Kann ein Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt beim Überqueren des Luftraums eines Landes zur Landung gezwungen werden?

Um Ihr Flugzeug für einen Flug zu nehmen, müssen Sie also einen Flugplan aufgeben und wenn Sie fliegen, müssen Sie ihnen per Funk mitteilen, dass Sie unterwegs sind.

Nicht unbedingt. Es ist normalerweise eine gute Idee, einen Flugplan für Flüge von Punkt A nach Punkt B einzureichen, aber nicht alle Flüge sind so. Nicht wenige Flüge, insbesondere in der allgemeinen Luftfahrt (GA), starten an einem Ort, fliegen entlang einer Route, die vorbestimmt sein kann oder nicht, und fliegen dann zurück zum ursprünglichen Ort. Für diese ist die Einreichung eines Flugplans nicht unbedingt von Vorteil.

Außerdem ist ein Flugplan normalerweise nur dann erforderlich , wenn Sie nach den sogenannten Instrumentenflugregeln (IFR) fliegen oder wenn Sie international fliegen. Während Privatpiloten die Berechtigungen (und die Ausrüstung) zum Fliegen nach IFR erhalten können, wage ich zu behaupten, dass weitaus mehr Privatflüge nach Visual Flight Rules oder VFR geflogen werden. VFR ähnelt weitgehend dem Autofahren; Sie schauen aus dem Fenster, vermeiden es, in Gelände oder andere Flugzeuge zu fliegen, und navigieren an verschiedenen Orientierungspunkten. Die einzigen großen Unterschiede bestehen darin, dass Sie in drei Dimensionen arbeiten und dass es weit weniger Straßenschilder in einigen tausend Fuß Höhe über dem Boden und darüber gibt.

Für die Kommunikation sowohl mit Menschen am Boden als auch mit anderen Flugzeugen ist es normal, das Funkgerät für die Sprachkommunikation zu verwenden. Größere Flugzeuge sind manchmal mit Textkommunikationssystemen ausgestattet, ähnlich einem ausgefallenen Textnachrichtensystem auf einem Mobiltelefon, aber ich wage zu behaupten, dass nur sehr wenige Flugzeuge, die Privatpersonen gehören, so ausgestattet sind.

Nehmen wir an, ich fliege von Italien nach Deutschland über Österreich und habe den Flugplan und alle notwendigen Papiere ausgefüllt. Können die Österreicher mich aus irgendeinem Grund auffordern, in ihrem Land zu landen, auch wenn ich nur über ihr Land nach Deutschland fliege und sie dies vor dem Flug mitgeteilt haben?

Das können sie im Prinzip sicher .

Vor ungefähr 17 Jahren gab es in den Vereinigten Staaten ein Ereignis, das das Flugverbot für alle Flugzeuge des Landes auf einmal verursachte . Es ist keine völlig unvernünftige Vermutung, dass jeder, der sich nicht daran hielt, mit Gewalt behandelt worden sein könnte. Die USA unterscheiden sich etwas von der EU, da sie so groß sind und nur wenige Nachbarländer haben, aber es gibt keinen Grund, warum etwas Ähnliches nicht möglicherweise in der EU passieren könnte. Die Länder haben die Hoheit über ihren Luftraum und können entscheiden, wer ihn wann und wo durchfliegt und wer nicht.

Die Frage, die Sie sich stellen sollten, lautet jedoch eher: Wie wahrscheinlich ist es? Die Antwort darauf ist „sehr unwahrscheinlich“; Wenn Sie einen Flugplan vor dem Abflug genehmigt haben, kommt es sehr selten vor, dass er mitten im Flug widerrufen wird.

Werden sie mich abschießen, wenn ich ihnen nicht nachkomme und in Österreich lande?

Technisch können sie. In der Praxis ist dies äußerst unwahrscheinlich, es sei denn, Sie stellen eine unmittelbare Bedrohung dar. Selbst wenn Sie eine Bedrohung darstellen, erhalten Sie mehrere Möglichkeiten, die Dinge zu klären, bevor es zu solch extremen Maßnahmen kommt.

