklungsbetrieb die Anforderungen von Teil 21 Unterabschnitt J erfüllt.
Privilegien: Ein DOA-Inhaber kann
Ausführung von Konstruktionstätigkeiten im Rahmen der Zulassung
Lassen Sie Compliance-Dokumente von der Agentur ohne weitere Überprüfung akzeptieren
Aktivitäten unabhängig von der Agentur durchführen
Ron Beyer