Wenn die Österreicher in einer solchen Situation irgendetwas unternehmen, ist es wahrscheinlicher, dass sie Ihnen die Einreise verweigern oder Sie auffordern, in das Herkunftsland zurückzukehren; in Ihrem Fall zurück über die Grenze nach Italien. Sobald Sie wieder im italienischen Luftraum sind, liegt es an Ihnen und der italienischen Flugsicherung, was Sie tun.

Vielleicht möchten Sie auch das ICAO- Handbuch zum Abfangen von Zivilflugzeugen lesen (Hutspitze für die Erwähnung dieses hier ) .

Aber ehrlich gesagt überdenkst du es. In der Praxis schießen Länder keine Flugzeuge ab, die auf eingereichten und genehmigten Flugplänen fliegen und mit der Flugsicherung in Kontakt stehen. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie ohne beträchtliche Übung überhaupt internationale Flüge durchführen würden, und zu diesem Zeitpunkt würden Sie wissen, was von Ihnen sowohl im kontrollierten als auch im unkontrollierten Luftraum erwartet wird, und wissen, wie Sie Anweisungen befolgen.

Wenn Sie fliegen oder sogar einen eigenen Pilotenschein anstreben möchten, dann ermutige ich Sie, es zu versuchen. Nicht jeder, der es versucht, wird das haben, was erforderlich ist, um einen Pilotenschein zu bekommen, aber es gibt keine Möglichkeit zu wissen, wenn Sie es nicht versuchen. Im schlimmsten Fall haben Sie eine Reihe von Erfahrungen gesammelt.

Um also mit Ihrem Flugzeug zu fliegen, müssen Sie einen Flugplan einreichen

Normalerweise falsch. Flugpläne werden nur für internationale und IFR-Flüge benötigt. Aber es gibt einige Länder, in denen für jeden Flug ein FPLN erforderlich ist, aber nicht Italien, Österreich oder Deutschland.

Wenn Sie fliegen, müssen Sie ihnen per Funk mitteilen, dass Sie unterwegs sind

Nur wenn Sie einen Flugplan eingereicht haben. Wenn Sie dies nicht getan haben, brauchen Sie Ihren Flug nicht anzukündigen.

Können mich die Österreicher bitten, aus irgendeinem Grund in ihrem Land zu landen?

Sie können , es ist ihr Land. Aber wenn Sie kein Krimineller oder Terrorist sind, gibt es wahrscheinlich keinen Grund für sie, dies tatsächlich zu tun.

Werden sie mich abschießen, wenn ich ihnen nicht nachkomme und in Österreich lande?

Wenn sie Sie bitten zu landen (siehe oben) und Sie dies nicht tun, könnten sie Sie abschießen. Es ist ihr Land und sie versuchen es zu beschützen. Aber es ist noch nicht passiert.

Die Luftfahrt im Allgemeinen ist sehr sicherheitsgetrieben. Die meisten Themen, die in der Ausbildung behandelt werden, sollen daher direkt oder indirekt vermitteln, wie „Sterben an den Folgen des Fliegens“ vermieden werden kann.

Es gibt viele andere Hobbys, bei denen das Sterberisiko viel höher ist, denke ich :)

Das spezielle Szenario, nach dem Sie gefragt haben, ist sehr unwahrscheinlich, und es gibt einige andere Szenarien, die plausibler sind und mit denen einige Risiken verbunden sind. Allerdings, und das ist das Wichtigste, Risikominderung ist etwas, das von Anfang an trainiert wird. Wenn Sie also interessiert sind, dann machen Sie es – stellen Sie einfach sicher, dass Sie eine anständige Schulung erhalten, entwickeln Sie Ihre Kompetenz und machen Sie Sicherheit zur Gewohnheit!